Jak odpalam furke rano (jest zimny silnik) przelaczam na gaz jest wsio Jednak gdy trafie na korek zaczyna sie maly problem. Silnik mocno sie nagrzeje (kilka razy wlaczy sie wentylator) i obroty zaczynaja wariowac (faluja). Po dodaniu gazu silnik wchodzi na obroty jednak gdy go odpuszcze silnik gasnie. Odpalam bez problemu i na nastepnych swiatlach to samo. Mozliwe ze to krokowy A moze jakies inne propozycje

> Jak odpalam furke rano (jest zimny silnik) przelaczam na gaz jest

> wsio Jednak gdy trafie na korek zaczyna sie maly problem.

> Silnik mocno sie nagrzeje (kilka razy wlaczy sie wentylator) i

> obroty zaczynaja wariowac (faluja). Po dodaniu gazu silnik

> wchodzi na obroty jednak gdy go odpuszcze silnik gasnie. Odpalam

> bez problemu i na nastepnych swiatlach to samo. Mozliwe ze to

> krokowy A moze jakies inne propozycje

Pewnie po nagrzaniu silnika ubożeje mieszanka, aż staje się zbyt uboga i silnik gaśnie

> Pewnie po nagrzaniu silnika ubożeje mieszanka, aż staje się zbyt

> uboga i silnik gaśnie

Ja bym obstawial jednak za bogata mieszanke (silnik po rozgrzaniu potrzebuje mniej paliwa - skoro na zimnym jest wszystko w porzadku, to znaczy, ze mieszanka jest raczej bogata).

Jedz na regulacje. Powinno pomoc.

> Ja bym obstawial jednak za bogata mieszanke (silnik po rozgrzaniu

> potrzebuje mniej paliwa - skoro na zimnym jest wszystko w

> porzadku, to znaczy, ze mieszanka jest raczej bogata).

> Jedz na regulacje. Powinno pomoc.

Mam własny tester BRC i u mnie przed wyregulowaniem było tak, że przy zimnym silniku mieszanka na biegu jałowym była bogata, przy lekko nagrzanym w sam raz, ale przy temperaturze silnika blisko włączenia wentylatora (ok. 100 stopni) mieszanka bardzo uboga i potrafił wtedy zakrztusić się i zgasnąć

Najgorsze jest to ze bylem na regulacji i wymianie filterka i nic nie pomogło Czy wiecie moze gdzie w wawie mozna ustawic Autronica (z podlaczeniem do kompa)? Ostatnia regulacja skonczyla sie na kreceniu ta srubeczka i praca silnika byla regulowana na sluch (skandal ze takie metody jeszcze istnieja)

Nic mi kur... nie mów. Miesiąc temu byłem na regulacji. I co?! I ku... g... :/. Na zimnym zapala normlanie, ale na ciepłym silniku już nie chce jeździć na LPG. Czasami udaje się go przełącyzć na LPG, ale to po tym jak silnik jeszcze się nei nagrzał zbyt mocno i przedmucham go na luzie w okolicach 5k rpm. Łaskawie nie zgaśnie, ale to nie za często. Wymieniany filtr powietrza, czyszczony filtr gazu i po miesiącu to samo. Kur... zimą wszystko ok. Nie mam kiedy do gazownika jechać i musze na PB szaleć, a to w kieszeń bije

Dzisiaj jade do kolezki i bedziemy sprwadzac serwo bo cos nam sie wydaje ze zasysa powietrze i dlatego gasnie. Jak wroce i bede wiedzial co i jak to dam znac.

> Jak odpalam furke rano (jest zimny silnik) przelaczam na gaz jest

> wsio Jednak gdy trafie na korek zaczyna sie maly problem.

> Silnik mocno sie nagrzeje (kilka razy wlaczy sie wentylator) i

> obroty zaczynaja wariowac (faluja). Po dodaniu gazu silnik

> wchodzi na obroty jednak gdy go odpuszcze silnik gasnie. Odpalam

> bez problemu i na nastepnych swiatlach to samo. Mozliwe ze to

> krokowy A moze jakies inne propozycje

A ja tak sie spytam z innej beczki ?kiedy ostatnio kolega regulował zaworki?bo cos mi sie wydaje że dawno

> Dzisiaj jade do kolezki i bedziemy sprwadzac serwo bo cos nam sie

> wydaje ze zasysa powietrze i dlatego gasnie. Jak wroce i bede

> wiedzial co i jak to dam znac.

