no wlasnie.pol roku temu moje cc przezylo swapa 700 -> 899:) wszystko spoko ale pare dni temu gdy sprawdzalem poziom oleju to bylo duzo ponizej minim.ledwo na bagneciku bylo.troche mnie to przerazilo.wiem ze cieknie mi przy pooscie ale to nie ma nic wspolnego z poziomem oleju w silniku. popatrzylem od spodu na cc pol miski olejowej jest mokre(ta polowka od str skrzyni) ale nie widac zeby swiezosc oleju na misce byla taka sama jak w okolicach uszczelki tzn spod misku jest bardziej mokry niz laczenie miski z glowica.nie leci z korka bo tam akurat sucho jak pieprz.z pod golwicy tez nie bo tam tez sucho.oleju dolalem ale co z tego jak juz mi go ubywa.przebieg ok 130tys. Ludziki pomozcie bo nie chce zatrzec motorka

> no wlasnie.pol roku temu moje cc przezylo swapa 700 -> 899:) wszystko

> spoko ale pare dni temu gdy sprawdzalem poziom oleju to bylo

> duzo ponizej minim.ledwo na bagneciku bylo.troche mnie to

> przerazilo.wiem ze cieknie mi przy pooscie ale to nie ma nic

> wspolnego z poziomem oleju w silniku. popatrzylem od spodu na cc

> pol miski olejowej jest mokre(ta polowka od str skrzyni) ale nie

> widac zeby swiezosc oleju na misce byla taka sama jak w

> okolicach uszczelki tzn spod misku jest bardziej mokry niz

> laczenie miski z glowica.nie leci z korka bo tam akurat sucho

> jak pieprz.z pod golwicy tez nie bo tam tez sucho.oleju dolalem

> ale co z tego jak juz mi go ubywa.przebieg ok 130tys. Ludziki

> pomozcie bo nie chce zatrzec motorka

wez sprawdz czy nie masz oleju w filtrze powietrza juz nie raz zdarzaly sie takie przypadki pozdro

nie nie tam nie mam bo sprawdzalem.filtr juz brudny nadaje sie do wymiany ale oleju brak zarowno na samym filtrze jak i w obudowie wiec ta opcja odpada.

to nie ma opcji musisz miec jakis wiekszy wyciek a koci na niebiesko??

> no wlasnie.pol roku temu moje cc przezylo swapa 700 -> 899:) wszystko

> spoko ale pare dni temu gdy sprawdzalem poziom oleju to bylo

> duzo ponizej minim.ledwo na bagneciku bylo.troche mnie to

> przerazilo.wiem ze cieknie mi przy pooscie ale to nie ma nic

> wspolnego z poziomem oleju w silniku. popatrzylem od spodu na cc

> pol miski olejowej jest mokre(ta polowka od str skrzyni) ale nie

> widac zeby swiezosc oleju na misce byla taka sama jak w

> okolicach uszczelki tzn spod misku jest bardziej mokry niz

> laczenie miski z glowica.nie leci z korka bo tam akurat sucho

> jak pieprz.z pod golwicy tez nie bo tam tez sucho.oleju dolalem

> ale co z tego jak juz mi go ubywa.przebieg ok 130tys. Ludziki

> pomozcie bo nie chce zatrzec motorka

na 80% uszczelniacze ale poprostu pali olej-wtedy pierscienie.

po odpaleniu na zimny kopci na niebiesko??

przy mocniejszym przygazownaiu zakapca??

> na 80% uszczelniacze ale poprostu pali olej-wtedy pierscienie.

> po odpaleniu na zimny kopci na niebiesko??

> przy mocniejszym przygazownaiu zakapca??

nie nie nic nie kopci.pali normalnie...

