bochumil
-
Liczba zawartości
7 534 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez bochumil
-
-
50 minut temu, wlad napisał(a):
Jesli to Giulietta z S/S to masz tam specjalny wylacznik akumulatora.Po wszystkim programujesz tylko szyby i czujnik kierownicy.W sumie 20 sekund roboty.
W instrukcji ani słowa o szybach. Tylko o czujniku skrętu. A ten wyłącznik to chyba szybkozłączka na klemie (-)?
-
W aucie zamontowana jest instalacja LPG. Pytałem Gazimierza czy można odłączyć aku na czas ładowania, odpisał - śmiało można odłączać.
-
Takie pytanie do tematu. Czy odłączać aku podczas ładowania akumulatora? Wg danych z instrukcji prostownik mikroprocesorowy ładuje aku do napięcia 15,1V.
-
Godzinę temu, TADA napisał(a):
Miałem Fiata 6 sztuk 5 różnych modeli. Teraz jest Alfa i w żadnym nie popsuł mi się alternator. To jest dopiero pech.
Dlatego moim następnym autem też będzie auto włoskie. Już mnie korci na 500X 1.4 170KM z automatyczną skrzynią ZF 9HP. Szansa na pecha spora, bo Multiair bezawaryjny nie jest
-
2
-
-
13 minut temu, futrzak napisał(a):
Cóż, miałem 5 polonezów, 1 tylko był pechowy, ale to na własne życzenie - kupiłem, bo miałem dosyć łażenia w deszczu po giełdzie
Dostałem kiedyś na dojazdy do pracy Poloneza od szwagra. Oczywiście z LPG. Niewiele rzeczy w nim działało, ale korozja działała na pewno.
-
Teraz, Ryb napisał(a):
Włoskie nie są pechowe bo to nie pech tylko eksploatacja.
Zamilcz prześmiewco! Dzieci i Ryby głosu nie mają
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
-
1
-
-
22 minuty temu, iwik napisał(a):
Nie, nie chcemy już historii o 'puretechu'. Wszyscy wiedzą, że tego guana się nie kupuje.
To może historia o autach włoskich. Mialem cztery. Żadne nie bylo pechowe. Co za pech. Nie polecam.
-
2
-
-
15 minut temu, Maciej__ napisał(a):
Przeciez to jest wlasnie ten stary Puretech, z paskiem w oleju.
Ten nowy na lancuchu poki co jest tylko laczony ze skrzynia automatyczna i jakas hybryda.
A co do samego Avengera, to on byl konstruowany pod katem EV i na wielu rynkach wersji spalinowej nawet nie bedzie.
No i? Ja się tylko odniosłem do Twojego posta, w którym ani słowa nie wspomniałeś, że łańcuch dotyczy tylko hybryd i AT.
-
2 godziny temu, Maciej__ napisał(a):
Tak, po ponad 10 latach zmienili rozrzad na lancuch. Ale zdecydowanie za wczesnie, zeby ocenic na ile to pomoglo
Tam problemem byl nie tylko pasek, ale rowniez bardzo delikatna konstrukcja ukladu tlokowo-korbowego.
W najnowszym Jeep'ie tj. w modelu Avenger znajdziemy silnik PureTech 1.2 12V GSE T3 100KM (EB2ADTD). Nie dość, że 3 cylindry, wtrysk bezpośredni i GPF, to jeszcze pasek zamiast łańcucha. Ciekawe jakie to wytrzyma przebiegi w mieście...
-
34 minuty temu, Maciej__ napisał(a):
Ecoboost to takie samo guano, jak Puretech. Odpusc sobie
Na Youtube masz mase materialow na ten temat.
Ja bym tego jako uzywki nie kupil, jak juz to nowe z przedluzona gwarancja na max okres jaki daja.
Jak czytam posty takie jak ten, to się zastanawiam czy jest jeszcze jakiś przyzwoity silnik na rynku
Serio.
