Witam

Ponieważ od dłuższego czasu męczyło mnie gaśniećie mojej asterki podczas jazdy na gazie przy dużych prędkościach postanowiłem coś z tym zrobić.

Za radą kolegów z autokącika zmieniłem dolot i okazało się, żę oprócz tego że samochód nie gaśnie przy 120km/h to silnik jest tak jakby zrywniejszy. Nowy dolot umieściłem przed chłodnicą a końcówkę (kolanko) skierowałem bokiem do kierunku jazdy - za zderzakiem.

Samochód jeździł jak złoto.

Postanowiłem udać się do gaziarza, żeby sprawdzić skład mieszanki i ewentualnie wyregulować. Gazownik stwierdził, że mieszanka jest OK , więc nic nie ruszał a ja poprosiłem go aby zmienił mi emulację sondy (na benie asterka robiła kangurki). H=0,4, L=0,6 (albo odwrotnie)

Po tej operacji zarówno na gazie jak i na noPb samochód przestał szarpać, dobrze się wkręcał na obroty, na luzie równiutko pracował.

Jednak jak rozbujałem się trochę (90km/h) zapaliła się kochana CE. Po zczytaniu okazało się,że mieszanka jest za uboga lub za bogata - kod 0170. Po ponownym uruchomieniu silnika kontrolka się nie świeciła aż do uzyskania magicznych 90km/h.

Pytanie do kolegów jest takie:

Ponieważ sądzę, że kłopoty z mieszanką zaczęły się dopiero po zmianie emulacji sondy (wczesniej po zmianie dolotu nic takiego nie było) czy lepiej powrócić do starych ustawień czy można coś jeszcze z tym zrobić? Szczerze powiedziawszy obecnie jazda asterką jest wreszcie przyjemnością i nie chciałbym tego stracić - tylko co zrobić z tą zapalającą się CE? Od razu powiem, że zalepianie kontroli nie wchodzi w rachubę

Pozdrawiam

Jeśli błąd wyskakuje na LPGu to wina emulatora. Jeśli na Pb to sonda do pomierzenia.

> Jeśli błąd wyskakuje na LPGu to wina emulatora. Jeśli na Pb to sonda

> do pomierzenia.

Na benie jeszcze nie sprawdzałem. Ale jeśli tak się dzieje na LPG to co lepiej zrobić: powrócić do poprzednich ustawień emulacji (i męczyć się z kangurkami na noPb) czy lepiej wzbogacić lub zubożyć mieszankę bez zmiany emulacji?

Pozdrawiam

> Jeśli błąd wyskakuje na LPGu to wina emulatora. Jeśli na Pb to sonda

> do pomierzenia.

Dzisiaj przejechałem sie na benie i kontrolka się nie świeci przy większej prędkości . Wniosek taki, że błądne są ustawienia emulacji. Co z tym dalej robić? Powrócić do starych ustawień?

Pozdrawiam

Ja bym jeszcze troche pogrzebal w emulacji. Najlepiej sobie kupic / zlutowac kabelek stosowny i samemu grzebac w emulacji. Poza tym moim zdaniem "lepszy" sporadycznie zapalajacy sie chceck niz rozjezdzajaca sie adaptacja (ale za to bez lampki) regulatora skladu mieszanki i zwiazne z tym szarpania na benzynie po przelaczeniu z gazu. Jak rozumiem te szarpania na benzynie ustawaly po kilku (nastu) km na benzynce...

A sprawdz jeszcze jedna rzecz: Co prawda watpie w to w tym przypadku, jednak widzialem juz niejeden patent gaziarzy. Zdarza sie ze nie podlaczaja sygnalu z sondy lambda do emulacji tylko komp silnikowy przy pracy na gazie dostaje rzeczywista lambde. To rozwiazanie nie jest do konca poprawne. (chodziaz widzialem ze u niektorych o dziwo dziala)

Przy okazji upewnij sie jakiego typu masz sonde lambda. Moze byc ze masz tzw. szerokopasmowa, z sygnalem 0-5V (a nie tak jak w wiekszosci silnikow 0-1V). W "nowszych" silnikach taka jest, np w X18XE. Wiec jezeli jest sonda 5V to emulacja musi to uwzgledniac.

> Ja bym jeszcze troche pogrzebal w emulacji. Najlepiej sobie kupic /

> zlutowac kabelek stosowny i samemu grzebac w emulacji.

No własnie problem w tym, że kabelka ani laptopa nie mam i póki co muszę liczyc na gaziarzy. Ponieważ dzisiaj pare razy mi zgasł narazie powrócę chyba do starych ustawień a jak sie dorobię kabelka to zacznę sobie sam ustawiać.

Pozdrawiam

> No własnie problem w tym, że kabelka ani laptopa nie mam i póki co

> muszę liczyc na gaziarzy. Ponieważ dzisiaj pare razy mi zgasł

> narazie powrócę chyba do starych ustawień a jak sie dorobię

> kabelka to zacznę sobie sam ustawiać.

> Pozdrawiam

witam

ja miałem inny problem z emulacją sondy

a mianowicie:

po odpaleniu autka na benzynie strasznie skakały mi obroty i przy próbie ruszenia autko mi sie dusiło i gasło

za każdym razem musiałem robić przegazówke żeby autko na lpg się przełączyło /na lpg chodzi idealnie/

dzisiaj byłem u gazownika, wyjaśniłem mu jak wygląda sytuacje

a ten podpioł sie pod kompa i w ciagu 15minut wszystko elegancko wyregulował

jak się okazało miałem za ubogą mieszankę przy rozruchu i stąd te problemy

mój gaziarz jest naprawdę dobry w tym co robi i zawsze mogę do niego podjechać na regulacje bez ponoszenia dodatkowych kosztów

a według mnie nie ma co samemu grzebać przy instalacji bo tylko możemy napsuć

no chyba że dana osoba wie co robi wtedy jak najbardziej można /ale takich osób podejrzewam że nie ma wiele/

więc proponuje z takimi problemami odwiedzić ów gazownika

Pozdrawiam