Uprzejmie proszę o poradę co robić z następującym stanem faktycznym:

Wymieniałem opony. Pilnowałem gości, widziałem, ze solidnie wkręcali śruby palcami, a potem dopiero kluczem pneumatycznym. Kwestia odpowiedzialności zakładu to zresztą osobny wątek.

Mam tu dwa pytania:

a) co dalej - czy da się to jakoś prosto naprawić, czy trzeba wymieniać tarczę, piastę czy co tam jeszcze,

b) koło zostało na trzech śrubach - czy da się tak awaryjnie dojechać do warsztatu (ok. 5 km.)

Pozdrawiam

> Uprzejmie proszę o poradę co robić z następującym stanem faktycznym:

> Wymieniałem opony. Pilnowałem gości, widziałem, ze solidnie wkręcali

> śruby palcami, a potem dopiero kluczem pneumatycznym. Kwestia

> odpowiedzialności zakładu to zresztą osobny wątek.

> Mam tu dwa pytania:

> a) co dalej - czy da się to jakoś prosto naprawić, czy trzeba

> wymieniać tarczę, piastę czy co tam jeszcze,

> b) koło zostało na trzech śrubach - czy da się tak awaryjnie dojechać

> do warsztatu (ok. 5 km.)

> Pozdrawiam

a) zmien sobie tarcze dla swietego spokoju

b) mozesz smialo awaryjnie jechac

> a) co dalej - czy da się to jakoś prosto naprawić, czy trzeba

> wymieniać tarczę, piastę czy co tam jeszcze,

> b) koło zostało na trzech śrubach - czy da się tak awaryjnie dojechać

> do warsztatu (ok. 5 km.)

Na końcu sruby jest wycięcie na śrubokręt właśnie po to aby mozna było ją wykręcić w razie urwania.

Na 3 śrubach możesz spokojnie śmigać , niezapomnę jak z kolegą starą ładą jechaliśmy na 1 śrubie 2 bez gazu i się toczyliśmy a koło sobie latało tam i nazad

Ale powolutku dojechaliśmy do mechanika który był oddalony o 15km.

Acha, czyli zdjąć tarczę i wykręcić śrubę z drugiej strony, tak?

Swoją drogą nigdy się nie przyglądałem tak śrubom do kół, ale nie kojarzę tam wycięcia na śrubokręt.

> a) zmien sobie tarcze dla swietego spokoju

> b) mozesz smialo awaryjnie jechac

tarcze powiadasz a po co?

> Acha, czyli zdjąć tarczę i wykręcić śrubę z drugiej strony, tak?

> Swoją drogą nigdy się nie przyglądałem tak śrubom do kół, ale nie

> kojarzę tam wycięcia na śrubokręt.

zdejmij kolo ,jesli kawalek sroby wystaje ponad tarcze to brzeszczot i natnij rowek na srobokret a potem spokojnie wykrec, przerabialem to 2 razy az kupilem nowe sroby

Niestety nie wystaje - został w środku

> Niestety nie wystaje - został w środku

hmm zaryzykowalbym jakis pobijak i lekko wbic rowek, ale jak nie to mozna jeszcze wiertarka nawiercic w niej otwor a potem lewe obroty, nie bijcie ale mozliwosci jest sporo, jak nie to mozna sciagac tarcze i od tylu wykrecac.

> Niestety nie wystaje - został w środku

Urwało łeb od śruby ? A w piaście została tylko ta częśc śruby z gwintem?

> Urwało łeb od śruby ? A w piaście została tylko ta częśc śruby z

> gwintem?

Dokładnie! A najlepsze jest to, że zrobiłem to sam kluczem do kół. Nigdy nie podejrzewałem u siebie takiej pary w rękach

> Dokładnie! A najlepsze jest to, że zrobiłem to sam kluczem do kół.

> Nigdy nie podejrzewałem u siebie takiej pary w rękach

wykrętaki, może pomoże

Dziękuję bardzo wszystkim

Nie jest tak strasznie, jak się obawiałem - nie muszę wymieniać tarcz. To by było najdroższe. Podjadę do jakiegoś warsztatu i powinni dać radę

> wykrętaki, może pomoże

Ja kiedyś takie posiadałem prod. CCCP i powiem wam że były nie do zajechania. Wystarczyło tylko wywiercić malutki otworek i wkręcić owo " urządzenie " a żadna śruba nie pozostawała na swoim miejscu Bardzo polecam bo mało osób wie o takim wspaniałym urządzeniu ( w zestawach jest kilka wymiarów)

> Dziękuję bardzo wszystkim

> Nie jest tak strasznie, jak się obawiałem - nie muszę wymieniać

> tarcz. To by było najdroższe. Podjadę do jakiegoś warsztatu i

> powinni dać radę

zrob rowek i srubokretem sam dasz rade a pieniadze ktore bedziesz musial wydac na warsztat przeznaczysz na cos innego

> Wystarczyło tylko wywiercić malutki otworek i

> wkręcić owo " urządzenie " a żadna śruba nie pozostawała na

> swoim miejscu Bardzo polecam bo mało osób wie o takim

> wspaniałym urządzeniu ( w zestawach jest kilka wymiarów)

Ale dobre wykrętaki chromowo - wanadowe trochę kosztują (8szt. ok. 120 zł) a zwykłe (za kilkanaście zł) to praktycznie jednorazówki. Lepiej do jakiegoś warsztatu podjechać. Mi kiedyś w podobnym przypadku pomógł ślusarz dorabiający klucze do drzwi. Za wykręcenie urwanej śruby zapłaciłem tyle co za dorobienie klucza 5 zł.

Z doświadczeń nabytych w podobnej sytuacji, wiem :

1. Jeżeli śruba urwała się z powodu zbyt silnego dokręcenia to użycie wykrętaka powinno pomóc, ale jeżeli nie, to trzeba spróbować gwintownikiem lub śrubą wkręconą w nagwintowany otwór ( tak żeby z piasty na wylot wyszła ) .

2. Jeżeli zrobi się tak jak u mnie, tj. śruba urwana przy wykręcaniu ( podwinął się gwint ), wówczas tylko wiertło + ew. gwintownik na ten sam rozmiar ( o ile uszkodził się np. jeden zwój ) .

P.S. Jeździłem na trzech śrubach chyba ze dwa miesiące ...

Pozdrawiam