stepniakp

Homo gdzieś krążyła po internetach....wersja włoska czyba Bardziej chodziło mi o to by ktoś powiedział co można zrobić w silniku A-grupowym

Witam Glownie chodzi mi o roznicach w silniku dla A-grupy Dla A-grupy mozna zmienic -wieksze zawory ssace i wydechowe -pojemnosc na 1150 czyli tloki -ostry walek -4p -ale to poza zasiegiem cenowym Prosze o informacje co jeszcze mozna zmienic w takim A-grupowym silniku

tak dla potomnych napiszę że po uszczelnieniu przepustnicy i przesmarowaniu silniczka krokowego i przejechaniu kilku kilometrów pomogło obroty na poziomie 1 tyś obr/min

chyba znalazłem problem za wysokich obrotów na biegu uszkodzona uszczelka pod przepustnicą mam nadzieję że po wymianie będzie ok

Hej Zauważyłem że w moim seju są za wysokie obroty na biegu jałowym... Wyciągnąłem go przesmarowałem ale dalej to samo... więc na włączonym silniku wypiełem wtyczkę z tego silniczka i..... totalnie żadnej reakcji..... Silnik był lekko ciepły... Czy to 100 % pewność że silniczek jest uszkodzony ?

Nikt, nic?

Hej Na zimnym silniku musze troche potrzymac rozrusznik zeby odpalil...nie jest tak jak to powinno byc czyli "szkyrt" i chodzi Silnik 1.1 praktycznie seria. Jedna cewka i kable zmienione Z gory dzieki Pozdrawiam

> Mega mi stukało coś na zakrętach i na dziurach... szukałem przyczyny w różnych miejscach. Okazało > się ,że obejma łącząca wydech była tak zamontowana ,że wystająca śruba stukała w budę przy > drganiach. Czasem rozwiązania problemu są prostsze niż myślimy Przełożyć śrubę tak by > wystawała w drugą stronę i nie stukała w budę. Takie problemy sa zawsze najgorsze...bo jak cos sie rozleci to wezmiesz i wymienisz....a tak to szukasz nie wiadomo czego

kolejny mechanik i kolejna zajebista diagnoza...... sworzeń tłoka.... tak dalej pójdzie to cały silnik nowy bedzie **** mnie zaraz strzeli

> pochlaniacz par paliwa Pochlaniacz? A co on by mial do stukotania w silniku?

tylko najgorsze jest to że dzwięk który chciałem usunąć nie zniknął nie mam już siły do tego wszystkiego ale od początku.... silnik zimny : pracuje jak zegarek jak się nagrzeje zaczyna coś jednostajnie cykać - stukotać ale tylko po zdjęciu nogi z gazu albo na wolnych obrotach.... jak jest na obrotach wszystko ok... PANEWKI KORBOWODOWE ?

> Nie myli się ten co nic nie robi. > Ale jak silnik składasz i nie myślisz o nim to niestety później takie rzeczy..... Ale jeszcze nic bym nie mowil, zebym to robil na szybo i byle bylo....a naprawde nad wszystkim sie az przesadnie rozczulalem itp. Uszczelke tez sprawdzalem sto razya mimo to nie zauwazylem ze jeden kanalik jest przykryty Ale niema co plakac nad rozlanym mlekiem...kupa nerwow poszla ale juz wszystko dziala jak malina :-)

Ej ej panowie spokojnie... Jest niedziela i czlowiek caly dzien na forum nie siedzi Juz tlumacze...zalozylem uszczelked pod glowice...sprawdzilem "TOP" do gory...spoko pasujed...posprawdzalem pasuje, wszystkie kanaliki widac...spoko, zalozylem czapke i zaczely sie jaja.... Sciagnalem czapke jeszcze raz o okazalo sie ze owa uszczelke mozna zalozyc w jeszcze jeden sposob ktory odslonil jeden kanalik - olejowy prowadzony do glowicy :-) Ewidentnie moj blad...czlowiek niestety uczy sie na bledach Ale jest juz poprawione i jest ok

Temat ogarnięty narazie wszystko dobrze działa dzieki za podpowiedzi

Nawet jak delikatnie skrecisz to go blokuje/ciezko chodzi

Uszczelka zalozona 'TOP' do gory czyli czyba dobrze

Hej Wam! Mam 'maly' problem.... Zalozylem nowa glowice, pozakladalem szklanki, walek, wyregulowalem luz na 0,4 i 0,5 zalozylem glowice na auto i po odpaleniu slyszalem ze nie chodzi to tak jak mialo chodzic.... Przejechalem kawalek, ale dla postanowilem sciagnac pokrywe zaworow...po sciagnieciu okazalo sie ze pierwsza i srodkoawa podpora sa przytarte... Tak jakby nie bylo smarowania...ale przewod byl wkrecony i drozny.... Ktos ma jakies pomysly co sie moglo stac??

> Jest możliwość żeby był przestawoiny?? > Rozumiem że jeszcze nie rozebrałeś? > Więć kreć wałem (we dwóch) aż znajdziesz znak na zamachu, Zawsze możesz świecę na pierwszym > cylindrze wykręcić. nie jeszcze nie rozebrałem. Będę dopiero głowicę przerzucał

> Bez wiekszej ilości informancji nie da rady pomóc. co to za motor itp. pod zdjęciem : sporting spi 1.1

Witam! Chce zmieniać głowicę i przy okazji nowy rozrząd. Jest tylko jeden mały problem... Znak na wale korbowym jest, znak na wałku też jest.... nie ma znaku na sprzegle (jak się patrzy przez okienko w skrzyni).... Jak w takiej stytuacji poprawnie ustawić rozrząd ?

mógłby ktoś wytłumaczyć o co w tym chodzi ? Jak działa ta cala procedura startu ?

NADKOLA -nie blotnika :-)

Hej :-) Ostatnio okazalo sie ze tylne nadkole jest lekko zgnite...blacharz powiedzial ze latac to jest bez sensu i lepiej kupic nadkole do wspawania Juz kilka dni szukam takiej reperaturki do seja i cisza... Istnieje cos takiego w ogole? Moze tylko w Fiacie?

> Rezystor 2,2 ohm. Co ci nie chce wejsc na tasme? Naba? Jezeli tak to pewnie nabe masz pod wersje > bez poduchy. Naba pod poduche jak sie nie myle ma otwor na tasme... > Jak bedziesz w okolicy to daj znac i ogarnie sie Dokladnie. Czyli w tym momencie musialbym kupic nowa nabe czy z tej jeszcze cos da sie zrobic?

> ja mam interfejs i robiłem to jakiś czas temu w moim byłym sc Ja jestem z Gliwic wiec rzut beretem :-) przy okazji nastepnych zawodow na torze Fiata moze moglibysmy sie ustawić? :-) Jaki rezystor dawałeś? Kolejny problem... dzisiaj probowalem zalozyc kierownice na tasme airbagu...nic z tego...nie wejdzie... Jak masz to rozwiazane?