Witam,

czy macie doświadczenie w homologacji butli lpg??Zbliża się do mnie wielkimi krokami problem końca homologacji butli w moim samochodzie. Czy znacie może adresy warsztatów albo w ogóle posiadacie jakiekolwiek informacje w tej sprawie. Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam

> Witam,

> czy macie doświadczenie w homologacji butli lpg??Zbliża się do mnie

> wielkimi krokami problem końca homologacji butli w moim

> samochodzie. Czy znacie może adresy warsztatów albo w ogóle

> posiadacie jakiekolwiek informacje w tej sprawie. Będę wdzięczny

> za pomoc. Pozdrawiam

Jeśli kończy się okres 10 lat od daty podukcji, to homologacja jest kosztowna - 300 zł próba ciśnieniowa + 150 legalizacja.

Kup nową butlę. Wielu to przetestowało i przeliczyło koszty...

> Jeśli kończy się okres 10 lat od daty podukcji, to homologacja jest

> kosztowna - 300 zł próba ciśnieniowa + 150 legalizacja.

A wiesz może gdzie to załatwić?? tzn jakikolwiek namiar na kogokolwiek?

> Kup nową butlę. Wielu to przetestowało i przeliczyło koszty...

Nie wykluczone, że tak będę musiał zrobić, tyle tylko, żę mam oryginalną instalację holenderską i np wskaźnik paliwa pokazuje mi zarówno Pb jak i LPG, w zależności na jakim paliwie aktualnie się poruszam. Butle mam w bagażniku, nie w kole. Nie mam wiedzy, czy jak wymienię butlę, na jakąkolwiek (w bagażniku czy w kole) dalej tak będzie, bo nie ukrywam, że jest to bardzo wygodne.

> Nie wykluczone, że tak będę musiał zrobić, tyle tylko, żę mam

> oryginalną instalację holenderską i np wskaźnik paliwa pokazuje

> mi zarówno Pb jak i LPG, w zależności na jakim paliwie aktualnie

> się poruszam. Butle mam w bagażniku, nie w kole. Nie mam wiedzy,

> czy jak wymienię butlę, na jakąkolwiek (w bagażniku czy w kole)

> dalej tak będzie, bo nie ukrywam, że jest to bardzo wygodne.

Ja niedawno legalizowałem taką butlę.

Jeśli jest wyprodukowana po 2001 r zgodnie z normą oznaczoną E4 67.R xxxx to nie ma problemu - jest to tylko kosztowna formalność - 150 albo 120 - nie pamiętam. No i jest jeden problem - trzeba to zrobić przed pierwszym przeglądem samochodu w polsce. Ja robiłem to na Modlińskiej w Migaz

http://firmy.pkt.pl/firma/migaz_s__monta...xQR19iYXNl.html

Dostałem świstek i nalepkę legalizacyjną na zbiornik.

Nie będę opisywał kwadratury koła typu nie pojadę na badanie butli bo nie mam OC, nie mam OC bo nie mam przeglądu, nie mam przeglądu, bo nie mam badania butli - musiałem butlę wykręcić i zawieźć osobno do legalizacji.

Potem pojechałem na przegląd rejestracyjny (pierwszy w polsce) i tam dopiero wbili mi, że samochód przystosowany do zasilania gazem. Potem rejestracja w urzędzie komunikacji to już przyszcz.

Jeśli nie masz wbitego LPG na pierwszym przeglądzie przed rejestracją, to masz problem - bo legalnie takiego LPG nie zarejestrujesz. Zależy jeszcze od znaków homologacji na elementach instalacji. Na pewno znak E467R to za mało do legalizacji gotowej instalki po rejestracji.

Ale na pewno znajdzie się zakład, który wystaw lewą fakturę na instalację instalki LPG i wtedy legalnie, choć nieuczciwie, będziesz miał wpis w dowodzie rejestracyjnym.

Wielkie dzięki za odpowiedź. Już jestem bliżej niż dalej rozwiązania moego problemu. W dowodzie mam wbite, że auto ma lpg, więc ten problem mam z głowy. Inna sprawa, że na razie nie znalazłem w miarę blisko zakładu, który byłby skłonny legalizować butlę, ale jestem w trakcie intensywnych poszukiwań i mam nadzieję zakończyć je powodzeniem.

Jeszcze co do butli to na pewno produkowana była przed 2001 (nie wiem jakie ma oznaczenie), moje auto jest 1997 i w tym roku była montowana butla, czy to też może stanowić problem przy legalizacji?

Jeszcze raz dzięki za pomoc.

> Wielkie dzięki za odpowiedź. Już jestem bliżej niż dalej rozwiązania

> moego problemu. W dowodzie mam wbite, że auto ma lpg, więc ten

> problem mam z głowy. Inna sprawa, że na razie nie znalazłem w

> miarę blisko zakładu, który byłby skłonny legalizować butlę, ale

> jestem w trakcie intensywnych poszukiwań i mam nadzieję

> zakończyć je powodzeniem.

> Jeszcze co do butli to na pewno produkowana była przed 2001 (nie wiem

> jakie ma oznaczenie), moje auto jest 1997 i w tym roku była

> montowana butla, czy to też może stanowić problem przy

> legalizacji?

> Jeszcze raz dzięki za pomoc.

To masz problem - musisz zrobić dokładnie takie badanie, jak się robi po upływie 10 lat od produkcji, niezależnie jakiej butli. Czyli próba ciśnieniowa + homologacja, czyli prawie 500 zł.

Sama homologacja jest dawana na 10 lat od daty produkcji, a jeśi już upłynęło lub niedługo upływa 10 lat, to należy zrobić jeszcze próbę ciśnieniową.

Dowiedz się ile kosztuje zbiornik STAKO czterootworowy - może wyjdzie taniej, niż legalizacja. A osprzęt sobie przełożysz - jest to proste, tylko kup taśmę teflonową do uszczelniania gazu.

www.stako.pl

> To masz problem - musisz zrobić dokładnie takie badanie, jak się robi

> po upływie 10 lat od produkcji, niezależnie jakiej butli. Czyli

> próba ciśnieniowa + homologacja, czyli prawie 500 zł.

> Sama homologacja jest dawana na 10 lat od daty produkcji, a jeśi już

> upłynęło lub niedługo upływa 10 lat, to należy zrobić jeszcze

> próbę ciśnieniową.

> Dowiedz się ile kosztuje zbiornik STAKO czterootworowy - może wyjdzie

> taniej, niż legalizacja. A osprzęt sobie przełożysz - jest to

> proste, tylko kup taśmę teflonową do uszczelniania gazu.

> www.stako.pl

Właśnie słyszałem, że Stako produkuje takie butle. Myślę, że to będzie narozsądniejsza opcja, tzn zakup nowej butli. Jutro jadę wypytać o cenę, bo nawet jeżeli będzie niewiele droższa to i tak lepiej mieć nową.

Cieszy fakt, że już wiem więcej niż jeszcze kilka dni temu. Wielkie dzięki za pomoc.