Jadę sobie dziś obwodnicą, zjeżdżam, staję na światłach i jak nie zacznie z wydechu lecieć biały dym! Generalnie dojeżdżałem do domu zostawiając za sobą ścianę białego dymu... I teraz proszę o pomoc:

- co może być tego przyczyną, wszelkie możliwości poproszę o wymienienie

- jeśli to uszczelka pod głowicą to czy dam radę ją sam wymienić?

Nie wiem co napisać jeszcze, patrzyłem na płyn chłodniczy, nie widziałem oczek oleju, ale było to w momencie gdy silnik był dosłownie moment po wyłączeniu, chyba że to nie robi.

Aha, dym śmierdział i to okrutnie funia mówi że przypomina jej ten zapach coś w okolicach płynu chłodniczego. Narazie ubytku nie zauważyłem jednakowoż

Także moje podejrzenia to: UPG, pierścienie uszczelniające (?), katalizator (?)

proszę o pomoc

> Jadę sobie dziś obwodnicą, zjeżdżam, staję na światłach i jak nie

> zacznie z wydechu lecieć biały dym! Generalnie dojeżdżałem do

> domu zostawiając za sobą ścianę białego dymu... I teraz proszę o

> pomoc:

> - co może być tego przyczyną, wszelkie możliwości poproszę o

> wymienienie

> - jeśli to uszczelka pod głowicą to czy dam radę ją sam wymienić?

> Nie wiem co napisać jeszcze, patrzyłem na płyn chłodniczy, nie

> widziałem oczek oleju, ale było to w momencie gdy silnik był

> dosłownie moment po wyłączeniu, chyba że to nie robi.

> Aha, dym śmierdział i to okrutnie funia mówi że przypomina jej ten

> zapach coś w okolicach płynu chłodniczego. Narazie ubytku nie

> zauważyłem jednakowoż

> Także moje podejrzenia to: UPG, pierścienie uszczelniające (?),

> katalizator (?)

> proszę o pomoc

Raczej padła UPG plym przedostaje sie do ktoregos cylindra,wykrec swiece i zobacz jak wygladaja,nie musi duzo ubywac aby za samochodem bylo bialo.

> Raczej padła UPG plym przedostaje sie do ktoregos cylindra,wykrec

> swiece i zobacz jak wygladaja,nie musi duzo ubywac aby za

> samochodem bylo bialo.

świece? ale to jest TD

> świece? ale to jest TD

sorki ne doczytalem jaki masz silnik,tak czy inaczej raczej UPG powiedziala

sadze ze twoja UPG powiedziala

pozdro

> Jadę sobie dziś obwodnicą, zjeżdżam, staję na światłach i jak nie

> zacznie z wydechu lecieć biały dym! Generalnie dojeżdżałem do

> domu zostawiając za sobą ścianę białego dymu... I teraz proszę o

> pomoc:

> - co może być tego przyczyną, wszelkie możliwości poproszę o

> wymienienie

> - jeśli to uszczelka pod głowicą to czy dam radę ją sam wymienić?

> Nie wiem co napisać jeszcze, patrzyłem na płyn chłodniczy, nie

> widziałem oczek oleju, ale było to w momencie gdy silnik był

> dosłownie moment po wyłączeniu, chyba że to nie robi.

> Aha, dym śmierdział i to okrutnie funia mówi że przypomina jej ten

> zapach coś w okolicach płynu chłodniczego. Narazie ubytku nie

> zauważyłem jednakowoż

> Także moje podejrzenia to: UPG, pierścienie uszczelniające (?),

> katalizator (?)

> proszę o pomoc

Się porobiło

Ja też bym wnioskował na UPG.

Dym

a)biały= woda

b)niebieski=niedopalona mieszanka

c)czarny=olej

Kurcze

Nawet nie wiem jak Ci pomóc.

Sprawdzałeś kolor oleju

Coś z obrotami sie dzieje

Najprawdopodobniej UPG .biały dym o tym świadczy bo uszczelniacze gdyby padły spalałby olej i raczej na ciemno bydymił...no i wiedziałbyś o tym bo by oleju ubywało sporo....ale i tak pech...

