Mam skrzynie biegow luzem. Rozebralem ja i zlozylem do kupy, ale cos mi uklad biegow nie pasuje jak majtam wybierakami (rozbieralem i skladalem z pamieci i pierwszy raz nie posiadajac materialow zadnych przy sobie, wiec wszystko jest mozliwe).

Czy ktos moze powiedziec jakie biegi sa w jakim polozeniu wybierakow zaznaczonych w niebieskich prostokatach na ponizszej fotce:?

OK

Cięgno po lewej - odpowiada za zmiane między 1/2 a3/4 i 5/wsteczny

Cięgno po prawej - odpowiada za zmiane biegów między 1/3/5 a 2/4/wsteczny

Hmm. Jak to opisać... Troche dziwne pytanie... To wszystko ręcznie jesteś w stanie wyczuć (wsteczny słychać

Wzgledem rysunku: gadzet po lewej do gory to 1/2, w srodku 3/4, w dol 5/R, gadzet po prawej w dol "przednie" biegi 1/3/6, w gore "tylne" biegi - 2/4/R.

Komus sie chyba bardzo spieszylo jak ta skrzynke wyciagal - nie widzialem jeszcze takiej wyciaganej szlifierka

> OK

> Cięgno po lewej - odpowiada za zmiane między 1/2 a3/4 i 5/wsteczny

> Cięgno po prawej - odpowiada za zmiane biegów między 1/3/5 a

> 2/4/wsteczny

Czyli lewy odpowiada za zmiane biegow w pionie, a prawy w poziomie? Dobrze rozumuje?

> Czyli lewy odpowiada za zmiane biegow w pionie, a prawy w poziomie?

> Dobrze rozumuje?

Raczej na odwrot jezeli dobrze rozumiem o co ci chodzi...

Lewy odpowiada za ruch gałki zmiany biegów lewo/prawo

a prawy za ruch w przód/tył.

może się myle ale ona jest podobna do skrzyni z cinquecento sporting, a chyba tam do wstecznego biegu jest jeszcze jedna linka

Do wstecznego jest linka blokady - ten kikut wystajacy po lewej stronie (w tle ma lape od sprzegla)

> Do wstecznego jest linka blokady - ten kikut wystajacy po lewej

> stronie (w tle ma lape od sprzegla)

Eee - jak to - to znaczy, ze jesli do tej skrzynki bede mial mechanizm z podciaganym wstecznym, to nei da sie tego podlaczyc? Jak to jeszcze jedna linka? Do czego ona ma niby byc podalczona?

EDIT:

Moment panowie - ta fota jest przykladowa z allegro, bo akurat bylo dobrze widac wybieraki - zrobie dzisiaj zdjecie skrzynki ktora ja mam to porozmawiamy konkretniej.

> Lewy odpowiada za ruch gałki zmiany biegów lewo/prawo

> a prawy za ruch w przód/tył.

To jeszcze potrzebuje szybkiej odpowiedzi w ktora strone jest co?

Lewy max w lewo to 1/2 czy 5/R?

> To jeszcze potrzebuje szybkiej odpowiedzi w ktora strone jest co?

> Lewy max w lewo to 1/2 czy 5/R?

Przeciez napisalem patrz wyzej.

Nie wiem jak dziala ta blokada wstecznego i jaka jest roznica miedzy podciaganym a wciskaniem wajchy w dol - ja mam klasycznego sportasia, wsteczy wciskany i taka wlasnie linke blokady wstecznego tam gdzie ten kikut na zdjeciu.

Pewnie masz auto niedaleko tej skrzyni

To ustaw gałke zmiany biegów w pozycji 1 biegu i zobacz jak są linki (czy obie sie chowają w pancerz czy wysuwają sie).