> nie nie nic nie kopci.pali normalnie...

ile tego oleju ubywa na ile km??

jaki przebieg auta??

ja radze zaczac od tego abys umył auto od dołu i zobaczył skad cieknie czy ewentualnie jest to wyciek a dopiero pozniej szukał głebiej

silnik ok 130.000. swapa mialem w pazdzierniku i wtedy sprawdzalem tez poziom oleju.bylo full. do dzisiaj przejezdzilem 5000km i olej ledwo ukazal mi sie na bagnecie.kiedys wytarlem miske od spodu.widac wyraznie ze jesli wyciek(a nie spalanie oleju)to wlasnie od str pomiedzy silnikiem a skrzynia.ciezko dojrzec dokladnie bo potem robi sie tam ciasno(patrzac od dolu)a od gory jest sucho.moze to faktycznie zimeringi?

> silnik ok 130.000. swapa mialem w pazdzierniku i wtedy sprawdzalem

> tez poziom oleju.bylo full. do dzisiaj przejezdzilem 5000km i

> olej ledwo ukazal mi sie na bagnecie.kiedys wytarlem miske od

> spodu.widac wyraznie ze jesli wyciek(a nie spalanie oleju)to

> wlasnie od str pomiedzy silnikiem a skrzynia.ciezko dojrzec

> dokladnie bo potem robi sie tam ciasno(patrzac od dolu)a od gory

> jest sucho.moze to faktycznie zimeringi?

litr na 5000 to przeciez nie jest tak tragicznie (skoro mowisz jeszcze o malych nieszczelnosciach)mi pali 0,5 litra na 3000 i zbytnio sie tym nie przejmuje

> silnik ok 130.000. swapa mialem w pazdzierniku i wtedy sprawdzalem

> tez poziom oleju.bylo full. do dzisiaj przejezdzilem 5000km i

> olej ledwo ukazal mi sie na bagnecie.kiedys wytarlem miske od

> spodu.widac wyraznie ze jesli wyciek(a nie spalanie oleju)to

> wlasnie od str pomiedzy silnikiem a skrzynia.ciezko dojrzec

> dokladnie bo potem robi sie tam ciasno(patrzac od dolu)a od gory

> jest sucho.moze to faktycznie zimeringi?

to nie ma tragedii, najpierw zrób ta nieszczlenosc tj. uszczelke pod miska a pozniej mozna cokolwiek dalej wyrokowac.

a simeringów na razie nie ruszaj bo nie wiadomo skad ten olej ubywa, moze sie okazac ze własnie z tej miski,

ok.dzisiaj sprawdzilem stojac przy rurze wydechowej.gdy cc stoi i chodzi silnik wydobywa sie niebieski dym i to tak ze przy uruchomieniu na poczatku przez pierwsze 10sek to nie ale potem tak.jak sie przygazuje to tez.to jest taki błękitny dym... to teraz to juz chyba nie dobrze co?

> ok.dzisiaj sprawdzilem stojac przy rurze wydechowej.gdy cc stoi i

> chodzi silnik wydobywa sie niebieski dym i to tak ze przy

> uruchomieniu na poczatku przez pierwsze 10sek to nie ale potem

> tak.jak sie przygazuje to tez.to jest taki błękitny dym... to

> teraz to juz chyba nie dobrze co?

pali olej a to znaczy ze pierscionki mówia

oj to bardzo nie dobrze.jaki jest koszt nowych?? czy jest to do zrobienia samemu?

> oj to bardzo nie dobrze.jaki jest koszt nowych?? czy jest to do

> zrobienia samemu?

raczej nie zrobisz sam, chyba że jesteś taki dobry, koszt coś koło 400 złoty u mechaniora pierścienie+uszczelniacze+uszczelki

> ok.dzisiaj sprawdzilem stojac przy rurze wydechowej.gdy cc stoi i

> chodzi silnik wydobywa sie niebieski dym i to tak ze przy

> uruchomieniu na poczatku przez pierwsze 10sek to nie ale potem

> tak.jak sie przygazuje to tez.to jest taki błękitny dym... to

> teraz to juz chyba nie dobrze co?

no nie ladne jak bys mial checi to sam bys opanowal zdejmujesz gore miske wypychasz tloki do gory i pozniej juz tylko z gorki i najlepije odrazu wymien UPG

