Witam

Jestem na etapie poszukiwań: co jest przyczyną zwiększonego zużycia oleju? (około litra/ 3000km), ogólnie miałem zostawić to tak jak jest, ale zauważyłem pewną prawidłowość. Olej znika tylko w ruchu miejskim (5km tu, 10 tam itp), na trasie nie ubywa, nawet przy śmiganiu ze sporymi prędkościami. Się trochę dziwię bo każde moje poprzednie auto apetyt na olej miało wprost proporcjonalny do prędkości. Czy z takich objawów można cosik wykombinować?

pozdrawiam

No to jeszcze troche brakuje do osiagniecia normy Opla tzn 0,7l/1000km

Ale skoro juz pytasz to podejrzewam uszkodzenie uszczelniaczy trzonkow zaworow skoro ubywa go glownie w czasie jazdy miejskiej i czestego uruchamiania silnika. Olej splywa do komory spalania poprzez uszkodzone uszczelniacze, tam zostaje spalony w czasie rozruchu silnika i wydalony na zewnatrz wraz ze spalinami. Obserwowales kolor i zapach spalin zaraz po uruchomieniu silnika, najlepiej zimnego ???

Zakładam, że nigdzie nie wycieka na zewnątrz. W takim razie do sprawdzenia kompresja + próba olejowa. Jeśli wyjdzie prawidłowo to najprawdopodobniej uszczelniacze zaworów do wymiany. Jeśli nie to pierścienie tłokowe.

> No to jeszcze troche brakuje do osiagniecia normy Opla tzn

> 0,7l/1000km

> Ale skoro juz pytasz to podejrzewam uszkodzenie uszczelniaczy

> trzonkow zaworow skoro ubywa go glownie w czasie jazdy miejskiej

> i czestego uruchamiania silnika. Olej splywa do komory spalania

> poprzez uszkodzone uszczelniacze, tam zostaje spalony w czasie

> rozruchu silnika i wydalony na zewnatrz wraz ze spalinami.

> Obserwowales kolor i zapach spalin zaraz po uruchomieniu

> silnika, najlepiej zimnego ???

norma 0,7 na 1000? ostatnio na wymianie oleju facio powiedział, że przy zużyciu 4litrów na 12000 powinienem się na remont silnika szykować. I od dwóch miesięcy się "martwię". Ciekawostka polega na tym, że nie ma żadnych objawów spalania, żadnej smóżki odpaleniowej, przedmuchów itd. Prawdopodobny przebieg 190000

> Zakładam, że nigdzie nie wycieka na zewnątrz. W takim razie do

> sprawdzenia kompresja + próba olejowa. Jeśli wyjdzie prawidłowo

> to najprawdopodobniej uszczelniacze zaworów do wymiany. Jeśli

> nie to pierścienie tłokowe.

oby nie pierścienie, co to jest próba olejowa?

A na temat sprawdzenia ciśnienia poczytałem na forum i popytałem mojego mecha. I nadal nie wiem czy silnik zimny czy ciepły? i co z elektryki trzeba odłączyć?

> norma 0,7 na 1000? ostatnio na wymianie oleju facio powiedział, że

> przy zużyciu 4litrów na 12000 powinienem się na remont silnika

> szykować. I od dwóch miesięcy się "martwię". Ciekawostka polega

> na tym, że nie ma żadnych objawów spalania, żadnej smóżki

> odpaleniowej, przedmuchów itd. Prawdopodobny przebieg 190000

Poczytaj instrukcje obslugi jest to tam napisane

Fakt ze jest to ewidentna dupokryjka dla serwisow przed ewentualnymi reklamacjami zawiedzionych klientow.

> co to jest próba olejowa?

>nie wiem czy silnik zimny czy ciepły? i co

> z elektryki trzeba odłączyć?

na początek- kompresje powinno sprawdzać się i na zimnym i na ciepłym motorze

a próba olejowa polega na wstrzyknięciu do cylindrów oleju silnikowego i sprawdzeniu wtedy kompresji

próba olejowa pozwala stwierzić czy do naprawy jest "góra" silnika (głowica) czy też "dół" (kadłub)

pozdro

a ha!!!!!

z elektryki odłączasz pompę paliwa i cewkę WN

> oby nie pierścienie, co to jest próba olejowa?

> A na temat sprawdzenia ciśnienia poczytałem na forum i popytałem

> mojego mecha. I nadal nie wiem czy silnik zimny czy ciepły? i co

> z elektryki trzeba odłączyć?

Tu masz manual

Hej mój x16xel bierze 1l na 1kkm .Tyle ze ja zrobiłem przez 2 lata 16tys km I nierobie nic Moze predzej dopieszcze blache co by ekstra wyglądał A kopa ma także 5 bieg i rura

----------

Astra 94/95r

1,6 16V

Zółta rakieta