W miere proste do sprawdzenia

panie to jest maxxx proste

1.drążek z linkami obojętnie czy wciskany jest do wsteczenego czy podnoszony jesli jest blokada to drążek ten podejdzie do skrzyni sportingowej wiem bo mój podszedł a zmieniałem z eskowej na sporting z ccs

2. patrząc na to zdjęcie co dałeś łumacze ci co i jak pierwszy kwadracik po lewej to skok w skrzyni czyli czy majtasz wajchą na lewo czy prawo to to się zmienia jeśli talinka pójdzie w dół zdjęcia na maxx to masz wtedy wrzucona na wkładanie piatki bądź wstecznego jeśli jest na środku to wskakuje 3i4 a jeśli maxx do góry to 1 i 2 i tylko na tej lince masz regulacje (klincz 2 klucze 10) druga po prostu podpinasz bo jej nie wyregulujesz i tyle jeśli masz linki nie pogięte wszystko będzie dobrze i będziesz regulował tylko na tej co jest bardziej po lewej stronie foty ta po prawej tylko podlączasz poznasz ja po tym że nie ma regulacji

3. no i blaszki musisz powkładać co by się wszystko trzymało nalac oleju do skrzyni i smigać ciesząc się że po mieście będziesz jeździł na 5 pbiegu co by duzo nie palić

PS. Tak się rozpisałem że nie chce mi się tego sprawdzać pewnie pełno literówek walnąłem ale mam nadzie że się domyślisz

> może się myle ale ona jest podobna do skrzyni z cinquecento sporting,

> a chyba tam do wstecznego biegu jest jeszcze jedna linka

panie mylisz się pan w cc sportin i sc jest to samo tylko inne drążki ale działają tak samo

> i tylko na tej lince masz regulacje (klincz 2

> klucze 10)

napisz cos wiecej o tej regulacji bo ja mam drazek przesuniety troche do lewej i nie wiem jak sie za to zabrac - to sie reguluje na skrzyni na koncu linki, czy gdzie/jak?

och ile pisania ale oka w końcu forum jest co by sobie pomagać

1. ściągasz filtr powietrza jesli masz stożek jeśli nie to tylko ten chyba pochłaniacz co podłączony jest do puszki i mam rure do kolektora wydechowego zakręcony z przodu na 2 śruby z łbem szeciokątnym na 10 tyż

2.widzisz linke tą na tym uchwycie przykręcanym na 2 śróby bo tylko ona jest do regulacji czyli ta badziej po lewej stronie tej foty na dole

3 śiągasz ją z tej gałki czy tam bolca czy h.... wie jak to się zwie grubym śrubokrętem podważając linke uwaga mocno siędzi a zakłada się spowrotem łatwo normalnie palcem dociskasz

4 teraz kiedy linka zdjęta ta jakby góra cała razem z tą nakładką to jakby jedna śruba na końcu jest łebek sześciokatny na który zakładasz 10 a zaraz za nim jest śrubka zakręcona tak że by się nie przesówało bo to na jednym gwincie kręcisz w odwrotne strony kluczamii już rozłazi się teraz jest luz jak słabo ci wchodzi 1 lub 2 to wtedy skrecasz kilka obrotów "łebek" ten duży a jak słabo wsteczny i 5 to odkręcasz skręcasz do niego tak żeby się nie obrócił śrubke palcami wsiadasz w fure i robisz objazd kontrolny wszystko dobrze no to klinczujesz kluczami ( skrecasz łebek i śrube razem ze sobą mocno ) jeśli nie wchodzi jakiś bieg znowu regulujesz i tak do skutku

PS. powodzenia aha no i filter bądź tam pochłaniacz musisz oczywiście przykręcic spowrotem

> EDIT:

> Moment panowie - ta fota jest przykladowa z allegro, bo akurat bylo

> dobrze widac wybieraki - zrobie dzisiaj zdjecie skrzynki ktora

> ja mam to porozmawiamy konkretniej.

Dobra - zrobilem.

Wyglada na to, ze to taka sama skrzynka z dodatkowa linka do wstecznego. Rozkminilem tez jak chodza biegi, wiec niby wszystko gra, ale spokoju mi nie daje ta linka od wstecznego. Czy to znaczy ze mech. zm. biegow jest oparty na 3 linkach? - gora-dol, boki i zdjecie blokady wstecznego?

Wrzucam jeszcze raz to samo zdjecie, zeby bylo widac obydwa obok siebie

EDIT:

Teraz zauwazylem roznice na zdjeciach, ze u mnie obydwa ramiona sa w przeciwna strone niz na pierwszym zdjeciu!?!?!? Ki czort?

