DamianMig

Tutaj masz test WR D4 na wodzie - tragedia, 11 miejsce w ogóle, a na wodzie dramat : https://www.opontest.pl/adac/zimowe/2017/195-65-r15/

No to podrzuć jakiś test bo na wodzie Nokiany WR to porażka. Wystarczy poczytać sobie testy i opinie na brytyjskim EVO.magazine gdzie testują mocniejsze wersje aut. Nokiany to zabawki a nie opony premium. To jak Dębica - dobra na śnieg i nigdzie wiecej.

a podaj rozmiar opony

Ja robiłem dwumasę u siebie ostatnio w MK4 2.0 TDCi i ostrzegam. Partacz z Ząbek naciągnął mnie na wymiane dwumasy a wszystko wskazuje na to że to była przepustnica-klapa gasząca. Miałem regenerować ale polecono mi jednak nowe. Koszt 2600 zł plus robocizna. Łącznie ponad 3 tys. zł. Po założeniu nowego koła przez kilka dni bylo dobrze. Ale pod koniec tygodnia zaczelo znowu stukać przy gaszeniu. Doslownie wróciło to co bylo. Wtedy koledzy z forum podpowiedzieli, że może to być klapa. Poszukałem w necie i faktycznie jest to nawet dokladnie opisane. Identyczna sprawa - mechanik partacz niczego nie sprawdził i uznał że skoro koło stuka to jest do wymiany. A to bujda na kołach! Dwumas może stukać choć być zupełnie sprawny. Stukanie może wywołać właśnie klapa. Nawet akumulator w dieslu może do tego doprowadzić (ale przy odpalaniu). Teraz czeka mnie batalia z tym gamoniem, który twierdzi że mimo że stukanie dwumasy ustalo po wymianie przepustnicy (na uzywke) to stare koło i tak trzeba bylo wymienić. Mam to kolo i będę chcial je sprawdzic moze sie uda coś wskórać. U mnie bylo doslownie tak jak w tym poradniku. Żywcem jakbym widział swoje auto......... http://dailydriver.pl/porady/technika/slyszysz-stuki-przy-gaszeniu-silnika-winna-przepustnica-choc-stuka-dwumasa/ Nie skupiajcie sie na samym kole a na tym kto wam je ma robic. Bo u mnie naprawa powinno kosztować 350 zl a wyszło 3500 zł. Ale ja mu nie odpuszcze

A jak cena? Od siebie mogę polecić Pirelli Sottozero 2. Świetna opona na bloto pośniegowe wodę i na śnieg. Tylko jaki budżet? Nokianów nigdy bym nie brał. WR4 miałem wcześniej w Astrze III i one dzialaly dobrze tylko na sniegu a jak stopnial lub bylo to bloto to tragedia. Na wodzie nic nie trzymaly zwlaszcza w porownaniu do Sottozero 2. A i ich wada bylo tez to ze się szarpały na kamieniach (żwirze). Lipa niesamowita.

Mechanik twierdzi że to klapa gaszaca nie ma zadnego wplywu na stukanie ale wymienil mi ją na używke. I zgadnijcie co? Nic nie stuka.... i teraz co z tym zrobić? mam wrażenie ze z tego co mowicie i co jest w tych linkach to stare kolo moglo być dobre a winna jego stukania byla klapa gaszaca. Mam to stare koło i chyba oddam je do tej firmy od regeneracji zeby sprobowali sprawdzic czy ono sie nadaje. Macie innych pomysł? Jestem dobrze ponad 3 koła w plecy przez tego gamonia z Ząbek a on twierdzi ze to wina tamtego koła chociaz nowe tez stukało ostatnio no że cholera jasna!

W sumie może być ta przepsutnica.... tylko z tego poradnika wynika że poprzednio kolo moglo byc dobre a caly czas winna stukania jest przepustnica ..... to bylby cyrk http://dailydriver.pl/porady/technika/slyszysz-stuki-przy-gaszeniu-silnika-winna-przepustnica-choc-stuka-dwumasa/

Jest. Praktycznie nie słyszę niczego na wcisnietym sprzegle

Nie wierze... albo mam omamy albo znowu slyszalem dzis dwumase i znowu przy gaszeniu silnika ..... nowe koło wstawione zadne regenerowane!