> Się porobiło

ehh a mieliśmy dzisiaj jechać działkę przygotowac an weekend i k**wa kropek się

> Ja też bym wnioskował na UPG.

> Dym

> a)biały= woda

> b)niebieski=niedopalona mieszanka

> c)czarny=olej

tak też sądzę. generalnie na obwodnicy za mną nei było obwodnicy tylko gęsta mgła

> Kurcze

> Nawet nie wiem jak Ci pomóc.

> Sprawdzałeś kolor oleju

tzn? olej jak zawsze czarny jedynie mocniej chyba go trochę zaczęło wywalać spod korka, może jakieś ciśnienie tam wzrosło

> Coś z obrotami sie dzieje

chodzi tak jak chodził. teraz zmniejszyłem i tak dawkę paliwa, także go przymuliłem, ale poza tym nic. gdybym nie zobaczył dymu to bym nic nie wiedział o awarii

> Najprawdopodobniej UPG .biały dym o tym świadczy bo uszczelniacze

> gdyby padły spalałby olej i raczej na ciemno bydymił...no i

> wiedziałbyś o tym bo by oleju ubywało sporo....ale i tak pech...

no pech pech i to akurat przed długim weekendem ! ale i tak dobrze że w miarę blisko domu, bo jakbym miał tak jechać z gdyni to na bank by mnie jakaś zczapiła

no to zaczynam dzwonić po warsztatach

a swoją drogą, ile może wynosić robocizna za zmianę uszczelki? rozrząd wtedy też trzeba zmieniać? ostatnio zmieniany kilkanaście kkm temu

> ehh a mieliśmy dzisiaj jechać działkę przygotowac an weekend i k**wa

Współczuje

> kropek się

> tak też sądzę. generalnie na obwodnicy za mną nei było obwodnicy

> tylko gęsta mgła

> tzn? olej jak zawsze czarny jedynie mocniej chyba go trochę zaczęło

> wywalać spod korka, może jakieś ciśnienie tam wzrosło

Niby od czego miało by to Ciśnienie wzrosnąć

> chodzi tak jak chodził. teraz zmniejszyłem i tak dawkę paliwa, także

> go przymuliłem, ale poza tym nic. gdybym nie zobaczył dymu to

> bym nic nie wiedział o awarii

Nie przegrzałeś go przypadkiem

Jeżeli masz kogoś kto Ci ustawi rozrząd to może sam spróbujesz .

> no pech pech i to akurat przed długim weekendem ! ale i tak dobrze dokładnie czasem "lepiej" jak sie auto skopie blisko....domciu

> że w miarę blisko domu, bo jakbym miał tak jechać z gdyni to na

> bank by mnie jakaś zczapiła

> no to zaczynam dzwonić po warsztatach

> a swoją drogą, ile może wynosić robocizna za zmianę uszczelki? niestety nie orientuje sie ile w dizlu.....

> rozrząd wtedy też trzeba zmieniać? ostatnio zmieniany

> kilkanaście kkm temu

To pewnie rozrzad sie ostanie...z grubsza trza policzyc uszczelke...olej...filtr oleju...płyn chłodniczy...zdejmując głowice też pewnie dojda jakieś wydatki...uszczelniacze...itp. a robocizna pewnie cos ok 150-300.Choc w benzyniaku na upartego ktos tylko uszczelke wymienil za 70zł robocizna + uszczelka.