> panie to jest maxxx proste

> 1.drążek z linkami obojętnie czy wciskany jest do wsteczenego czy

> podnoszony jesli jest blokada to drążek ten podejdzie do skrzyni

> sportingowej wiem bo mój podszedł a zmieniałem z eskowej na

> sporting z ccs

> 2. patrząc na to zdjęcie co dałeś łumacze ci co i jak pierwszy

> kwadracik po lewej to skok w skrzyni czyli czy majtasz wajchą na

> lewo czy prawo to to się zmienia jeśli talinka pójdzie w dół

> zdjęcia na maxx to masz wtedy wrzucona na wkładanie piatki bądź

> wstecznego

No tu drobna poprawka, z mojej strony.. Niektóre skrzynie (albo wszystkie- nie wiem dokładnie) po przesunięciu tej linki max w dół jest wsteczny (tylko), później trza troszkę popuścić i da się wbić 5-kę, a następnie 3/4 oraz 1/2

jeśli jest na środku to wskakuje 3i4 a jeśli maxx do

> góry to 1 i 2 i tylko na tej lince masz regulacje (klincz 2

> klucze 10) druga po prostu podpinasz bo jej nie wyregulujesz i

> tyle jeśli masz linki nie pogięte wszystko będzie dobrze i

> będziesz regulował tylko na tej co jest bardziej po lewej

> stronie foty ta po prawej tylko podlączasz poznasz ja po tym że

> nie ma regulacji

> 3. no i blaszki musisz powkładać co by się wszystko trzymało nalac

> oleju do skrzyni i smigać ciesząc się że po mieście będziesz

> jeździł na 5 pbiegu co by duzo nie palić

> PS. Tak się rozpisałem że nie chce mi się tego sprawdzać pewnie pełno

> literówek walnąłem ale mam nadzie że się domyślisz

paaaanie to regulacja jest maxxx w dół wskoczy wtedy jak podniesiesz zabezpieczenie wstecznego bądź wbijesz zależy od drązka bo wtedy jest większy skok drązka w koszu bardziej się buja z lewej na prawą ale to co piszesz to też fakt po prostu go nie ująłem w regulacji

> Teraz zauwazylem roznice na zdjeciach, ze u mnie obydwa ramiona sa w

> przeciwna strone niz na pierwszym zdjeciu!?!?!? Ki czort?

Prawy gadzet jest taki sam, tylko powinien miec taki ciezarek zamontowany, u ciebie go brak, natomiast lewy gadzet wyglada jak dorabiany - ta skrzynka z cc wyciagana czy juz z jakiegos swapa?

hahahaha w tym uchwycie z gałką jest pod srubą taki prostokaciki przestwiłeś w złą strone obróć w dobrą jak w pierwszej focie i wszystko git

> 4 teraz kiedy linka zdjęta ta jakby góra cała razem z tą nakładką to

> jakby jedna śruba na końcu jest łebek sześciokatny na który

> zakładasz 10 a zaraz za nim jest śrubka zakręcona tak że by się

> nie przesówało bo to na jednym gwincie kręcisz w odwrotne strony

> kluczamii już rozłazi się teraz jest luz jak słabo ci wchodzi 1

> lub 2 to wtedy skrecasz kilka obrotów "łebek" ten duży a jak

> słabo wsteczny i 5 to odkręcasz skręcasz do niego tak żeby się

> nie obrócił śrubke palcami wsiadasz w fure i robisz objazd

> kontrolny wszystko dobrze no to klinczujesz kluczami ( skrecasz

> łebek i śrube razem ze sobą mocno ) jeśli nie wchodzi jakiś bieg

> znowu regulujesz i tak do skutku

O wlasnie o ten punkt mi chodzilo, cala reszte to wiem, nie pokumalem sie tylko jak ostatni raz to wszystko wybebeszylem, ze tam na tej koncowce jest gwint. Dziekowac bardzo

> hahahaha w tym uchwycie z gałką jest pod srubą taki prostokaciki

> przestwiłeś w złą strone obróć w dobrą jak w pierwszej focie i

> wszystko git

Oj tak patrze, one chyba obydwa na odwyrtke jednak sa zalozone, i lewy i prawy wybierak

nie drugi jest oka chyba tylko brak mu odważnika bo u góry ma być jeszcze odważnik a śrubke o do odkręceni zaznaczyłem nafotce pod nią jest takie "prostokątne okienko"

> Prawy gadzet jest taki sam, tylko powinien miec taki ciezarek

> zamontowany, u ciebie go brak, natomiast lewy gadzet wyglada jak

> dorabiany - ta skrzynka z cc wyciagana czy juz z jakiegos swapa?

