Doszedłem do wniosku, że chyba będzie trzeba się w końcu wziąć za te stukanie spod maski. I mam w związku z tym pytania:

Czy klawiatura od SC 899 będzie pasować do CC 899 na gaźniku?

Czy kupując popychacze lepiej kupić te nowsze http://www.unto.pl/popychacze-hydraulicz...54f91f6d9002680 pasujące do sc,cc 899. Czy lepiej szukać tych starszych http://www.unto.pl/popychacz-hydrauliczn...54f91f6d9002680 z regulacją.

A może jeszcze przed wymianą spróbować wstępnej regulacji zaworów? Czy może po przebiegu 135tyś.km nic to nie da?

Ogólnie jakie koszta takiej zabawy? (klawiatura, popychacze, uszczelka pokrywy zaworów) Coś jeszcze trzeba doliczyć, dokupić, wałek, laski, bo ?

Dziękować.

nikt tego nie przerabiał

sam jestem ciekaw jakie to są koszta,bo coś mi się zdaje,że i mnie to czeka

> Doszedłem do wniosku, że chyba będzie trzeba się w końcu wziąć za te

> stukanie spod maski. I mam w związku z tym pytania:

> Czy klawiatura od SC 899 będzie pasować do CC 899 na gaźniku?

> Czy kupując popychacze lepiej kupić te nowsze

> http://www.unto.pl/popychacze-hydraulicz...54f91f6d9002680

> pasujące do sc,cc 899. Czy lepiej szukać tych starszych

> http://www.unto.pl/popychacz-hydrauliczn...54f91f6d9002680 z

> regulacją.

> A może jeszcze przed wymianą spróbować wstępnej regulacji zaworów?

> Czy może po przebiegu 135tyś.km nic to nie da?

> Ogólnie jakie koszta takiej zabawy? (klawiatura, popychacze,

> uszczelka pokrywy zaworów) Coś jeszcze trzeba doliczyć, dokupić,

> wałek, laski, bo ?

> Dziękować.

Ty musisz najpierw wiedzieć jaka masz klawiaturę bo w 0,9 były dwa rodzaje

jedna ze wstępna regulacja zaworów - raczej w gaźnikowych silnikach

druga bez regulacji - ta raczej w SPI

pisze "raczej" bo już różne wynalazki po swiecie smigały

> Ty musisz najpierw wiedzieć jaka masz klawiaturę bo w 0,9 były dwa

> rodzaje

> jedna ze wstępna regulacja zaworów - raczej w gaźnikowych silnikach

> druga bez regulacji - ta raczej w SPI

> pisze "raczej" bo już różne wynalazki po swiecie smigały

a jak koszty wyglądają,tak + -

ja osobiście się nie znam ale z tego co słyszałem (na pewno mnie zaraz ktoś poprawi) tam jest regulacj bierzesz szczelinomierz sprawdzasz luzypodkręcasz i jak to nie da efektu to sie dopiero martwisz z powodu luzów

> ja osobiście się nie znam ale z tego co słyszałem (na pewno mnie

> zaraz ktoś poprawi) tam jest regulacj bierzesz szczelinomierz

> sprawdzasz luzypodkręcasz i jak to nie da efektu to sie dopiero

> martwisz z powodu luzów

a ja słyszałem że tam nie ma regulacji,i że jak napier.... to trza wymienić

> Ty musisz najpierw wiedzieć jaka masz klawiaturę bo w 0,9 były dwa

> rodzaje

> jedna ze wstępna regulacja zaworów - raczej w gaźnikowych silnikach

> druga bez regulacji - ta raczej w SPI

> pisze "raczej" bo już różne wynalazki po swiecie smigały

Mam ta pierwszą właśnie starszy typ, ale w pytaniu moim chodziło mi o to czy mogę zastosować nowszy typ zarówno klawiatury jak i popychaczy bo słyszałem, że są lepsze, odpada problem regulacji.

tak jak pisał inter zależy jaka klawiatura

> tak jak pisał inter zależy jaka klawiatura

sam nie wiem jaka jest

silnik z gaźnikem mam

> sam nie wiem jaka jest

> silnik z gaźnikem mam

Masz pewnie taką samą jak u mnie i starszego typu popychacze z ręczną regulacją luzu zaworowego. Ale na postawione przeze mnie pytanie nadal nie ma odpowiedzi.

Witam, miałem CC z 93r SPI o pojemności 903cm - te same problemy stukanie i ciągłe tykanie - stara klawiatura ze wstępna regulacją. Wpierw były próby wymiany pojedynczych popychaczy (ino koszty) a zakończyło się na założeniu klawiatury z SC 899cm. Wszystko podpasowało i zagrało chociaz obiekcji co do kompatybilności było wiele a informacji na ten temat mało. Proponuje koledze pojść na skróty odpuścić sobie ta stara klawiature zakupić ten nowszy typ z SC i bedzie git.

> Witam, miałem CC z 93r SPI o pojemności 903cm - te same problemy

> stukanie i ciągłe tykanie - stara klawiatura ze wstępna

> regulacją. Wpierw były próby wymiany pojedynczych popychaczy

> (ino koszty) a zakończyło się na założeniu klawiatury z SC

> 899cm. Wszystko podpasowało i zagrało chociaz obiekcji co do

> kompatybilności było wiele a informacji na ten temat mało.

> Proponuje koledze pojść na skróty odpuścić sobie ta stara

> klawiature zakupić ten nowszy typ z SC i bedzie git.

to pochwal się jeszcze ile cię ta operacja wyszła

> to pochwal się jeszcze ile cię ta operacja wyszła

pojedyńcze popychacze w ASO, szkoda pisać.........

klawiatura SC 100zł, uszczelka pod pokrywę + własna praca

> pojedyńcze popychacze w ASO, szkoda pisać.........

> klawiatura SC 100zł, uszczelka pod pokrywę + własna praca

ale klawiature wyrwałeś z popychaczami???

> ale klawiature wyrwałeś z popychaczami???

z popychaczami, komplet ino zmontować

takie jak tutaj http://moto.allegro.pl/item188907278_fiat_cinquecento_seicento_klawiatura_kpl_orginal.html

> z popychaczami, komplet ino zmontować

> takie jak tutaj

> http://moto.allegro.pl/item188907278_fiat_cinquecento_seicento_klawiatura_kpl_orginal.html

no ale ta nie kosztuje stoffke,tylko trzy

> no ale ta nie kosztuje stoffke,tylko trzy

nooo, za stóffke trzeba sobie poszukać

> Witam, miałem CC z 93r SPI o pojemności 903cm - te same problemy

> stukanie i ciągłe tykanie - stara klawiatura ze wstępna

> regulacją. Wpierw były próby wymiany pojedynczych popychaczy

> (ino koszty) a zakończyło się na założeniu klawiatury z SC

> 899cm. Wszystko podpasowało i zagrało chociaz obiekcji co do

> kompatybilności było wiele a informacji na ten temat mało.

> Proponuje koledze pojść na skróty odpuścić sobie ta stara

> klawiature zakupić ten nowszy typ z SC i bedzie git.

O taką odpowiedź mi chodziło, czyli podpasuje, bardzo dobrzE!.

Pzdr.