> ok.dzisiaj sprawdzilem stojac przy rurze wydechowej.gdy cc stoi i

> chodzi silnik wydobywa sie niebieski dym i to tak ze przy

> uruchomieniu na poczatku przez pierwsze 10sek to nie ale potem

> tak.jak sie przygazuje to tez.to jest taki błękitny dym... to

> teraz to juz chyba nie dobrze co?

przede wszystkim sprawdź czy świece są zaolejone, jedź zrobić próbę olejową... na rurze wydechowej masz czarny nalot?

swiece nie dawno wymienilem(jakeis 2 m-c temu) no i tlumik koncowy jest tez nowy jakis 1 m-c wiec raczej o jakims nalocie ciezko cos powiedziec.przejrze sie jeszcze dzisiaj wieczorem w garazu... kurde to 400pln za sama robocizne troche bardzo mnie przerazilo.... kasy zupelnie brak... a ile mozna tak jezdzic?oczywiscie kontrolujac obytki oleju i uzupelniajac je. czy grozi to np jakimis dalszymi uszkodzeniami np moga tloki powiedziec papa albo cos jeszcze gorzej? zebym uzbieral tyle kasy na robocizne to musialo by troche potrwac z jakies 1,5-2 m-c kurde troszke sie zalamalem...

ok przyjzalem sie rurze wydechowej.no jak na 2 m-c uzytkowania jest czarna jak smola w srodku.......

swiec nie rozkrecalem jeszcze.

> ok przyjzalem sie rurze wydechowej.no jak na 2 m-c uzytkowania jest

> czarna jak smola w srodku.......

> swiec nie rozkrecalem jeszcze.

czarny nalot sugeruje spalanie oleju... dymienie na niebiesko podobnie... nieważne czy wymieniałeś świece czy nie... jeśli je wykręcisz a będą tłuste z oleju to też oznacza, że spala olej... jeśli jeszcze próba olejowa wykaże inną kompresję to masz pewność, że pierścienie... niestety TTTM

> kurde to 400pln za sama robocizne troche bardzo mnie

> przerazilo....

zmień mechanika... normalna cena za taką robotę to ok 150-200zł... chyba, że robisz w ASO albo serwisach typu norauto

to powiedzcie po kolei jak wymienic te pierscienie? czy na samych pierscieniach ta wymiana sie skonczy? oczywiscie pomijajac wszelkie uszczelki.jak jest z panewkami, tulejami i wogole? poki co nie moge nigdzie znalezc mechanika ktory by zszedl z ceny robocizny ok 400pln. Potrzebowalbym porady najlepiej kogos kto juz to robil i po kolei co robic. jestem troszke zalamany bo jesli robocizna 400pln i koszta wszelkich czesci to wyjdzie jeszcze na to samo co bym kupil uzywany goly silnik 899...

> to powiedzcie po kolei jak wymienic te pierscienie? czy na samych

> pierscieniach ta wymiana sie skonczy? oczywiscie pomijajac

> wszelkie uszczelki.jak jest z panewkami, tulejami i wogole? poki

> co nie moge nigdzie znalezc mechanika ktory by zszedl z ceny

> robocizny ok 400pln. Potrzebowalbym porady najlepiej kogos kto

> juz to robil i po kolei co robic. jestem troszke zalamany bo

> jesli robocizna 400pln i koszta wszelkich czesci to wyjdzie

> jeszcze na to samo co bym kupil uzywany goly silnik 899...

ja bym nie wymienial silnika bo nawet nie wiadomo co z nim jest wolabym zrobic swoj i miec z glowy moj silnik tez pali olej tyle ze nie dymi na niebiesko a wycieku zadnego nie ma wszystko zlikwidowalem :/ i tez nie wiem co to moze byc ale wydaje mi sie ze gniazda z uszczelniaczami do wymiany mam tylko nie wiem ktore wymienic poradzcie bo teraz blady jestem

Mi tak samo ostatnio ktos lub cos zaczelo mi krasc olej w sc900 dolalem i czekam co bedzie teraz

no to odkrecilem swiece. olej byl ale tylko/az na samym gwincie swiecy.tak gdzie idzie iskra bylo biale polaczone z czarnym czyli standard takie jakby wypalenie.

a co powiecie na uzycie moto doktora?