Wiatm wszystkich unomaniaków!

W moim uno "gwaltownie" wzroslo spalanie z 6l do ok 7,5l.

Co jest grane ? Co sprawdzic ?

Przebieg 72kkm nie wymieniłem swiec i filtru paliwa (znaczy nie wiem kiedy byly wymieniana)

z innych uwag tak mi sie wydaje ze silnik ciut głośnie pracuje, resetowalem kompa i pracowal troche ciszej

poradzcie cos

prosze

pozdro

arturek

> Wiatm wszystkich unomaniaków!

> W moim uno "gwaltownie" wzroslo spalanie z 6l do ok 7,5l.

> Co jest grane ? Co sprawdzic ?

> Przebieg 72kkm nie wymieniłem swiec i filtru paliwa (znaczy nie wiem

> kiedy byly wymieniana)

> z innych uwag tak mi sie wydaje ze silnik ciut głośnie pracuje,

> resetowalem kompa i pracowal troche ciszej

> poradzcie cos

> prosze

> pozdro

> arturek

jeszcze jedno jak jest zimny to przy przyspieszaniu czsasmi go dławi ale to tylko przez moment przedtem tego nie było

pozdro

arturek

> jeszcze jedno jak jest zimny to przy przyspieszaniu czsasmi go dławi

> ale to tylko przez moment przedtem tego nie było

> pozdro

> arturek

sonda do wymiany

> sonda do wymiany

A nie wiecie przypadkiem ile taka sonda kosztuje i czy można ją wymienić samemu???? Może macie jakiś manualik ??

> A nie wiecie przypadkiem ile taka sonda kosztuje i czy można ją

> wymienić samemu???? Może macie jakiś manualik ??

Zamiennik np. firmy NTK mozna kupic za jakies 80 - 100 zeta... Oryginal fiatowski nie wiem po ile chodzi, ale napewno kilkakrotnie drozej... Wymiana jest prosta jak drut...

> Zamiennik np. firmy NTK mozna kupic za jakies 80 - 100 zeta...

> Oryginal fiatowski nie wiem po ile chodzi, ale napewno

> kilkakrotnie drozej... Wymiana jest prosta jak drut...

Czy jest jakis sposób na sprawdzenie tej sondy?

Szczeże to gdzie o tym czytale ale nie moge tego znaleźć

pozdrawiam

arturek

> Czy jest jakis sposób na sprawdzenie tej sondy?

> Szczeże to gdzie o tym czytale ale nie moge tego znaleźć

Klikamy i czytamy...

> jeszcze jedno jak jest zimny to przy przyspieszaniu czsasmi go dławi

> ale to tylko przez moment przedtem tego nie było

Dołącze sie do pytania. Tez mam podobny problem, tylko na silniku gaźnikowym, więc bez komputera i sondy lambda. Jaka może być w takim przypadku przyczyna?

przy

> Dołącze sie do pytania. Tez mam podobny problem, tylko na silniku

> gaźnikowym, więc bez komputera i sondy lambda. Jaka może być w

> takim przypadku przyczyna?

> przy

To na regulacje gaźnika lub regulacje zapłonu ( albo jedno i drugie ). Mona też wymienić świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia.

Wielkie dzięki

pozdrawiam

arturek

> Wielkie dzięki

Nie ma za co...

> pozdrawiam

> arturek

I jeszcze uwaga techniczna... Zamiast za kazdym razem do tresci wiadomosci dodawac "pozdrawiam arturek" wpisz sobie to w ustawieniach w pole "podpis" wtedy bedzie sie dodawalo samo do kazdej wiadomosci, a nie bedzie tego wpisu przy odpowiedziach na Twoje wiadomosci...

Postaram sie

> Postaram sie

Sprawdz podcisnieniowy regulator zapłonu, naprawiłem spalanie spadło z 8-9 na 6 , ale niestey zepsuł sie po 400km i bede musaił jednak nowy kupić ale sie opłaca bo ma to wyraźny wpływ na spalanie.

Najprosciej i najtaniej zacząć od filtra powietrza, w poprzednim fire i obecnym "odkryłem" potężny związek między spalaniem a nowościa filtra :-) Oczywiście podciśnieniowy regulator to też podstawa, i pierwsze co sie sprawdza to on, ale filtr za 15 zł można zaryzykować tak czy tak :-)

A sprawdzamy tak, odłączamy od niego rurke prowadzącą do gaźnika, zatykamy ją, podłączamy kawałek wężyka do regulatora i na przemian dmuchamy i wciągamy powietrze przy pracującym silniku, jeśli nastąpią zmiany w pracy znaczy że działa. Jeśli nie, można jeszcze sprawdzić, czy w aparacie nic się nie zatarło i nie zablokowało (czasem zapieka się białym proszkiem z aluminium), ale jeśli wszystko luźno chodzi mamy go do wymiany.

> Najprosciej i najtaniej zacząć od filtra powietrza, w poprzednim

> fire i obecnym "odkryłem" potężny związek między spalaniem a

> nowościa filtra :-) Oczywiście podciśnieniowy regulator to też

> podstawa, i pierwsze co sie sprawdza to on, ale filtr za 15 zł

> można zaryzykować tak czy tak :-)

> A sprawdzamy tak, odłączamy od niego rurke prowadzącą do gaźnika,

> zatykamy ją, podłączamy kawałek wężyka do regulatora i na

> przemian dmuchamy i wciągamy powietrze przy pracującym silniku,

> jeśli nastąpią zmiany w pracy znaczy że działa. Jeśli nie, można

> jeszcze sprawdzić, czy w aparacie nic się nie zatarło i nie

> zablokowało (czasem zapieka się białym proszkiem z aluminium),

> ale jeśli wszystko luźno chodzi mamy go do wymiany.

dfzięki

pozdrawiam a

arturek

Prostszy sposób sciągasz rurke z ufo, i dmuchasz jak dmuchasz to jest zjebany jak czuć opór-nie da sie dmuchać to jest OK, ja miałem zwalony palił mi 8/100 naprawiłem palił 6/100 ale znowu sie zepsoł (ale 300km zrobiłem ) jakies badziewne membrany są, musze nowy kupić.