> Współczuje

> Niby od czego miało by to Ciśnienie wzrosnąć

nie wiem, od par wody

> Nie przegrzałeś go przypadkiem

a gdzież tam, wentylator zawsze dzielnie zbijał wskazówkę poniżej połowy

> Jeżeli masz kogoś kto Ci ustawi rozrząd to może sam spróbujesz .

no właśnie chyba nie mam. zresztą trochę się boję sam zabierać za głowicę coś nie tak zrobię i koleja uszczelka jak nei lepiej do śmietnika

> To pewnie rozrzad sie ostanie...z grubsza trza policzyc

> uszczelke...olej...filtr oleju...płyn chłodniczy...zdejmując

> głowice też pewnie dojda jakieś wydatki...uszczelniacze...itp. a

> robocizna pewnie cos ok 150-300.Choc w benzyniaku na upartego

> ktos tylko uszczelke wymienil za 70zł robocizna + uszczelka.

olej powiadasz, w sumie wymiana oleju za kilka kkm by była może to i lepiej heh

a właśnie, trzeba planować głowicę czy nie? ee, nie jest źle, jest okazja do dowiedzenia się ciekawych rzeczy

pzdr

> nie wiem, od par wody

> a gdzież tam, wentylator zawsze dzielnie zbijał wskazówkę poniżej

> połowy

No to odpada prawdopodobieństwo przegrzania silnika co mogłoby być powodem wydmuchania uszczelki.

> no właśnie chyba nie mam. zresztą trochę się boję sam zabierać za

> głowicę coś nie tak zrobię i koleja uszczelka jak nei lepiej do

> śmietnika

A wiesz co? Spróbuj otworzyć zbiornik od płynu do chłodnicy i dodaj gazu. Jeżeli pojawią sie bąbelki to oznacza, że kupa a jak nie to trzeba dalej główkować

> No to odpada prawdopodobieństwo przegrzania silnika co mogłoby być

> powodem wydmuchania uszczelki.

> A wiesz co? Spróbuj otworzyć zbiornik od płynu do chłodnicy i dodaj

> gazu. Jeżeli pojawią sie bąbelki to oznacza, że kupa a jak nie

> to trzeba dalej główkować

a na wolnych obrotach bąbelków niet? bo na wolnych obrotach nei bąbelkował to jtr z funią obadamy. sa jeszcze jakieś objawy tej uszczelki padniętej? takie do sprawdzenia oczami?

> a na wolnych obrotach bąbelków niet? bo na wolnych obrotach nei

> bąbelkował to jtr z funią obadamy. sa jeszcze jakieś objawy tej

> uszczelki padniętej? takie do sprawdzenia oczami?

Są trzy objawy które ewidentnie wskazują na UPG

-Olej w kolorze kawy z mlekiem

-Olej w płynie chłodniczym

-Biały dym z rury

Coś mi świta ale chyba przez pomiar kompresji można też jakoś pokątnie sprawdzić czy uszczelka padła( duża różnica w jednym garze)

> Są trzy objawy które ewidentnie wskazują na UPG

> -Olej w kolorze kawy z mlekiem

> -Olej w płynie chłodniczym

> -Biały dym z rury

> Coś mi świta ale chyba przez pomiar kompresji można też jakoś

> pokątnie sprawdzić czy uszczelka padła( duża różnica w jednym

> garze)

a czy padnięta turbina wydziela dym w jakimś kolorze? np nieobracająca się, albo puszczająca olej, cokolwiek... ?

> a czy padnięta turbina wydziela dym w jakimś kolorze? np

> nieobracająca się, albo puszczająca olej, cokolwiek... ?

Oczywiście ale wtedy spaliny by były czarne i było by ich duuuuuuuuuuuuuużo

Także spokojna Twoja rozczochrana nie kombinuj

Jak by Ci turbo siadało to najpierw by ze spalinami olejem bryzgało aż w końcu w czasie jazdy obroty by ci sie na maksa podniosły a turbawka zamiast powietrza podawała by Ci olej silnikowy do momentu zarżnięcia silnika na AMEN

