Witam

Od kilku tygodni mam niewielkie problemy z odpaleniem auta (thalia 1,5 dci). Objawy sa następujące. Po nocy, szczegołnie w te dni kiedy temperatura w dzień jest dodtania (np. +10 lub więcej) a w nocy temeperatura spada do 0 lub blisko 0 po przekręceniu stacyjki nie pojawia się kontrolka świec żarowych i silnik nie chce się uruchomić. Po kilkukrotnym "przekręcaniu" stacyjki (bez próby uruchomienia silnika) w końcu owa kontrolka się zapala i silnik odpala. Auto ma przejechane 80 tysięcy i został zainstalowany niedawno nowy akumulator. Parkuję pod "churką". Czy możecie podzielić się swoimi doświadczeniami przy takich objawach? Co może być przyczyną takiego zachowania się samochodu? Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam

Marcin

> Witam

> Od kilku tygodni mam niewielkie problemy z odpaleniem auta (thalia

> 1,5 dci). Objawy sa następujące. Po nocy, szczegołnie w te dni

> kiedy temperatura w dzień jest dodtania (np. +10 lub więcej) a w

> nocy temeperatura spada do 0 lub blisko 0 po przekręceniu

> stacyjki nie pojawia się kontrolka świec żarowych i silnik nie

> chce się uruchomić. Po kilkukrotnym "przekręcaniu" stacyjki (bez

> próby uruchomienia silnika) w końcu owa kontrolka się zapala i

> silnik odpala. Auto ma przejechane 80 tysięcy i został

> zainstalowany niedawno nowy akumulator. Parkuję pod "churką".

> Czy możecie podzielić się swoimi doświadczeniami przy takich

> objawach? Co może być przyczyną takiego zachowania się

> samochodu? Z góry dziękuję za pomoc.

> Pozdrawiam

> Marcin

Nie znam się za bardzo na dieslach ale z tego co mi mówił mechanior a brzmiało to mniej więcej tak:

"Dobry diesel powinien przy niewielkim przymrozku, rano, zapalić od pierwszego kopa - jeśli jest inaczej to kiszka nie silnik"

Nie chce Cię załamywać ale masz chłopie problem.

Zgłoś się do dobrego mechanika. Bo na 99,9% nie jest to problem akumulatora.

Oby skończyło się na świecach żarowych ...... a może jest to jakaś pierdółka

Głowa do góry

nie strzasz kolegi za bardzo bo nie ma czym.

klopot tkwi tu tylko w sterowaniu swiecami żarowymi i w tym, ze przekaźnik nie zawsze je załącza. Może jakieś złącza są zasniedziałe, może czujnik odczytuje złą temperaturę, ale na 99% to jest jakas taka pierdółka, a nie powazna awaria silnika.

ps. na serio nie bardzo znasz się na dieslach, bo są takie modele, które podczas lekkiego nawet mrozu, bez podgrzania swiecami żarowymi nie odpalą, takze twoja teoria jest niewiele warta.

> nie strzasz kolegi za bardzo bo nie ma czym.

> klopot tkwi tu tylko w sterowaniu swiecami żarowymi i w tym, ze

> przekaźnik nie zawsze je załącza. Może jakieś złącza są

> zasniedziałe, może czujnik odczytuje złą temperaturę, ale na 99%

> to jest jakas taka pierdółka, a nie powazna awaria silnika.

> ps. na serio nie bardzo znasz się na dieslach, bo są takie modele,

> które podczas lekkiego nawet mrozu, bez podgrzania swiecami

> żarowymi nie odpalą, takze twoja teoria jest niewiele warta.

dlatego napisałem że sie na tym nei znam ale slyszałem takie opinie które przytoczyłem

> nie strzasz kolegi za bardzo bo nie ma czym.

> klopot tkwi tu tylko w sterowaniu swiecami żarowymi i w tym, ze

> przekaźnik nie zawsze je załącza. Może jakieś złącza są

> zasniedziałe, może czujnik odczytuje złą temperaturę, ale na 99%

> to jest jakas taka pierdółka, a nie powazna awaria silnika.

> ps. na serio nie bardzo znasz się na dieslach, bo są takie modele,

> które podczas lekkiego nawet mrozu, bez podgrzania swiecami

> żarowymi nie odpalą, takze twoja teoria jest niewiele warta.

Witam ponownie

Zapomniałem o jednej informacji, która może mieć jakis wpływ a może nie na diagnoze sytuacji.

Mój silnik wyposażony był oryginalnie w filtr paliwa z czujnikiem wody. Filtr kosztuje nie mało bo ok 400 zł. Przy kolejnej wizycie serwisowej (nie w ASO) mechanik wymienił ów filtr z tym że zainstalował zwykły filtr bez wejścia naczujnik. Czujnik został zdemontowany. Samochód odpalał normalnie jednak ciągle paliła się kontrolka świec żarowych. Podłączył więc czujnik do końcówki i zaklajstrował go taśmą. Lampka zgasła a deska roździelcza nie wskazywała nieprawidłowości. Wszystko działało jakby był zainstalowany filtr z czujnikiem. Wszystko działało poprawnie jednak pierwsze problemy z odpaleniem pojawiły się podczas zimy (o ile to wogóle była zima). Może ma to jakiś wpływ na elektronikę? Nie wiem. Mechanik stwierdział, że wyjęcie tego czujnika z filtra nie powinno mieć wpływu na pracę samochodu. Byłem troche nie ufny tej decyzji i zapytałem się o to w ASO. W ASO zaproponowano mi to samo rozwiążanie a palącą się kontrolke chciano wyłóączyc przez komputer.

Dzięki bardzo za podpowiedzi. Teraz będę szukał kolejnego mechanika.

Pozdrawiam

Marcin