patrio

Witam, mam pytanie czy jest mozlwie to ze zapowietrza się na pompie i dlatego nie pali na drugi dzien ??

Dzis mechanik dzwonil, przewody paliwowe szczelne. znalazl nieszczelnosc na wezykach od wtryskow, wiec mysle ze to je to.

już dawno napisałem ze stawiałem auto tak aby tył był wyżej, jak miał zalane 1/2 baku to odpalał na dotyk, gorzej odpalał jak było 1/4 ilości baku,tyle to ja wiem ze mam nieszczelność tylko teraz ja znaleźć ;p

witam mechanik powiedzial ze wtryski cisnienie dobre, jedynie co to zauwazyl ze na drugi dzien paliwo zeszlo z filtra paliwa + mokro troche bylo na baku.. ktos jakies pomysly ma ?

> Niekoniecznie jak pompa padała to jest nieraz taki objaw właśnie.Natomiast napisz po Polsku ,bo nie > rozumiem masz założony filtr z VW ?Czy obudowę filtra?Generalnie należy wywalić filtr oplowski > z obudową i założyć ten od VW. filtr mam z vw

jakby mi pompa umarla to bym samochodu nie odpalal za szlag co 5 godzin bo tak normalnie odpala i tez w trakcie jazdy nic sie nie dzieje poprostu postoi noc lub dluzszy okres to wtedy nie pali, jakby to byla pompa to wgl bym nie odpalal i w trakcie jazdy by mi cos dawalo do oznaki.. filtr mam juz z vv juz kiedy kupilem to byl ten filtr jedynie obudowa, zobaczymy.

tak czy siak zalece mechanikowi wymienae wezykow na wtryskach bo sa stare nie byly wymieniane a sa tanie,

pytanie zeby wymienic przelewy lub te trawersy czy trzeba wyciagac pompe i rozrzad czy nie ??

znalazłem cos takiego: 5.zapowietrzanie układu paliwowego: przyczyna - nieszczelne: przelewy, pokrywa filtra paliwa lub jego obudowa, łączenie przewodów paliwowych z obudową filtra, uszczelniacze na mostku, pompa paliwa (uszczelnienie na wałku napędowym pompy i na zaworze zwrotnym pompy ) . Może być jeszcze zapchany odpowietrznik w baku. sprawdzenie - na noc tył do góry, szczegółowe oględziny obudowy i pokrywy filtra, szczególnie uszczelek i połączeń, podłączenie pompy próżniowej. UWAGA: Im krótszy czas od odpalenia do zgaśnięcia, tym nieszczelność jest bliżej silnika: nie można odpalić lub zaraz gaśnie - przelewy, odpali i gaśnie po ok 15-20 sek to nieszczelność na filtrze/obudowie filtra paliwa. ja nie moge odpalic na drugi dzien wiec wynika ze to przelewy, nie mialem jezcze nigdy tak ze odpalilem i mi zgasl. jutro jade do mechanika ;p zostawilem na gorce zeby dojechac o wlasnych silach ;p

trawersy to dokladnie co ? uszczelniacze pod wtryskami te takie plastikowe czy jak ??

oringi cos takiego bylo tylko robione ale to nie pomoglo http://www.madejski.com.pl/pl,oferta,uszczelnienia-Q_Ringi_,31,1563.html

> no właśnie przelewy, kiedy je wymieniałeś ? > No i przyjrzyj się obudowie filtra paliwa, czy tam powietrze się nie dostaje czy golym okiem da rade cos zobaczyc? jesli tak to na co zwracac uwage ?

w ASO nic nie znaleźli nie wiem jak szukali pierw to bym się przygotował na znalezienie dobrego mechanika w okolice RYBNIK, a tutaj już praktycznie wszystko wyczerpałem i nic nikt nie zrobił...... moze ktos jest z okolic i zna mechanika ktory to ogarnie....??

a wiec tak auto stalo praktycznie na rownym, tam gdzie zawsze na drugi dzien nie odpalalo. teraz tak jak samochod mial wiecej niz pol baku odpalal na strzal po jednym dniu staniu ponizej tez, teraz jak odpalalem po 13 godzinach stania mial dokladnie cwierc baku, przekrecilem silnikiem trzepalo pokrecilem tak z 2/3 sekundy nie odpalil sprobowalem za 10sekund znowu odpalil praktycznie na szlag. i teraz tak czy moze tutaj np robic jakas roznice rodzaj paliwa np zwyklwy diesel zamiast ultimate diesel czy tutaj jest obojetnie co zatankuje, czy jednak lepiej ladowac tego lepszego/drozszego diesla. ;p

zostawie go dzisiaj tak aby tyl byl wyzej nic maska.