Będę wdzięczny. W między czasie wymienie krokowy, bo zaczyna cykać od jakiegoś czasu ... co ciekawe tylko na lpg :|

> A ja tak sie spytam z innej beczki ?kiedy ostatnio kolega regulował

> zaworki?bo cos mi sie wydaje że dawno

Heheh. Ja?! Nigdy

> A ja tak sie spytam z innej beczki ?kiedy ostatnio kolega regulował

> zaworki?bo cos mi sie wydaje że dawno

Nigdy. Mam 75 000 przebieg myslisz ze to moga byc zawory

A wiec tak napewno cos z serwem tylko nie wiem czy serwo czy zawór zwrotny czy przewód Po nagrzaniu silnika i wciskaniu hamulca pulsacyjnie slychac w wydechu pierdzenie co oznacza lewe powietrze. Poszukam na allegro jakies kompletne serwo i wymienie i wtedy zobacze czy bedzie git

> Nigdy. Mam 75 000 przebieg myslisz ze to moga byc zawory tak gdyż ciasno "chodzą" lepsze sa luzniejsze niż ciasne i to może byc przyczyna Twoich problemów

> Ja bym obstawial jednak za bogata mieszanke (silnik po rozgrzaniu

> potrzebuje mniej paliwa - skoro na zimnym jest wszystko w

> porzadku, to znaczy, ze mieszanka jest raczej bogata).

> Jedz na regulacje. Powinno pomoc.

ot prawda. zbyt bogata miesz. na zimnymm silnik sobie poradzi z za bogata miesznka ale na rozgrzantym zapotrzeb na paliwo maleje.

> Jak odpalam furke rano (jest zimny silnik) przelaczam na gaz jest

> wsio Jednak gdy trafie na korek zaczyna sie maly problem.

> Silnik mocno sie nagrzeje (kilka razy wlaczy sie wentylator) i

> obroty zaczynaja wariowac (faluja). Po dodaniu gazu silnik

> wchodzi na obroty jednak gdy go odpuszcze silnik gasnie. Odpalam

> bez problemu i na nastepnych swiatlach to samo. Mozliwe ze to

> krokowy A moze jakies inne propozycje

Ja tez myslałem że krokowy i kupiłem, wymieniłem i dalej to samo, jutro jade oddać.Jużmnie trafia bo wymieniłem Kable(CHAMPION),świece (NGK), filtr gazu i membramy i dalej to samo. Na ciepłym łapie dół obrotów i albo wskoczy na 900obr/min albo zgaśnie, częściej to drugie. Panowie coś musimy z tym zrobić

> Ja tez myslałem że krokowy i kupiłem, wymieniłem i dalej to samo,

> jutro jade oddać.Jużmnie trafia bo wymieniłem

> Kable(CHAMPION),świece (NGK), filtr gazu i membramy i dalej to

> samo. Na ciepłym łapie dół obrotów i albo wskoczy na 900obr/min

> albo zgaśnie, częściej to drugie. Panowie coś musimy z tym

> zrobić

Cos mi sie nie wydaje, zeby to wina LPG była, u mnie np w zimie zauwazylem prawidłowosc, ze jak zamykałem pod garazem ogrzewanie po trasie , to za chwile przy wjezdziedzie głupiał, bo termostat nachłodnicy sie jeszcze nie otworzył, a silniczek łapał juz za duza temperaturke.

U mnie już zrobione. Okazało się, że jeden z elektrozaworów (ten przy reduktorze) był juz mocno zajechany i nie chciał się otwierać za bardzo. Wymiana elementu, 120zł out z kieszeni i jeździ

> U mnie już zrobione. Okazało się, że jeden z elektrozaworów (ten przy

> reduktorze) był juz mocno zajechany i nie chciał się otwierać za

> bardzo. Wymiana elementu, 120zł out z kieszeni i jeździ

Objawami było falowanie na jalłowym?