Jakub2114

Mam jeszcze takie pytanko czy w E32 jest regulacja kąta pochylenie z przodu?? Bo wydaje mi się a wręcz jestem pewny że mam złe pochylenia zjada mi opony z przodu ale tylko pół bieżnika wahacze z przodu są nowe. Luzy jakieś są na tych własnie tulejach belki ale nie jakieś dyrastyczne.

> http://www.realoem.com/bmw/select.do Dzięki za pomoc ale pozostało jedno pytanie belka do której są dokręcone wahacze przód zawieszona jest na 2 tulejach które nie są opisane .Może ktoś zna ich numer .

> 7 ostatnich znaków z vin podaj. WBAGA810002183989

Witam wszystkich. Poszukuje numeru orginału tuleji górnego i dolnego wahacza przód oraz belki do której są kręcone wahacze z przodu.

Klekot został stworzony do pokonywania długich dystansów .Jazda odcinków 5... 7 km jest dla tego silnika morderstwem. Efektywność cieplna klekota jest bardzo niska, stosuje się grzałki nurkowe, w nowych nawet 4 obiegi cieczy chłodzącej by skrucić czas nagrzewania się silnika. Benzyniak znaczmie szybciej osiąga optymalną temperature pracy więc jeżeli jeździ krótkie dystanse jest to mniej szkodliwe dla motoru. A, jeszcze jedno cały czas podawane się koszty utrzymania LPG a czy ktoś wzioł pod uwagę o ile droższe są naprawy klekota. Klekot tak ale na długie trasy, benzyna +LPG tak ale do miasta i na trasy

Dzięki wszyskim za wiedze jak się uda to w weekend ruszam do ataku co wyjdzie czas pokaże. Postaram się pokazać efekty chyba że ... dobra bo sobie wykracze.

Dobra decyzja zapadła zaczne od tylnej maski bo chyba bedzie najmniejszym elementem i zobaczymy jak to wyjdzie. Mam nadzieje ze powoli powoli i się uda!! Mam tylko jeszcze jedno pytanie jak duże należy zostawić zakładki żeby folia pod wpływem ciepła nie wyszła po za ranty??

> To ja się wypowiem > - Znam kogoś kto ma obklejony samochód białą folią matową, a zderzak ma zrobiony plastidipem > - Sam mam obklejony skuter (leciwa vespa) iałą folią matową 3M > Najpierw może moje wrażenia: > 1. Jeżeli nie robiłeś tego nigdy wcześniej to zapomnij, że zrobisz to samemu dobrze z niskimi > kosztami. Ja myślałem, że to proste. Patrzyłem na tutoriale na youtube i zakładałem, że > obklejenie skutera to banał. Rzeczywistość to zweryfikowała Folie łatwo stopić/przepalić w > czasie opalania. Powierzchnia musi być super czysta i najlepiej jeżeli będzie dodatkowo > spryskana specjalnym klejem. Inaczej folia będzie się odklejała > 2. Folia jest strasznie delikatna. Śrubokręt ci się ześliźnie w czasie serwisu i już masz zdarcie. > Jakaś część będzie trzeć jedna o drugą (np maska/bagaźnik/drzwi przy otwieraniu o coś lekko > ocierają) - też masz zdarcie. Kilka elementów mam oklejone srebrną folią karbonową i ta jest > trochę bardziej wytrzymała na jakiekolwiek zarysowania. > 3. Koledze w samochodzie na progach się porobiła zdarcia i zadry od kamieni, piasku itp. Mi jeszcze > pod skuterem nic się nie zrobiło (jeżdżę tak od poczatku sezonu) no ale w miejscach > newralgicznych zawsze można nakleić przezroczystą folie ochronną. Sama folia jest odporna na > zabrudzenia i warunki atmosferyczne. Łatwo się ją czyści albo APC albo alkoholem IPA. > 4. Folia fajnie wygląda na elementach prostych, ale jeżeli gdzieś masz zagięcia 90stopni i podobne > to niestety jest ryzyko, że będzie się w tych miejscach odklejała (robi się np taki bąbel). > 5. Jeżeli myślisz o zastąpieniu folii plastidipem to malowanie własnoręczne również odpada. Robią > się nierówności i zacieki i wygląda to fatalnie. Trzeba malować kompresorem. > Generalnie wbrew pozorom skuter jest dużo ciężej okleić z racji dużej ilości przetłoczeń i zagięć, > więc samochód wyglądać zawsze będzie lepiej i efektowniej. ALe jeżeli teraz miałbym wybierać > pomiędzy folią, a lakierem to chyba już wahałbym się co do folii - za dużo się z nią stresuję > w przypadku jakichkolwiek serwisów/wymian itp że ktoś zniszczy, zadrapie, ubrudzi czymś co nie > zejdzie itp - a tu już nic nie spolerujesz czy zamaskujesz. oki a może ktoś wie w jaki sposób " pielęgnować auto w folli " mycie jakimś bezdotykiem.

> Proste powierzchnie jak drzwi, dach maska ogarniesz jesli kiedykolwiek to robiles to nie spieprzysz > folii za 50-100 zl m2. > Zderaka nie zrobisz bez dosw. > na auto chyba potrzeba ok 8m2 folii i nie bez powodu taka usluga kosztuje 2500-14000 zl (ferrari) > Dobrze zrobione to nie zobaczysz ze folia. > Widzialem ludzi, ktorzy kleja to demontuja wszystkop, zderzaki, lampy, listwy, wloty powietrza, > profeska > Laczenie folii bylo w jednym miejscu na tylnym slupki w BMW jakim 25 letnim klasyku Z przygotowaniem auto do klejenia nie ma problemu demontaż lamp ipt a nawet całych elementów jak drzwi, maski też wchodzi w gre. Problemem jest brak wiedzy o przygotowaniach lakieru i rodzajach folii. Licze się z tym że może niektóre elementy będą klejone po dwa razy bo coś się .... zderzaków nie obklejam

Powiem tak napewno to widać i licze się z tym. tak jak pisałem wcześniej jest to pomysł mam nadzieje że dojdzie do realizacji. Całą robote mam zamiar wykonać sam w celu redukcji kosztów bo z tego co trochę poczytałem na necie to są to te same koszty co malowanie całego auta, więc jaknym miał zapłacić jesz cze za robocizne to jest to gra niewarta świeczki??

Jest to dioda sygnalizacyjna i przycisk od alarmu. jest to orginalny alarm stasowany a renault i nissan. dioda sygnalizuje stan alarmu a przycist służy do przyuczania . pozdrawiam

Jestem tu nowy i na wstępie chciałbym się przywitać. Wpad mi ostatnio do głowy taki dziwny pomysł,żeby obkleić auto carbonem.Widziałem pare takich aut na ulicy i musze przyznać że daje to ciekawy efekt. Pomysł już jest teraz tylko realizacja ale najpierw poszukuje trochę wiedzy na ten temat a mianowicie jaka folia i jak wygląda proces obklejania a może ktoś już to robił i ma jakieś dobre rady ??