-
1
-
-
Znalazłem dzień przed świętami rower na OLX. Markowy, używany, w bardzo dobrym stanie. Cena atrakcyjna. Aby nie zakłócać świątecznego spokoju wysyłam sms z zapytaniem. Brak odpowiedzi. Minęły święta wysyłam kolejnego. Brak odpowiedzi, ogłoszenie wciąż wisi. Dzwonię, nikt nie odbiera. Oddzwania 4 godziny później. Dowiaduję się, że ogłoszenie już nieaktualne. W tym samym czasie na OLX pojawia się kolejne ogłoszenie. Rower zdaje się ten sam. Lokalizacja oddalona od tego wcześniejszegi ogłoszenia o 150 km. Cena 400 zł wyższa. Z profilu sprzedającego jednoznacznie wynika, że to handlarz. Proponuję cenę 399 zł niższą. Elegancko podziękował. Taka historia
-
W moim przypadku Historia Pojazdu pokazuje normę EURO5, natomiast z oryginalnego, szwajcarskiego dowodu rejestracyjnego wynika, że auto spełnia normę B6b czyli EURO6b. Mobywatel w zakładce Moje Pojazdy pod Szczegóły Pojazdu pokazuje bzdury czyli N.
-
Jeśli producent szczędzi na oznaczeniach to pewnie na węglu też. Załóż dowolną stroną. Nie umrzesz
-
1
-
-
8 godzin temu, deszczowyRoman napisał(a):
i temp przełaczenia 50 st C?
Nie. To jpg zapożyczony z google żeby zobrazować parametr.
-
Ze swej strony tylko napiszę, że półosie GSP bardzo szybko łapią korozję. Po pół roku użytkowania ruda była większa niż na 12 letnich półosiach fabrycznych.
-
16 minut temu, bochumil napisał(a):
Jakie wymagania musi spełnić odtwarzacz w samochodzie żeby moduł AAW zadziałał?
Ok, znalazłem.
https://www.android.com/auto/compatibility/#compatibility-vehicles
-
Jakie wymagania musi spełnić odtwarzacz w samochodzie żeby moduł AAW zadziałał?
-
Godzinę temu, kaczorek79 napisał(a):
Tak wygląda oryginał z Fiata 1.4
Bosch ma grawerowany napis.
No ale chcesz powiedzieć, że o jakości cewki świadczy niebieski konektor lub grawerowane logo? Może BERU ma inną politykę produkcji części zamiennych...
-
Godzinę temu, kaczorek79 napisał(a):
Po cewce od razu widać, że chińczyk.
Po czym wnioskujesz? Poniżej oryginał Bosch wyjęty z auta
-
Żeby była jasność, napis "Country of origin: China" to naklejka...
-
Godzinę temu, ZUBERTO napisał(a):
Kod kreskowy powinien miejsce produkcji czy dystrybutora wskazywać?
Doczytałem, że powinien produkcji, ale może dystrybutora.
Jednym słowem lipa i to całe oznakowanie o kant tyłka.
A na samej cewce o Chinach ani słowa
Germany jak najbardziej.
-
1
-
-
51 minut temu, kaczorek79 napisał(a):
Powiem Ci więcej, jak kupisz część i na pudełku będzie napisane made in Germany, to też może być produkowane w Chinach.
No może.
-
1
-
-
Dobre opinie ma również MW-SC6B
-
17 minut temu, lukaszek1207 napisał(a):
A myślisz, ze jak kupiłem ostatnio cewkę zapłonową Delphi, to co było na opakowaniu napisane?
Delphi?
-
2
-
16 lat na jednych swiecach
w Motokącik
Napisano
A co sądzicie o jakości produkowanych świec? Ostatnio trochę się zdziwiem oglądając elektrody popularnego producenta świec NGK, prosto z pudełka OEM FCA. Jakieś takie usmarkane na łączeniu elektrody bocznej
Może tak ma być, a ja po prostu za długo jeździłem dieslem