Witam !!!

Mam problem z moją padaką brakuje jej mocy .mam wrażenie że słabnie jak się rozgrzeje silnik dzieje się tak zarówno na Pb jak i na Lpg , płynu nie ubywa , nie kopci i nie przybywa mu oleju więc raczej wykluczał bym uszczelkę pod głowicą , przewody mam nowe a swiece po jakiś 4kkm.Co może byc przyczyną utraty mocy - bardzo proszę o pomoc

pozdrawiam Tomek

> Witam !!!

> Mam problem z moją padaką brakuje jej mocy .mam wrażenie że słabnie

> jak się rozgrzeje silnik dzieje się tak zarówno na Pb jak i na

> Lpg , płynu nie ubywa , nie kopci i nie przybywa mu oleju więc

> raczej wykluczał bym uszczelkę pod głowicą , przewody mam nowe a

> swiece po jakiś 4kkm.Co może byc przyczyną utraty mocy - bardzo

> proszę o pomoc

> pozdrawiam Tomek

moze katalizator zapchany juz tak mocno, poza tym zrob pomiary typu kompresja...

> moze katalizator zapchany juz tak mocno, poza tym zrob pomiary typu

> kompresja...

katalizatora brak

> katalizatora brak

wydech tez mógł się przytkać kiedy zmieniales ??

> wydech tez mógł się przytkać kiedy zmieniales ??

razem z wycinaniem kata wymieniony został cały wydech było to rok temu a problem pojawił się w ostatnich dniach

czy nikt nie jest w stanie mi pomóc

> czy nikt nie jest w stanie mi pomóc

podjedz na kompa moze sa jakies bledy choc raczej by sie cos dodtkowego dzialo, poza tym sprawdz kompresje itp

a moze po prostu przyzwyczailes sie do swoich 100konikow

> Witam !!!

> Mam problem z moją padaką brakuje jej mocy .mam wrażenie że słabnie

> jak się rozgrzeje silnik dzieje się tak zarówno na Pb jak i na

> Lpg , płynu nie ubywa , nie kopci i nie przybywa mu oleju więc

> raczej wykluczał bym uszczelkę pod głowicą , przewody mam nowe a

> swiece po jakiś 4kkm.Co może byc przyczyną utraty mocy - bardzo

> proszę o pomoc

> pozdrawiam Tomek

Jeżeli masz miernik to na początek sprawdź jak działa sonda lambda. Napięcie na niej powinno oscylować w okolicy 0,5 V. Możesz odłączyć ją przed uruchomieniem silnika. Wywali co prawda błąd w ECU ale "marchewa" sie nie zapali. Na odpalonym i ciepłym silniku sprawdzasz napięcie na odpowiednich pinach.

Zresztą zajrzyj na śmietnik. Tam masz troubleshooter do 1.6 z opisem jak sprawdzić poszczególne czujniki.

No i oczywiście przydało by się na kompa podjechać.

zaobserwowałem jeszcze zwiększenie zużycia paliwka może to kogo na cos naprowadzi

> zaobserwowałem jeszcze zwiększenie zużycia paliwka może to kogo na

> cos naprowadzi

może wskazywać właśnie na pad sondy, bo to ona dobiera mieszankę.

normalnie sonda przy sprawnej pracy silnika daje napiecie 0,5 V. Jeżeli np padła i pokazuje mniej to dla ECU silnika oznacza, że mieszanka jest za uboga i wtedy zwieksza dawne paliwa. W ten sposób masz podwyższone spalanie, a z racji tego że mieszanka jest za bogata masz pogorszenie osiągów.

Najprostrzy sposób miernik w łape (woltomierz) i sprawdzić jakie napięcie pokazuje lambda ( na pracującym silniku).

> Witam !!!

> Mam problem z moją padaką brakuje jej mocy .mam wrażenie że słabnie

> jak się rozgrzeje silnik dzieje się tak zarówno na Pb jak i na

> Lpg , płynu nie ubywa , nie kopci i nie przybywa mu oleju więc

> raczej wykluczał bym uszczelkę pod głowicą , przewody mam nowe a

> swiece po jakiś 4kkm.Co może byc przyczyną utraty mocy - bardzo

> proszę o pomoc

> pozdrawiam Tomek

ja mam podobnie ,jutro lece na kompa zobaczymy co pokaze, chociaz ja zazczynam powoli podejrzewac pad sprzegla, (mam 141kkm) cos mi tam gdzies delkatnie zezi(podejrzewam lozysko) a jak przelaczam biegi pow 4000 tys to slychac czasami jakis delikatny zech,a mocy mi brakuje jak przekroczy tak jakies 4500 tys. no ale biegi chodza gites i nic sie niby nie slizga, no ale zobacze moze cos znajde wkoncu.