> A zbiornik czemu do wymiany? I jakich przewodów ma być wymiana? jak do nich pojechalem powiedzialem jak wyglada sprawa zdiagnozowali samochod "podpieli pod swoje przewody auto odpalalo normalnie" wiec zdecydowali sie na zalozyli opaski zaciskowe 20-32/9 kompletna naprawa przewodow paliwowych wymiana zbiornika paliwa, nastepnie auto odpalalo normalnie po jednym nawet dwoch dniach stania nastepnie zatankowalem paliwo zeszlo do cwiartki baku i nastepnego dnia juz nie odpalil a wiec pojechalem do nick na reklamacje oni trzymali samochod 5dni i wlasnie wtedy sprawdzili wszystko i odpalili samochod po 4 dniach i normalnie odpalil i powiedzieli ze wszystko ok musi odpalac a jak nie to prawdopodobnie pompa/wtryski. nie wime co robic bo juz tyle mechanikow ten problem przerosl ze nie wiem co robic ....

> Najprawdopodobniej zapowietrza się układ paliwowy. Jak kolega wyżej pisał zostaw na noc tak, by > przód był niżej niż tył. Jak trochę pomoże, będziesz musiał sprawdzić całe zasilanie. tylko ze w aso rybnik sprawdzali wszyskie przewody i nic nie znalezli zadnej dziurki ani nic sprawdzili wlasnie przeowdy paliwowe pod elektryke go wzieli pod kompa i nic wczesniej dokonali naprawy zbiornik paliwa do wymiany + kompletna naprawa przewodow. wiec juz nie mam pojecia oni powiedzieli ze teraz to tylko pompa i wtryski do regeneracji. wiec chyba nie ma sensu tam jechac do nich ......

a jeszcze takie coś zauważyłem tez ze niekiedy kluczyk ze stacyjki jest ciężko wyciągnąć niekiedy nawet się blokuje i nie idzie go wyciągnąć muszę poruszać czy to może np być coś z immobiliserem ? i dlatego nie odpala ?

i wlasnie teraz nie wiem co zrobic odpalilem go po 5h odpalal tak dziwnie ale odpalil i teraz nie wime co czy zostawic go na gorce na tej samej ilosci paliwa czy wlac mu paliwo i na prostym.... a takie pytanie jesli np bym go zostawil na noc na tej gorce i jutro by nie odpalil o czym bo to informowalo ??

a wiec jak go odpowietrzyc ? gruszka i do baku dmuchac czy jak ?? a co do nieszczelnosci ukladu paliwowego to powiedzieli ze wszystko jest ok bo posprawdzali go pod tym katem.

a teraz pytanie czy jest jakiś sposób abym sam odpowietrzyl procz plaku? a jeszcze jendo auto normalnie pali jak jest np pol baku a jak spadnie np do 1/4 to juz gorzej

powiedzieli ze tylko sprawdzili filter ze jest nie orginalny ino ze z VV, wlasnie stal na takiej gorce wczoraj i odpalil normalniew sumie,nie wiem czy zalac mu paliwa zeby mial wiecej czy zostawic i sprawdzic czy odpali bo bym musial do innego mechanika bo oni powiedzieli ze przewody i wszystko jest dobre ze to tylko pompa i wtryski do regeneracji takie ich stanowisko ASO

Witam posiadam Opel astra 2.0 DTI 16v. z 1999/2000r problem jest następujący astra po jednym dniu stania na następny dzień nie odpala rozrusznik kreci ale nie odpala wygląda na to ze się zapowietrza, w trakcie jazdy nigdy nic się nie działo normalnie chodzi obroty itp. tylko jak stoi np noc albo dłużej nie odpala, auto było serwisowane w ASO w Rybniku zrobili kompletna naprawę przewodów paliwowych i wymienili zbiornik paliwa. wszystko było okej auto odpalało ale gdy paliwa bylo 1/4 po powrocie do domu zostawiłem go na drugi dzień chciałem odpalić już nie szlo. zawiozłem go ponownie do aso odpowietrzyli go sprawdzili wszystkie przewody, pod elektronikę wzieli auto im odpalało nawet po 4 dniach oddali narazie jeździ ale ciężko odpala na drugi dzień, tak nim poszarpie z 2 sekundy zanim załapie i odpali potem już wiadomo normalnie chodzi. powiedzieli ze jak teraz nie odpali to prawdopodobnie pompa i wtryski do regeneracji a chciałbym takie koszty ominąć ;p jeszcze wcześniej były zakładane takie oringi/uszczelki na wtryskach ale tez nie pomogło,, jak ktoś się z takim czymś spotkał proszę o pomoc dzieki.

Witam, problem rozwiazany, uszczelnienie na wtryskach koszt 400zl, w Diesel Serwis Andrzej Groborz Stanowice polecam. dzieki narazie

auto oddane do disel serwis groborz w stanowicach. mysle ze ten rozwiąże mój problem bo zajmuje sie typowo dislowcami wiec mysle ze spokojnie wkoncu bede mial autko, mam taka nadzieje, dam znac jak dostane je spowrotem