WITAM. Zgłaszam sie z prośba o pomoc !! MAM Seicento 1.1 SPI z LPG. W samochodzie jest mozliwosc zapalnia tylko z benzyny dopiero pozniej automat przerzuca na GAZ.Jednak po dłuższej podrózy na GAZIE(LPG) gdy zgasze auto i chce zapalic musze go bardzo długo krecić zeby zapalił Na samej benzynie nie ma takiego problemu autko zapala na dotyk. PROBLEM POJAWIA SIE TYLKO NA LPG. PROSZE POMÓŻCIE

Mi takie długie kręcenie sugeruje, że silnik jest zalany. Problem z odpalaniem na beni po jeździe na gazie też jest? Nie wiem czy to mozliwe, ale może mikser cieknie(ale to chyba wykluczone). Jeżeli odpala na benzynie po jeździe na gazie na dotyk to w takim przypadku raczej sprawa świec i kabli.

> Mi takie długie kręcenie sugeruje, że silnik jest zalany. Problem z

> odpalaniem na beni po jeździe na gazie też jest? Nie wiem czy to

> mozliwe, ale może mikser cieknie(ale to chyba wykluczone).

> Jeżeli odpala na benzynie po jeździe na gazie na dotyk to w

> takim przypadku raczej sprawa świec i kabli.

przeczytaj jeszcze raz co kolega napisal

> WITAM. Zgłaszam sie z prośba o pomoc !! MAM Seicento 1.1 SPI z LPG.

> W samochodzie jest mozliwosc zapalnia tylko z benzyny dopiero

> pozniej automat przerzuca na GAZ.Jednak po dłuższej podrózy na

> GAZIE(LPG) gdy zgasze auto i chce zapalic musze go bardzo długo

> krecić zeby zapalił Na samej benzynie nie ma takiego problemu

> autko zapala na dotyk. PROBLEM POJAWIA SIE TYLKO NA LPG. PROSZE

> POMÓŻCIE

na gazie tak bywa, dodaj gazu to może przewentyluje przepustnice i bedzie lepiej?

Nie zrozumiałes mam własnie problem z odpaleniem na beni po jezdze na gazie bo mi zawsze ale to ZAWSZE odpala na beni. Wymieniłem przewody i świece na ISKRA GAZ . Ale za to bez problemu odpala gdy tylko i wyłącznie jeżdże na benzynie. Nie wiem czy sie może zalewa czy cóś ale wcześniej takiego problemu nie miałem.

kolega mial podobne problemy ale w punto.

okazalo sie, ze winny byl reduktor gazu po prostu.

po regeneracji problem zniknal.

ile u ciebie reduktor przejezdzil?

u niego... a chyba 80tys (ale tu nie dam glowy, duzo jakos w kazdym razie).

Moj 1,1 SPI gdy byl zimny nie odpalal wcale na benzynie. Po odpaleniu na LPG i zagrzaniu palil idealnie. Winny byl czujnik polozenia przepustnicy (TPS).

Właśnie mi jak się kończył reduktor też miałem takie objawy. Tylko, że mi gasł na wolnych i potem nie mogłem go odpalić na beni, bo sie zalewał.