Witam, jako, ze to chyba bardzo mało popularna marka w Polsce to pytanie umieszczam na Motokaciku liczac, ze tu dowiem sie najwiecej.

Jak wyglada sprawa autek marki Daichatsu w Polsce? Czy sa problemy z serwisem, z dostepnoscią do części?

I wogole co to za autka sa? Chodzi mi konkretnie o daihatsu charade z rocznika okolo 1991-1993.

Warto wogole sobie glowe tym zawracac? (moja mamcia uparla sie, ze chce malutkie, tanie autko do miasta)

Za wszelkie uwagi z gory dziekuje

mozna zaryzykowac, o ile to nie jest GTTi ale o wiele lepiej z czesciami i serwisem jest do suzuki

> mozna zaryzykowac, o ile to nie jest GTTi ale o wiele lepiej z

> czesciami i serwisem jest do suzuki

Ot, to - miałem GTI i załamka z dostępem do osprzętu silnika (zwłaszcza jak coś padnie z elektroniki - to tylko bujanie się po giełdach)

> Witam, jako, ze to chyba bardzo mało popularna marka w Polsce to

> pytanie umieszczam na Motokaciku liczac, ze tu dowiem sie

> najwiecej.

> Jak wyglada sprawa autek marki Daichatsu w Polsce? Czy sa problemy z

> serwisem, z dostepnoscią do części?

> I wogole co to za autka sa? Chodzi mi konkretnie o daihatsu charade z

> rocznika okolo 1991-1993.

> Warto wogole sobie glowe tym zawracac? (moja mamcia uparla sie, ze

> chce malutkie, tanie autko do miasta)

> Za wszelkie uwagi z gory dziekuje

Daihatsu wykupiła Toyota

mialem taki wynalazek jak Charade. Konstukcja dosc prosta, z czesciami nie bylo wiekszego problemu. Co prawda nie wszystko bylo dostepne od reki, na zamowienie przychodzilo po 2-3 dniach. Ceny: zamienniki jesli sie trafia nie sa drogie, oryginaly: koniec swiata z cena. Sama konstrukcja samochodu nie jest zbytnio skomplikowana, kazdy w miare przecietny warsztat da rade.

teraz doczytalem ze Twoja mama chce to kupic.

Zapomnij, odradzam. Rdzewieje jak cholera. Czesto zdarza sie przerdzewienie konstrukcji kotwiczacej tylne amortyzatory i sprezyny. Silnik w moim dawal rade, wymiana rozrzadu kompletnego nastapila przy 170k km. Do tego czasu jezdzil na syntetyku. Po zalaniu mineralnym zaczal chlac olej litrami. Nastepna z wad to dosc czesty brak hamulcow z tylu:zapiekajace sie centralki, czesto tez lecial uklad wydechowy : tuz za kolektrem /brak zlaczki elastycznej/ i dosc czesta perforacja tlumika koncowego oraz odcinka przed w/w tlumikiem z racji poprowadzenia rury z ulanska fantazja /oplatala 3/4 obwodu baku/. Koszt wymiany zawieszenia: amory+sprezyny, jesli dojda wahacze jest kosmiczny. Plusy: bardzo duza ilosc miejsca z przodu, dosc niskie spalanie.

dzieki