Witam denerwowały mnie odgłosy i szumy dochodzące z bagażnika mojej astry wiec postanowiłem to poprawić.

Zaczynamy, oto widok bagażnika przed rozpoczęciem pracy standard co nie :

zaczynamy od ściągnięcia gumy na której opiera sie oparcie trzeba ja delikatnie ściągnąć zeby nie pękła:

następnie odkręcamy prowadnice rolety (potrzebny klucz imbusowy)

plastikowy boczek bagażnika przymocowany jest na plastikowe kolki ktore trzeba wyciągnąć sposobem ja wypychałem je od tylu śrubokrętem:

goła blacha nadkola przykryta dywanikiem taniość...

jeden z boczków ściągnięty czas na obudowę okna tutaj potrzebny klucz torx oraz duży klucz do odkręcenie pasów bezpieczeństwa

zaczynamy oklejanie do tego celu użyłem taśmy dekarskiej firmy SOUDAL na pierwszy ogien poszlo nadkole lewe

tasmy mialem pod dostatkiem wiec okleilem tez blache az do szyby

przy pasach okleiłem mate taśma klejąca zęby czasem ta czarna mazia z maty nie brudziła mi pasów tak dla spokojnosci

druga strona wyszła podobnie:

po oklejeniu zewnętrznej strony blach zabrałem sie za wyłożenie zakamarków w środku gąbka pochodząca z innej astry (mata/gąbka pod nogami kierowcy i pasażera)

Na koniec pozostało poskręcać wszystko do kupy.

Efekt: mniej słychać szum opon a u mnie był niemały (opony 195) teraz jest o wiele lepiej.

Pozdrawiam

> Witam denerwowały mnie odgłosy i szumy dochodzące z bagażnika mojej

> astry wiec postanowiłem to poprawić.

> Zaczynamy, oto widok bagażnika przed rozpoczęciem pracy standard co

> nie :

> zaczynamy od ściągnięcia gumy na której opiera sie oparcie trzeba ja

> delikatnie ściągnąć zeby nie pękła:

> następnie odkręcamy prowadnice rolety (potrzebny klucz imbusowy)

> plastikowy boczek bagażnika przymocowany jest na plastikowe kolki

> ktore trzeba wyciągnąć sposobem ja wypychałem je od tylu

> śrubokrętem:

> goła blacha nadkola przykryta dywanikiem taniość...

> jeden z boczków ściągnięty czas na obudowę okna tutaj potrzebny klucz

> torx oraz duży klucz do odkręcenie pasów bezpieczeństwa

> zaczynamy oklejanie do tego celu użyłem taśmy dekarskiej firmy SOUDAL

> na pierwszy ogien poszlo nadkole lewe

> tasmy mialem pod dostatkiem wiec okleilem tez blache az do szyby

> przy pasach okleiłem mate taśma klejąca zęby czasem ta czarna mazia z

> maty nie brudziła mi pasów tak dla spokojnosci

> druga strona wyszła podobnie:

> po oklejeniu zewnętrznej strony blach zabrałem sie za wyłożenie

> zakamarków w środku gąbka pochodząca z innej astry (mata/gąbka

> pod nogami kierowcy i pasażera)

> Na koniec pozostało poskręcać wszystko do kupy.

> Efekt: mniej słychać szum opon a u mnie był niemały (opony 195) teraz

> jest o wiele lepiej.

> Pozdrawiam

Dałeś mi teraz wiele do myślenia .

Chyba też tak zrobię Dzięki za informacje

Jedyna rzecz jaka podoba mi się w karawanie to to, że... można wejść mu do bagażnika i coś dłubać. U mnie muszę się złamać pod kątem prostym

Pozdroofka

Widziałem kilka razy takie manuale w TV i zawsze kończyły się wielką skrzynią z kilkunastoma głośnikami i wzmacniaczami

Bardzo fajny opis.

Popieram kolegę Lelka. Ja jak zakładałem głośniki na tył to musiałem się położyć na plecach, częścią lędźwiową na progu bagażnika. Poleżałem tak wygięty o 90* kilka minut i później nie mogłem się wydostać

> Widziałem kilka razy takie manuale w TV i zawsze kończyły się wielką

> skrzynią z kilkunastoma głośnikami i wzmacniaczami

> Bardzo fajny opis.

> Popieram kolegę Lelka. Ja jak zakładałem głośniki na tył to musiałem

> się położyć na plecach, częścią lędźwiową na progu bagażnika.

> Poleżałem tak wygięty o 90* kilka minut i później nie mogłem się

> wydostać

hehe bagaznik sluzy mi do wozenia bagazy i do pracy glasniki mam w orginalnych miejscach tyle ze nie GM

nie wiecie kto ma na zbyciu taka filcowa wykldzine pod dywanik bagaznika, najlepiej od omegi A

> Ja jak zakładałem głośniki na tył to musiałem

> się położyć na plecach, częścią lędźwiową na progu bagażnika.

