vanice

Polska to stan umyslu i komuny LED np H7 do świateł mijania1 to innowacyjne rozwiązanie, które jako pierwsze w Europie zostało dopuszczone do użytku na drogach publicznych w Niemczech zgodnie z Road Traffic Licensing Regulations (StVZO).

Pod względem jakosci to juz chyba chinczyki sa dalej, nie mowa o chinolsch najtanczych jak MG za 90 tys zl s te chinczyki tak.zwane premium. Generalnie jakosc nowych aut premium z niemiec to raczej słabizna. Wiem bo mam w pracy na codzien q5 ful opcja za 300k. Brak prawdziwego aluminium w kabinie Brak obszycia deski skora, boczki drzwi slabizna, tunel środkowy to trardr plastiki, taka jakosc nissana. Generalnie tragedia. Widziałem chinskie auto i mialo duzo lepsze materiały. Czekam na xiaomi w europie na filmikach wyglada jakosciowo petarda a 2,7 sec do 100 w aucie 5m to konkurencja np audi etron i bedzie raczej tansze minim 2x bo taki efron z taka moca i wyposazeniem to okolice 600 tys zl

Osiagi wersji max https://youtu.be/yx7EeM1LrUU?si=BwCZzYAHOrTArQNg

Bardzo mi sie podoba xiaomi su7, takie połączenie tesli i jakosci porshe. Smaczki jak bez ramkowe drzwi, brak piano black, wysuwany spojler i inne. Oczywiście bajery jak zmienna wysokość zawieszenia czy samo domykanie drzwi i inne. , Chyba start z kierownicy jak w alfie ? Rozne wersje mocy i zasięgu Wersja max : Max maksymalnym zasięgiem 800 km i szybkim przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,78 sekundy. Wyglad auta czy srodka dla mbie super a sama kierownica najladniejsza jaka widzialem w elektryku https://youtu.be/p9KG7u66HWk?si=gAJSSnL_cGwI-_TV

Pod koniec testu na kanale, firmowe zawieszenie i fabtycznie lepiej zabezpieczony antyrokozyjnie jak wiekrzosc europejskich. https://youtu.be/mjd3LOodVt0?si=7jsFe-zKACKyGCTQ

Testowałem Seata cupre formentora wersję 190 ps i pewnie kombi ma podobnie, fatalnie wyciszenie, nawet nie pamiętam kiedy ostatnio jeździłem czymś głośniejszym i to sterowanie z ekranu to nie dla mnie. Silnik fajny dynamiczny. Jakość plastików to plastik fantastik jak w a3/q3 czyli by jak najtaniej Super precyzyjny układ kierowniczy, jazda po wioskach z zakrętami bajka ale na autostradzie układ jest bardzo czuły i dla mnie to minus, często trzeba korygować tor a mały ruch kierownica bardzo wpływa na zmianę toru jazdy, podobnie mają focus ale cupra ma chyba tylko 2 obroty kierownicy to max , to bardzo czuły układ, sportowy. Mowa o cupra, bo Leon fr będzie już spokojniejszy.

Te silniki sa aktualnie najmniej awaryjne ze wszystkich montowanych Mazda 2.0 i 2,5 te same od 2012 nie maja nawet filtra gpf a spelniaja normy. Na otomoto jest mazda 2,5 z 2013 z przebiegiem 600 tys km. Lancuch rozrządu nie wymienia sie nawet przy 300 tys km.