marcinpaszek

Hej. A więc na przyszłość gdyż podobno jestem pierwszy z tym problemem:) Standardowo jak wszędzie autoryzowane serwisy, hurtownie,sklepy motoryzacyjne chcą wepchnąć Nam najdroższe części bo tak np pompa jako całość (z plastikami,pływakiem ) kosztuje ( najtaniej znalazłem za 1200 zł). Przedstawiciele tych sklepów zalecają kupno najlepiej całości. Jednakże cała ta pompa złożona jest z kilku wymienialnych cześci. I tak w moim przypadku wystarczyło wymienić tylko samą pompę jako część elektroniczną bez plastików,pływaka itp. Sama nowa cześć kosztowała mnie 300 zł zamiast 1200. I jeśli pływak dziala i dobrze wskazuje to na 100% wystarczy tylko ten element wymienić. U mnie pompa strasznie piszczala, nawet podczas zapłonu. Jeśli pompa chodzi bezszelestnie a samochód czasem szarpnie to warto najpierw zdemontować pompę i w środku jest filterek który warto przeczyścić i po problemie. Wszystko można zrobić samemu ( wystarczy młotek, 2 śrubokręty płaskie i nożyk). Pompa mieści sie pod tylnią kanapą która mocowana jest na zatrzaski. wystarczy odkleić aluminiową okrągłą pokrywę i pompę mamy w zasięgu wzroku. Potrzebne są nam śrubokręty i młotek aby zdjąć blokadę pompy. Odłączyć przewód elektryczny i przewody paliwowe a następnie powoli wyjąć pompę tak aby nie uszkodzić pływaka. Mając już pompę w rekach na pewno sobie poradzicie jak ją rozłożyć. Pomocna jest instrukcja z powyższego komentarza która i mi pomogła za co dziękuje. Mam nadzieję że wyjaśniłem co i jak.

Hej. No to na kogoś pierwszego musiało paść . Wiem że pompa umieszczona jest w baku ale czy aby dostać się do niej nie trzeba poszukać jej pod tylnia kanapą? Zamówiłem już tą część elektroniczną i do pracy przystąpie zaraz po jej otrzymaniu. Mam nadzieje ze bede jej szukał w dobrym kierunku.

Hej. Mam problem prawdopodobnie z pompą paliwa w Lacetti diesel. Słychać wycie tej pompy. Myślę że to już jej ostatki. Czy orientujecie czy jest ona rozbieralna i można wymienić wkład pompy (część elektroniczna). Pływak i inne elementy działają wiec wymieniłbym tylko uszkodzona cześć. W potaku patrzylem i jest pompa jako całość wraz z plastikami, pływakiem itp. Sęk w tym ze kosztuje 1200 zl. Znalazłem też sam wkład za 300 zł ale nie wiem czy można tą pompę rozłożyc i wymienić tylko niesprawną część. Ps. Wskazane również informacje jak sie do pompy dostać. Czy jest montowana gdzieś pod tylnią kanapą ?

Byłem dziś w warsztacie i na 100% do wymiany jest łożysko podpory półosi. Dopiero jak ściągniemy półoś wówczas będzie można stwierdzić czy przegub (wewnętrzny) również jest do wymiany i czy da się go wymienić osobno a nie całą półoś.

Jutro pojadę na warsztat i zobaczę co się dzieje pod tą gumą. Nie wiem czy ten przegub jest wymienialny czy jest zespolony z półosią bo na necie występuje półoś jako całość a nie przegub wewnętrzny choć w jednym sklepie znalazłem i oby tak było bo różnica w cenie to ponad 6 stówek.

Hej. Mam pytanie odnośnie prawej przedniej półosi. Mianowicie dziś na kanale zauważyłem że wewnętrzny koniec półosi (guma) jest luźna. Słychać że część wewnątrz gumy rozleciała się lub jest w rozsypce. Nie jestem mechanikiem i nie do końca wiem o co tam biega dlatego bazuję na domysłach i czekam na Wasze sugestie. Nie wiem co jest wewnątrz gumy (być może jest to przegub) i w jaki sposób jest połączony. Czy istnieje możliwość wymiany samej tej części czy trzeba wymienić całą półoś? Miał ktoś podobny problem ?

Ja sam kupiłem Lacetti dla swojej małżonki. Jest z niego bardzo zadowolona. Z mojej strony potwierdzam że z częściami bywa różnie i czasem trzeba będzie poczekać lub poszukać. Poza tym uważam że jest to niezłe autko w przyzwoitej cenie.

Kumpel zamontował moduł (moduł robiony jest zawsze pod konkretny samochód) tak aby był spójny z komputerem. Wówczas unikamy męczących świecących się kontrolek. Podpięty moduł ma wbudowany wyłącznik (są różne - czasem zwykły wł/wył lub kluczykowy) który wmontował wewnątrz schowka u pasażera. KONIEC Ps. Nim to zrobimy warto upewnić się czy Nasze nosidełka są przystosowane do montażu na przednim siedzeniu bo może okazać się że źle wydaliśmy sianko.

Wymień filtr kabinowy oraz odgrzyb klimę. U mnie było podobnie. Zrobiłem jak proponuje i jest ok. Teraz pachnie kwiatkami

Sprawa załatwiona. Samochód odstawiłem do znajomego elektryka samochodowego. Ten podłubał jakieś 30 min. załączając osobny moduł, który można włączyć i wyłączyć samemu. Poszło po kosztach za 150 pln. Normalnie taka przeróbka kosztuje w granicach 300 zł. Dzięki wszystkim za informacje

Hej. Czy ktoś z Was orientuje się czy istnieje możliwość wyłączenie poduszki powietrznej pasażera w tym modelu samochodu?

