Witam ,dawno mnie nie było ,powód osobiście nie mam juz uniaczka ale w rodzinie sa dwa.i jest problem w jednym po wymianie silniczka krokowego i uszczelnieniu przy wtrysku , na gazie podczas hamowania gasnie silnik.Jaki powód może być , prosze o sugestię i ewentualna pomoc.

> Witam ,dawno mnie nie było ,powód osobiście nie mam juz uniaczka ale

> w rodzinie sa dwa.i jest problem w jednym po wymianie silniczka

> krokowego i uszczelnieniu przy wtrysku , na gazie podczas

> hamowania gasnie silnik.Jaki powód może być , prosze o sugestię

> i ewentualna pomoc.

Regulacja,bo mu się skład powietrza na gazie mógł zmienić.Poprostu zabardzo szczelny się zrobił.

> Witam ,dawno mnie nie było ,powód osobiście nie mam juz uniaczka ale

> w rodzinie sa dwa.i jest problem w jednym po wymianie silniczka

> krokowego i uszczelnieniu przy wtrysku , na gazie podczas

> hamowania gasnie silnik.Jaki powód może być , prosze o sugestię

> i ewentualna pomoc.

problem polega na zmiennym ciśnienu powietrza w filtrze powietrza (mikserze) - gaz wylatuje z reduktora pod niewielkim nadciśnieniem - i teraz jeśli wzrośnie ciśnienie powietrza to spowoduje to zmniejszenie ilości podawanego gazu.

Ped powietrza wywołany jazdą samochodem wywołuje właśnie takie zmiany.

Regulacja gazu pewnie pomoze , ale najlepiej jest załozyć węzyk , który będze powodował kompensacje zmian ciśnienia powietzra zmieniając ciśnienie gazu. Nie we wszystkich reduktorach jest to możliwe (np wiekszośc lovato nie ma takowego króćca , a jedynie otwór w obudowie).

Węzykiem takim łączymy reduktor (przeważnie duży otwór w reduktorze z przestrzenią za filtrem powietrza.

pozdr

Dzieki, ale ja mam reduktor Levato.Ale pamiętam jak ja miałem gaz w swoim Uno to w kolektorze był wwrecony taki krucieć i załozony wężyk ale gdzie on szedł to nipamiętam .Ale ja miałem na gażniku a tu jest monowtrysk.Czy jest jakaś róznica jeśli chodzi o gaz?