To są dwa ostatnie stadia agonii turbawki

> Oczywiście ale wtedy spaliny by były czarne i było by ich

> duuuuuuuuuuuuuużo

> Także spokojna Twoja rozczochrana nie kombinuj

> Jak by Ci turbo siadało to najpierw by ze spalinami olejem bryzgało

> aż w końcu w czasie jazdy obroty by ci sie na maksa podniosły a

> turbawka zamiast powietrza podawała by Ci olej silnikowy do

> momentu zarżnięcia silnika na AMEN

> To są dwa ostatnie stadia agonii turbawki

kuwa jaka apokalipsa :boi_sie:

dobra, czyli narazie by wychodziło na to że UPG... jutro dokładnie obejrzę wodę, jeśli zobacze olej to pędem do warsztata. najgorsze jest to, że w tym momencie muszę wziąć kropka na hol i sie przez miasto przeprawiać

no ale przynajmniej pogoda ładna, idę sobie ciśnienie spuścić żubrem

> kuwa jaka apokalipsa :boi_sie:

Kupa jakich mało bo silnika nie da sie wyłączyć w racjonalny sposób (stacyjka ) tylko w trzeba go zadusić na piątce i z pedałem hamulca w podłodze.

> dobra, czyli narazie by wychodziło na to że UPG... jutro dokładnie

> obejrzę wodę, jeśli zobacze olej to pędem do warsztata.

Jeżeli dzisiaj Ci sie to stało to jutro powinien któryś z tych objawów wyskoczyć.

> najgorsze jest to, że w tym momencie muszę wziąć kropka na hol i

Może dojedzie

> sie przez miasto przeprawiać

> no ale przynajmniej pogoda ładna, idę sobie ciśnienie spuścić żubrem

CZIRS

> Kupa jakich mało bo silnika nie da sie wyłączyć w racjonalny sposób

> (stacyjka ) tylko w trzeba go zadusić na piątce i z pedałem

> hamulca w podłodze.

mam nadzieję że nie będę musiał uświadczyć

> Jeżeli dzisiaj Ci sie to stało to jutro powinien któryś z tych

> objawów wyskoczyć.

będę obserwować

> Może dojedzie

dojechac dojedzie bez problemu, ale potem w gazetach będą pisać że Gdańsk jest spowity niespotykaną o tej porze roku gęstą mgłą

> CZIRS

podziękował

> mam nadzieję że nie będę musiał uświadczyć

Nie miłe uczucie Jak samochód Ci sam przyspiesza a za tobą czarna ściana. Jako pasażer byłem świadkiem i nie życzę nikomu

> będę obserwować

> dojechac dojedzie bez problemu, ale potem w gazetach będą pisać że

> Gdańsk jest spowity niespotykaną o tej porze roku gęstą mgłą

Na bank nieudany zamach terrorystyczny

> podziękował

Prosił

> a swoją drogą, ile może wynosić robocizna za zmianę uszczelki?

Nie powiem Ci ile zapłaciłem za samą robociznę, ale ostatnio za:

- wymianę UPG (+ planowanie głowicy)

- wymianę UPPZ

- wymianę uszczelniaczy

- wymianę simeringu wałka rozrządu

- +wymiana oleju, filtrów i świec (te akurat sam kupowałem, więc tu tylko sama robocizna )

... wyszło mnie...

430zł

a jeszcze jedno pytanie, jeśli faktycznie UPG przepuszcza to czy może się coś złego stać w silniku jeśli nie będzie rozebrany np do poniedziałku? może coś pordzewieć?

> myślę że zdecydowanie nie kolego

Bóg zapłać za uspokojenie

> a jeszcze jedno pytanie, jeśli faktycznie UPG przepuszcza to czy może

> się coś złego stać w silniku jeśli nie będzie rozebrany np do

> poniedziałku? może coś pordzewieć?