> Poleżałem tak wygięty o 90* kilka minut i później nie mogłem się

> wydostać

O, o, o .... Jak montowałem neonki to też wolałem o pomoc coby ktoś mnie wywlókł na powietrze...

Pozdroofka

ciekawe...

dzięki za manuala !

pozdrawiam

fakt, z ta tasma to nie jest głupi pomysł. z tym ze ta wykładzina to troche chyba nie wypał, poniewaz tam lubi sie zbierac woda w dolnej czesci tylniego nadkola i jak ta wykładzina nasiaknie woda to wiadomo jaki efekt bedzie: wilgoć, rdza itp.

moze te wykładziny czymś innym zastapic?? lub chociaz owinąc w folie strech?

pozdro

> fakt, z ta tasma to nie jest głupi pomysł. z tym ze ta wykładzina to

> troche chyba nie wypał, poniewaz tam lubi sie zbierac woda w

> dolnej czesci tylniego nadkola i jak ta wykładzina nasiaknie

> woda to wiadomo jaki efekt bedzie: wilgoć, rdza itp.

> moze te wykładziny czymś innym zastapic?? lub chociaz owinąc w

> folie strech?

> pozdro

to nie jest zwykla gabka to jest mata wulkanizowana ( tak samo jest to rozwiazane pod dywanem (pod nogami kierowcy) i jakos tam wilgoci nie bylo a sa otwory fabryczne w podlocze wiec mysle ze zda to egzamin.

PS u mnie nadkole bylo suche i woda mi sie tam nie zbiera, wyczyscilem przy okazji dziure gdzie wchodzi ten waż i zakonserwowalem bitexem, wiec spoko

> to nie jest zwykla gabka to jest mata wulkanizowana ( tak samo jest

> to rozwiazane pod dywanem (pod nogami kierowcy) i jakos tam

> wilgoci nie bylo a sa otwory fabryczne w podlocze wiec mysle ze

> zda to egzamin.

> PS u mnie nadkole bylo suche i woda mi sie tam nie zbiera,

> wyczyscilem przy okazji dziure gdzie wchodzi ten waż i

> zakonserwowalem bitexem, wiec spoko

no ja jakies 4 tygodnie temu wyciagnęłem cała wykładzine aby rzucic okiem czy jest sucho pod nogami kierowcy. okazało si ze jest tam woda, co wiecej mata była nasiaknieta wiec jej kawałek odciąłem bo suszenie jej zajęło by mi troche czasu.

wiec jednak moze zostac wchłonieta woda przez ta mate.

co do tylnich nadkoli to mi czasem tam potrafi zebra troszke wody szczególnie po myciu

> no ja jakies 4 tygodnie temu wyciagnęłem cała wykładzine aby rzucic

> okiem czy jest sucho pod nogami kierowcy. okazało si ze jest

> tam woda, co wiecej mata była nasiaknieta wiec jej kawałek

> odciąłem bo suszenie jej zajęło by mi troche czasu.

> wiec jednak moze zostac wchłonieta woda przez ta mate.

> co do tylnich nadkoli to mi czasem tam potrafi zebra troszke wody

> szczególnie po myciu

hmm moze masz nieszczelne cos przy relingach bo te rurki ta wode chyba z dachu odprowadzaja na zewnatrz, ja to uszczelnilem silokonem (na dole w podlodze masz ottworek na ten waz) i posmarowalem bitexem, wiadoma sprawa ze bede obserwowal co sie dzieje podczas deszczu. trzeba dmuchac na zimne

Niech żyje caravan.

Wszysko fajnie, tylko mam jedną uwagę. Astry mają słabą cyrkulację powietrza (vide: Lelek i jego manuwale). Caravan ma chyba z tyły w tym boczku odpowietrzenie. Z tego to widzę, wyciszając Ty je zaślepiłeś matami. Nie chcem być złym prorokiem, ale wróże w dzeszcz, jesienią, ostre parowanie szyb. Ja celowo wyjmowałem te boczki plastikowe jesienią.

> Niech żyje caravan.

> Wszysko fajnie, tylko mam jedną uwagę. Astry mają słabą cyrkulację

> powietrza (vide: Lelek i jego manuwale). Caravan ma chyba z tyły

> w tym boczku odpowietrzenie. Z tego to widzę, wyciszając Ty je

> zaślepiłeś matami. Nie chcem być złym prorokiem, ale wróże w

> dzeszcz, jesienią, ostre parowanie szyb. Ja celowo wyjmowałem te

> boczki plastikowe jesienią.

otwór wentylacyjny w kombiaku jest po prawej stronie na dole za zderzakiem, z tej strony zaslepka zarowek ma dziurki do przeplywu powietrza w tym miejscu zostawilem to wszysko bez maty

Łe, to zwracam honor...