Coś niecoś świta mi w głowie ale nie jestem pewien. Dowiem się u elektryka, który robił mi diagnostykę. Pozdro

"Zuberto" w innym poście wyjaśniłem Ci że się pomyliłem. Mam nadzieje, że tą kwestię możemy spokojnie zakończyć. Co do pytania odnośnie korka to chodziło o korek wlewu oleju silnikowego. To to było przyczyną zaistniałej sytuacji. Pozdrawiam

No to że mam "goły" profil nic nie oznacza. Pokazuje to jedynie że jestem nowym użytkownikiem i jak wszyscy mam prawo czegoś nie wiedzieć. Dzięki za zwrócenie uwagi i na przyszłość będę miał prawidłowe informacje. "Ryb" dzięki za próbę wytłumaczenia mnie. Takie info otrzymałem i błędem było się go trzymanie.

Hej. Dziś byłem na diagnostyce. Okazało się ze powstał błąd w wyniku spadku ciśnienia. Gość nie dokręcił korka w silniku przez co spadło ciśnienie a to spowodowało wystąpienie błędu. Dziś przejechałem ok 50 km i ok. Wszystko w jak najlepszym porządku. Dzięki za rady.

Cześć. Czy ktoś może się podzielić subiektywnymi opiniami na ten typ silnika. Na co uważać? co oszczędzać? Z góry dzięki za pomoc.

Jeśli chodzi o przebiegi to ciężko sprawdzić te w samochodach sprowadzonych z zagranicy. Z tego co się dowiadywałem w ASO takowych informacji chevrolet nie prowadził. Zaczęto to robić od niedawna na podstawie programu ściągniętego z Opla. Można natomiast wiele rzeczy wyczytać z książki. Właściwie diabeł tkwi w szczegółach i na takich się wykładają nieuczciwi sprzedawcy tzn. pieczątki wraz z podpisami, kolory długopisu w zapisie danych i podpisie (powinny być te same), poprawiane daty itd. Ogólnie rzecz biorąc jak będziesz miał dobry egzemplarz to od razu to zobaczysz. Dodatkowo faktury lub rachunki co i kiedy robione mile widziane. Ja zacząłem to robić sam tak aby w razie sprzedaży kupujący wiedział co i jak. Pozdro

Witam, Mam do Was pytanie w sprawie mojego modelu 2.0 CRDI. Dziś jeździłem samochodem i wszystko było ok. Po rozgrzaniu oleju trochę dałem mu w kość na autostradzie, ale bez przesady. Zrobiłem to bo jest to nowo zakupiony samochód i warto go czasem po prostu przepalić. Po powrocie wygasiłem go dając mu spokojnie pochodzić ok 5 min przed przekręceniem kluczyka i wygaszeniu. Po ok 5 godzinach jechałem coś załatwić i jak tylko odpaliłem to od razu świeciła się kontrolka serwis - silnik (nie zgasła). Myślałem ze to chwilowe ale po kilku próbach to samo. Czy wie ktoś co może być tego przyczyną. Jutro pojadę zobaczyć to na diagnostyce więc sam podzielę się informacjami. Przy okazji będę wymieniał rozrząd. Polecicie jakiej firmy jest dobry - wstępnie wybrałem bosch (cały zestaw za 850 pln). Pozdrawiam

Hej. Kupiłem po dość dobrej cenie tarcze i szczotki firmy Valeo. Jak na ten moment wszystko jest dobrze, więc po dotarciu powinno być jeszcze lepiej. Dzięki wszystkim za pomoc.

Cześć Wam. Mam pytanie odnośnie sprzęgła w Lacetti 2.0 CDTI. Mam wrażenie że zbliża się ku końcowi. Problem objawia się tym, że czasem przy wciśniętym sprzęgle ( niemalże na samym końcu) słychać chrobotanie/tyrkoczenie z przodu po lewej stronie. Pytałem i czytałem na forach i opinie są różne mówiące o łożysku, wysprzęgliku lub dwumasie. Nakreślę temat: sprzęgło chodzi dobrze. Stuki słychać czasem tylko w ostatniej fazie wciskania sprzęgła. Biegi wchodzą również dobrze. Nie szarpie nim podczas ruszania oraz zrobiłem próbę wygaszenia samochodu na 1. Zgasł jak inne - nie rzucało nim. tyrkotanie ustępuje w niższych fazach sprzęgła (jak lekko popuszczę) i wraca jak znowu wcisnę. Ale zdarza się i tak jak np wczoraj że przez cały dzień nie usłyszałem nic. Pytam bo chce się przygotować na ewentualne koszty bo bez dwumasy zamknę się w ok 1000 a z dwumasą jest to ok 3500. Można to jakoś sprawdzić. Miał ktoś podobny problem. Dodam też że jeden z autoryzowanych serwisów powiedział że w ogóle nie ma tam dwumasy. Inny natomiast że jest

No hej . Wiem że są z przodu i z tyłu, ale jeżeli chodzi o ścisłość to u Mnie są do wymiany z przodu. Warsztat jeśli chodzi o tarcze to dał mi do wyboru oryginały chevroleta lub Valeo Korea. Jeśli jednak chodzi o klocki to mam do wyboru HA-Q Sang lub oryginały. Wstępnie wybrałem tarcze Valeo i oryginalne klocki. Mam nadzieję że dobrze?

Hej. Czy możecie polecić mi dobre tarcze i klocki hamulcowe o w miarę dobrych cenach. W warsztacie dali mi do wyboru Onnuri lub oryginały.