> może wskazywać właśnie na pad sondy, bo to ona dobiera mieszankę.

> normalnie sonda przy sprawnej pracy silnika daje napiecie 0,5 V.

> Jeżeli np padła i pokazuje mniej to dla ECU silnika oznacza, że

> mieszanka jest za uboga i wtedy zwieksza dawne paliwa. W ten

> sposób masz podwyższone spalanie, a z racji tego że mieszanka

> jest za bogata masz pogorszenie osiągów.

> Najprostrzy sposób miernik w łape (woltomierz) i sprawdzić jakie

> napięcie pokazuje lambda ( na pracującym silniku).

sprawdzanie sondy miernikiem nie ma zabardzo sensu....napięcie z sondy ma nie być stałe tylko całyczas się zmieniać co zwykły voltomierz niewychwyci.

jak nie ma wybuchow na gazie i pierdniec na benie to moze byc wlasnie sonda. musisz niestety zainwestowac w sprawdzenie tego diwajsa na testerze i albo na kompie. elektronik ci zasymuluje zmiany temepratur sprawdzi co sie dzieje z motorem i przedewszystkim z sonda. jak moja padla to stala ciagle na jednym zakresie absolutnie nie reagowala na zmiany temp plynu czy uchylanie przepustnicy. niestety tego sie w warunkach domowych nie wychwyci

> jak moja padla to stala ciagle na jednym zakresie

> absolutnie nie reagowala na zmiany temp plynu czy uchylanie

> przepustnicy. niestety tego sie w warunkach domowych nie

> wychwyci

sonda reaguje na tlen...i na nic więcej a tymbardziej na temperaturę płynu czy uchylenie przepustnicy.

> sonda reaguje na tlen...i na nic więcej a tymbardziej na temperaturę

> płynu czy uchylenie przepustnicy.

aha, czyli niepotrzebnie wymienialem sonde , bylo wszystko ok ze w czasie dodawania gazu i na jalowym na zimnym i na cieplym silniku ciagle mialem jedna i ta sama wartosc 0,9

> aha, czyli niepotrzebnie wymienialem sonde , bylo wszystko ok ze w

> czasie dodawania gazu i na jalowym na zimnym i na cieplym

> silniku ciagle mialem jedna i ta sama wartosc 0,9

czytasz co piszesz?? Sonda lambda reaguje na tlen w spalinach i na nic więcej.......czy ciepły czy zimny nie ma znaczenia.

Może zadam głupie pytanie (jestem zielony w tych sprawach)-czy uszkodzona sonda lambda ma wpływ na zwiększone spalanie gazu

> Może zadam głupie pytanie (jestem zielony w tych sprawach)-czy

> uszkodzona sonda lambda ma wpływ na zwiększone spalanie gazu

Tak

> sprawdzanie sondy miernikiem nie ma zabardzo sensu....napięcie z

> sondy ma nie być stałe tylko całyczas się zmieniać co zwykły

> voltomierz niewychwyci.

nie chodzi o dokładne pomiary ale przybliżone. Normalne sonde bada sie oscyloskopem.

Chodzi o to żeby nie wydawał niepotrzebnie kasyna test czegoś co może być sprawne. a co można w miarę sprawdzić we własnym zakresie.

Miałem identyczne objawy - pojechałem na examiner i wyszła mi właśnie sonda - po wymianie jak ręką odjął. Mechanior mi powiedział że ten silnik 1.6 jest wybitnie wrażliwy na problemy z sondą. Tzn są auta gdzie na upartego możesz jeździć bez sondy a w tym nie da rady. Cyt. mechanika

przychodzi mi do głowy jeszcze jedno pytanie - czy przyczyną spadku mocy nie noże być czasem sprzęgło .

co prawda ani ciężko nie chodzi anie nie odczuwam przy ruszaniu żeby się ślizgało ale może powyżej iluś tyś obrotów w czasie jazdy moze się pod ślizguję .

pozdrawiam tomek

witam,ja miałem brak mocy przy ruszaniu -4 mies sie męczyłem,wszystko sprawdzili ,a okazało sie ze dobry elektronik przeczyścił przepustnice-zresetował kompa i kazał jechać na ustawienie nowe kompa gazu-cena 50zł i jak nowa chodzi.A cała reszta niby firmowych fachowców może sie tylko wymadrzać i nic nie zrobili poza kosztami.

Witam

Co rozumiecie poprzez okreslenie "zapchał się tłumik"?? czy to moze miec wplyw na ten spadek mocy i ewentualne szarpanie silnikiem?? Bo u mnie akurat wydech daje sygnały o wymiane a dodatkowo mi cosik szarpie silnikiem podczas pracy....

Pozdrawiam

Jest jakaś prosta metoda na sprawdzenie tłumnika ??

Ja mam już 135kkm i kat. także wolałbym sprawdzić ??