Pocieszę Cię i to bardzo . Ja z przypaloną UPG jeździłem jakieś 12000km. Nic się nie stało, na szczęście

> Pocieszę Cię i to bardzo . Ja z przypaloną UPG jeździłem jakieś

> 12000km. Nic się nie stało, na szczęście

Wiesz ale silnik diesla działa troszke inaczej

W dieslu sa dużo większe ciśnienia

Nie daj boże zassałby większą ilość płynu chłodniczego którego sprężyć sie nie da to z wału korbowego zrobi sie 8

Ale to są skrajne przypadki i nie ma co popadać w panikę

> a jeszcze jedno pytanie, jeśli faktycznie UPG przepuszcza to czy może

> się coś złego stać w silniku jeśli nie będzie rozebrany np do

> poniedziałku? może coś pordzewieć?

jak stoi to nic mu nie bedzie

> Dym

> a)biały= woda

> b)niebieski=niedopalona mieszanka

> c)czarny=olej

na odwrót - czarny dym , to przelana meiszanka , niebieski olej

> na odwrót - czarny dym , to przelana meiszanka , niebieski olej

Właśnie na spocie (cargo) uświadomiłem sobie o pomyłce

Mea kulpa

> Wiesz ale silnik diesla działa troszke inaczej

> W dieslu sa dużo większe ciśnienia

Fucktycznie, zapomniałem, że o klekota chodzi

kurka wodna no nie wiem co jest. Postał sobie przez weekend, dzisiaj patrzę, w wodzie ani grama oleum, olej czarny jak smoła (inaczej stan taki jak zawsze ) po odpaleniu przez jakieś 10 sekund zero dymu z rury, dopiero jak podniosłem mu obroty to znowuż biały dym aha, wydaje mi się, że oleju gdzieś ubyło sporo, przed awarią patrzyłem, było prawie na max, a teraz ledwo powyżej minimum fakt że trochę spod pokrywy zaworów i z korka mi poleciało, ale czy to możliwe aby aż tyle? obawiam się że pali olej... a czy dym był niebieski, nie wiem. może był, może nie był i co teraz robić?

> kurka wodna no nie wiem co jest. Postał sobie przez weekend, dzisiaj

> patrzę, w wodzie ani grama oleum, olej czarny jak smoła (inaczej

> stan taki jak zawsze ) po odpaleniu przez jakieś 10 sekund zero

> dymu z rury, dopiero jak podniosłem mu obroty to znowuż biały

> dym aha, wydaje mi się, że oleju gdzieś ubyło sporo, przed

> awarią patrzyłem, było prawie na max, a teraz ledwo powyżej

> minimum fakt że trochę spod pokrywy zaworów i z korka mi

> poleciało, ale czy to możliwe aby aż tyle? obawiam się że pali

> olej... a czy dym był niebieski, nie wiem. może był, może nie

> był i co teraz robić?

No skoro ubywa dużo oleju to może pierścienie lub uszczelniacze...a UPG mokre masz? bardzo

Podejrzewam że jakby padło UPG to miałbyś problemy z zapaleniem silnika po postoju ( ciśnienie).

> No skoro ubywa dużo oleju to może pierścienie lub uszczelniacze...a

> UPG mokre masz? bardzo

nie wiem, samochód narazie stoi, nic nie było badane. jeśli chodzi o uszczelniacze to gdzie, na zaworach? droga to sprawa?

> Podejrzewam że jakby padło UPG to miałbyś problemy z zapaleniem

> silnika po postoju ( ciśnienie).

problemów z odpaleniem nie ma żadnych, silnik chodzi równo, wchodzi na obroty bez problemu. tylko ten biały dym, teraz się zastanawiam czy jest on trochę niebieski czy też nie, ciężko ocenić

najprawdopodobniej w poniedziałek z mechanikiem podjadę i spróbuje zdiagnozować o co chodzi. eh chyba sie szykuje niezły remoncik

> nie wiem, samochód narazie stoi, nic nie było badane. jeśli chodzi o

> uszczelniacze to gdzie, na zaworach? Tak droga to sprawa?

> problemów z odpaleniem nie ma żadnych, silnik chodzi równo, wchodzi

> na obroty bez problemu. tylko ten biały dym, teraz się

> zastanawiam czy jest on trochę niebieski czy też nie, ciężko

> ocenić

> najprawdopodobniej w poniedziałek z mechanikiem podjadę i spróbuje

> zdiagnozować o co chodzi. eh chyba sie szykuje niezły remoncik Może nie będzie tak źle...daj znać co sie stało.