Wyciagana z czegos - podobno z punto, ale przelozenie glowne jest jakby z lanci y. W swapie nie byl. A i ten element nie wyglada na dorabiany.

> hahahaha w tym uchwycie z gałką jest pod srubą taki prostokaciki

> przestwiłeś w złą strone obróć w dobrą jak w pierwszej focie i

> wszystko git

Z tym, ze ja go nie odkrecalem, a skrzynia pochodzi podobno prosto z samochodu...

PS. Czy mozlwe zeby w lanci y byly inaczej te diwajsy?

> nie drugi jest oka chyba tylko brak mu odważnika bo u góry ma być

> jeszcze odważnik

Po co ten odwaznik - musi byc?

z lanci nie robiłem mówiłeś że to sporting jest ale pomyś na logike jak przestawisz w drugą strone jak pisałem też będzie dobrze działać wykonuje ten sam ruch

> Po co ten odwaznik - musi byc?

no wiesz po coś jest chyba dopych do skrzyni i jest przeciwwagą dla linki która odciąga od skrzyni ale pewny nie jestem jakiś inż to zaprojektował i tak ma być to że zaprojektował głowice a ty ja planujesz dalej jeżdzisz to znaczy że zciąłeś ten kawałek metalu który on załozył jako granice bezpieczeństwa i stabilności całego systemu jakim jest auto może bezt tego też bęzie trybić ale prawdopodobnie NIE!!

> z lanci nie robiłem mówiłeś że to sporting jest ale pomyś na logike

> jak przestawisz w drugą strone jak pisałem też będzie dobrze

> działać wykonuje ten sam ruch

No chyba raczej nie tak samo tylko w druga strone. Mowiac logicznie - jedynka bedzie na miejscu 5, dwojka na miejscu R, czworka nie miejscu 2 i piatka na miejscu 1...

ehhh nie skumałes tematu patrz na zdj tak masz ustawić widzisz

> Do wstecznego jest linka blokady - ten kikut wystajacy po lewej

> stronie (w tle ma lape od sprzegla)

no tak, o to mi chodzi ze jest złozony z 3 linek i łapa jest inna niz w sc

> ehhh nie skumałes tematu patrz na zdj tak masz ustawić widzisz

ale to co zaznaczone jest to chwytak od sprzęgła

> panie mylisz się pan w cc sportin i sc jest to samo tylko inne drążki

> ale działają tak samo

podobno bywało z 3 linkami

> Z tym, ze ja go nie odkrecalem, a skrzynia pochodzi podobno prosto z

> samochodu...

Wszystko sie zgadza - wybierak masz z punto. W CC/SC jest podobny ale inaczej linki przychodza - da sie to przerobic.

> PS. Czy mozlwe zeby w lanci y byly inaczej te diwajsy?

Lancia Y to mechanicznie to samo co punto.

> nie drugi jest oka chyba tylko brak mu odważnika bo u góry ma być

> jeszcze odważnik a śrubke o do odkręceni zaznaczyłem nafotce pod

> nią jest takie "prostokątne okienko"

Odważnika nie ma to raz, ale zwroc uwage ze ta kulka na która zaczepia sie linke jest na dole, a w sc/cc u góry.

rozmowa była że to taka jak ze sportinga no tyle co wiedziałem powiedziałem a potem przyszło zdjęcie nowe i tłumaczenie że z lanci nie wiem jak taką przerobić

> ale to co zaznaczone jest to chwytak od sprzęgła

nie no tam jest ta gałka dolinki kółkiem zaznaczona chodzi i lini czarne

> no tak, o to mi chodzi ze jest złozony z 3 linek i łapa jest inna niz

> w sc

to że z 3 linek to nie wiem o co chodzi bo ja mam wsteczny podciągany eskowy i włożyłem skrzynie z ccs i faktycznie łapa troche inna brak mi jednej śruby ale biegi latają na linkach 2 bez zarzutu więc gdzie mój błąd