Nie, z Fordem jeszcze nie byłem u żadnego mechanika. Kupiłem go jak się już przeprowadziłem. Teraz oddaje go do Ząbek pod Warszawą. Niby z polecenia ale tamci też byli polecani..... Zobaczmy

11 miesięcy jeżdziłem i nic. w 2019 roku na targach w nadarzynie gość z Intercarsu tłumaczył mi że sprężyna może siąść ok 1 cm. Jeśli siada więcej to tylko przy bardzo dużych przebiegach gdy jest już zużyta i nadaje sie w zasadzie do wymiany. Mniejsza o to, Lesjoforsy były ok Zamówiłem nowe koło, jutro mechanik robi

Różnica między przodem a tyłem zazwyczaj nie przekracza 2 cm w osobówkach. 7 cm to kosmos. Po założeniu Lesjoforsów: przód 6 cm, tył 7 cm. Co do hydro to akurat może być problem że zrobi się werjsa offroadowa nie wziałem hydro tylko dlatego, że trafiła mi się okazja bez hydro od stryja. za 20 tys. C5 z przebiegi wtedy 75 tys. km W zasadzie poza sprężyną, tłumikiem i modułem kierunkowskazów, wszystko było ok. Niestety poszła na żyletki bo ktoś chciał bardzo stracić swoje zniżki i wymusił pierwszeństwo pod Łochowem.....

sprężyna pękła z przodu wiec wymienił obie. Różnica była + 7 cm względem tylnej i względem tego co było pierwotnie (odległość koła od rantu błotnika). No wyglądało to tragicznie. Spręzyny Kayaba. A on upierał sie że tak może być. Potem kazałem mu kupić Lesjoforsy i auto siadło normalnie (praktycznie żadnej różnicy sprzed wymiany). Ale powiedział że to kwestia estetyczna i moje "fanaberie" wiec za robotę normalnie mnie liczy ale da mi rabat (jakoś 20 zł na jednej sprężynie).

No właśnie o to chodzi, że do tej pory jak coś bylo nie tak z częsciami, to mi mechanik (jeden i drugi) mówił że za robotę musze płacic jesli wina czesci a nie jego.... czyli tylko mnie tak dymał za przeproszeniem? Zalozyl mi kiedys sprezyny do Cytryny C5 i stała z przodu za wysoko. Powiedzial ze wg niego tak moze byc ale jak chce inne to on zalozy inne ale za robotę policzy mnie drugi raz (z malum rabatem). I z tą dwumasą to samo mi mówi.....Narazie jeszcze autem jezdze wiec może kogoś polecicie Targowek/Marki/Zabki/Zielonka?

A to nie powinno być tak, że jak mechanik wymieni mi dwumasę i ona dalej stuka to ktoś powinien jednak te koszty naprawy pokryć za mnie? Przeciez to nie moja wina że nowe koło dalej stuka. Przecież mechanik powinien chyba jakoś ocenić czy ma dobrą część i moze ją zakladać czy nie. a jesli sie nie da tego zrobic to firma ktora wadliwe kolo sprzedała powinna pokryc koszty ponownej robocizny no tak czy nie? Czemu ja mam płacić dwa razy za coś skoro wina leży w zle zrobionym kole?

Mnie próbuje namówić kolega, który robił i w Focusie 1.6 TDCi (czyli to jest chyba to samo co 1.6 HDI) i zadowolony póki co. Tylko że jego przypadku to niewiele by doplacił i zrobił na nowym. Z drugiej strony opinie o tych zamiennikach tez rozne. Valeo podobno lipa jak brać to Sascha byle nie Luka a potem czytam że to Luk robi koła Sachsa ...... inna sprawa że moj mechanik mi podkreślil że może być tak że nowe koło też będzie stukać i wtedy mozna oddac na reklamacje ale za robotę policzy mnie 2 razy. I szczerze mowiac rozwalił mnie tym. czyli dam 2300 zł za kolo, 700 zł za wymianę, a potem moze jeszcze raz 700 zl za ponowne wyjecie i wlozenie. razem 3000-3700 z. Naprawde zdarzylo sie komuś by nowe kolo dwumasowe od razu stukało?

cześć! mnie zastanawia jedna rzecz. skoro ta regeneracja jest taka lipna to czemu jeszcze nie upadly firmy ktore to robią? w moim Mondeo 2.0 TDCi 140 KM 2008 zamienniki kosztują 2300 zł. regeneracja 750 zł. Gwarancja niby 1 rok bez limitu kilometrów. pytanie czy ją uznają? ma ktoś doświadczenie z tym? auto pojezdzi u mnie jeszcze pewnie ze 2-3 lata a potem cos nowszego wezme. i nie wiem czy jest sens pchać sie w nowe czesci skoro jakoś ludzie regeneruja te koła i działa. tutaj pokazali to całkiem sensownie kiedy mozna regenerowac dwumase i jak mierzy sie jej stan przed i po regeneracji. PS. jak nie regeneracja, to czy ktos moze załatwić zniżki na dwumasę? https://dailydriver.pl/porady/technika/regeneracja-kola-dwumasowego-czy-warto-ile-kosztuje-i-na-czym-polega/