Witam.

Pękł mi kolektor wydechowy w Bravie,przy czwartym cylindrze,i mam pytanie?

Czy można jezdzić na nim do puki,nie kupie drugiego,a jeśli tak,to czy się nic nie stanie z silnikiem?

> Witam.

> Pękł mi kolektor wydechowy w Bravie,przy czwartym cylindrze,i mam

> pytanie?

> Czy można jezdzić na nim do puki,nie kupie drugiego,a jeśli tak,to

> czy się nic nie stanie z silnikiem?

a jakie masz objawy?? z silnikiem nic się nie stanie chyba że jest taka dziura że zionie ogniem ....wtedy może ci się komora spalić.....

> a jakie masz objawy?? z silnikiem nic się nie stanie chyba że jest

> taka dziura że zionie ogniem ....wtedy może ci się komora

> spalić.....

Pęknięcie jest na 3cm od góry przy 4 cylindrze( taka rysa),jak ręke przyłoże to czuć jak dmucha.

> Pęknięcie jest na 3cm od góry przy 4 cylindrze( taka rysa),jak ręke

> przyłoże to czuć jak dmucha.

masz plastikowy kolektor?

> masz plastikowy kolektor?

wydechowy...

btw. ja też mam taką rysę jak patrzę od przodu to pierwszy z prawej...pewnie kiedyś trzeba bedzie zaspawać.

> wydechowy...

> btw. ja też mam taką rysę jak patrzę od przodu to pierwszy z

> prawej...pewnie kiedyś trzeba bedzie zaspawać.

pytam bo w profilu brak rocznika auta...

> btw. ja też mam taką rysę jak patrzę od przodu to pierwszy z

> prawej...pewnie kiedyś trzeba bedzie zaspawać.

Czyli moge śmigać na nim narazie?

Słyszałem że spawanie to na krótką mete jest , bo i tak pęknie.

> pytam bo w profilu brak rocznika auta...

a co to ma za znaczenie?? wydechowy jest zxawsze metalowy.

> Czyli moge śmigać na nim narazie?

> Słyszałem że spawanie to na krótką mete jest , bo i tak pęknie.

jak zacznie pierdzieć to wtedy pomyśl o spawaniu.

> Witam.

> Pękł mi kolektor wydechowy w Bravie,przy czwartym cylindrze,i mam

> pytanie?

> Czy można jezdzić na nim do puki,nie kupie drugiego,a jeśli tak,to

> czy się nic nie stanie z silnikiem?

Z tego co zauważyłem w 1.6 często pękają kolektory wydechowe. Ja jeździłem z pękniętym około roku ( właśnie w 1.6 ). Jeżeli dziura nie jest jakaś super duża to można jeździć. Jedyny minus że część spalin "ucieka bokiem" i sonda może mieć niedokładne odczyty. No i oczywiście może trochę śmierdzieć w kabinie.

norma z tymi gratami, palio, siena i padaki 1,6 kolektory pekaja. kupujesz nowy czy uzywke ? jak uzywke to zeby nie bylo jak u znajomego ze pogonil auto ze 3 razy i ten uzywany tez pekl dokladnie w tym samym miejscu co poprzedni ja swoj pospawalem - 40zl ale nie ma bata zeby teraz pekl w miejscu spawania

> norma z tymi gratami, palio, siena i padaki 1,6 kolektory pekaja.

> kupujesz nowy czy uzywke ? jak uzywke to zeby nie bylo jak u

> znajomego ze pogonil auto ze 3 razy i ten uzywany tez pekl

> dokladnie w tym samym miejscu co poprzedni ja swoj pospawalem -

> 40zl ale nie ma bata zeby teraz pekl w miejscu spawania

spawanko dobr na wszystko....

Witam, ja mialem tak samo w 1,6 16V. Jak patrze na silnik to mialem pekniecie kolektora na cylindrze z prawej strony (niewiem czy to 1 czy 4) Jezdzilem tak ponad 2 lata az wymienilem na nowy-uzywany. Gdybym nie znalaz innego to pewnie dalej bym tak jezdzil. NIc sie nie dzialo, tylko ze czasem bylo troche spaliny czuc wewnatrz kabiny.

Temat popularny w tych silnikach. Ja nie moglem znaleźć pasującej używki, wiec dałem do pospawania.

Wg ePera jest 6 różnych wersji kolektora.

> spawanko dobr na wszystko....

wszystko sie spawa wazne jest tylko zeby zrobil to fachowiec z prawdziwego zdarzenia

musisz sie liczyc ze wzrostem spalania z ewzględu na dostep tlenu...

> Temat popularny w tych silnikach. Ja nie moglem znaleźć pasującej

> używki, wiec dałem do pospawania.

> Wg ePera jest 6 różnych wersji kolektora.

hmmm mocowanie do glowicy jest wszedzie jednakowe w motorze 1,6 cala sprawa sie rozbija o mocowanie do dwu-rurki a rodzajow mocowanie do dwu-rurki jest dwa wiec owszem jest pelno roznych numerow kolektorow ale tak naprawde sa dwa rodzaje. i trzeba dobrac tylko taki zeby z istniejaca dwu-rurka w aucie sie dal skrecic albo wymienic kolektor razm z dwu-rurka

> musisz sie liczyc ze wzrostem spalania z ewzględu na dostep tlenu...

czy aby na pewno?? spaliny są wydmuchiwane przez pęknięcie a nie na odwrót czyli wciągane jest powietrze....więc więcej tlenu w spalinach nie powinno się znaleźć....

chociarz jak patrząc na zasadę działania wydechu to może dojść do zasysania powietrza przy większych prędkościach obrotowych silnika.

A może ktoś z was kleił taki kolektor,lub istnieje jakiś specyfik do klejenia,albo jakieś spoiwo do łączenia żeliwa?

Teraz są różne cuda na kiju,jak ktoś wie,to niech da znać.

> A może ktoś z was kleił taki kolektor,lub istnieje jakiś specyfik do

> klejenia,albo jakieś spoiwo do łączenia żeliwa?

> Teraz są różne cuda na kiju,jak ktoś wie,to niech da znać.

sa cuda ale w tych temp 300-350'C jakie tam panuja to ratuje cie tylko spawanie spawanie jak dobrze zrobione to sie sprawdzi 30-60zl