jakiś tekst

Jeśli to wejdzie w życie to chyba zniknie całkiem coś takiego jak szkoda całkowita, jak dla mnie pomysł dobry, jeśli ktoś mi zniszczy auto to mogę naprawiać spokojnie bez obaw o koszta i znów jeździć, mając taka możliwość to po co miałbym brać w gotowce?

No i skończyło by się naprawianie aut kosztem zarobienia, wadą może być wzrost stawek OC

> jakiś tekst

> Jeśli to wejdzie w życie to chyba zniknie całkiem coś takiego jak

> szkoda całkowita, jak dla mnie pomysł dobry, jeśli ktoś mi

> zniszczy auto to mogę naprawiać spokojnie bez obaw o koszta i

> znów jeździć, mając taka możliwość to po co miałbym brać w

> gotowce?

> No i skończyło by się naprawianie aut kosztem zarobienia, wadą może

> być wzrost stawek OC

Toć to głupota, autor tego tekstu w jednym zdaniu pisze coś co nie gra ze zdaniem następnym -"Projekt zakłada, że ubezpieczony musiałby decydować, czy przyjmuje odszkodowanie w gotówce, czy też decyduje się naprawiać samochód w warsztacie wystawiającym faktury VAT".

A to odszkodowanie w gotówce to niby w jaki sposób będzie ustalane? Ustawodawca też chyba jakiś bo jeśli weźmiesz odszkodowanie w gotówce to kto zabroni ci naprawiać samochód tam gdzie będziesz chciał? Jakby chcieli rzeczywiście ograniczyć szarą strefę to by zakazali wypłat w gotówce i albo naprawiasz na fakturę albo

> jakiś tekst

1. było

> Jeśli to wejdzie w życie to chyba zniknie całkiem coś takiego jak

> szkoda całkowita

2. nie zniknie.

> , jak dla mnie pomysł dobry, jeśli ktoś mi

> zniszczy auto to mogę naprawiać spokojnie bez obaw o koszta i

> znów jeździć, mając taka możliwość to po co miałbym brać w

> gotowce?

Przecież i dziś jest taka możliwość.

> 1. było

> 2. nie zniknie.

> Przecież i dziś jest taka możliwość.

jedynej mozliwosci na dzis dzien jakiej nie ma to naprawa auta niezaleznie od kosztow i wartosci pojazdu tylko dlatego ze ktos mi je popsul nie z mojej winy, wg mnie sensowniejszym rozwiazaniem bylo by nakazac naprawe auta uszkodzonego w wyniku wypadku przez TU a ewentualna roznice w przekroczeniu wartosci sciagac od sprawcy ale to juz by robilo sobie TU.

Dla mnie jedyną możliwością ograniczenia szarej strefy a zarazem ułatwienia życia klientom TU było by naprawiania auta na fakturę, jeśłi szkoda nie przekracza 100% wartości pojazdu, albo przejęcie bryki przez ubezpieczyciela i wypłata 100% wartości pojazdu.

> Dla mnie jedyną możliwością ograniczenia szarej strefy a zarazem

> ułatwienia życia klientom TU było by naprawiania auta na

> fakturę, jeśłi szkoda nie przekracza 100% wartości pojazdu, albo

> przejęcie bryki przez ubezpieczyciela i wypłata 100% wartości

> pojazdu.

Tak ale z tym przejęciem jest tak że TU szuka Ci kupca na samochód i wtedy ten ktoś pisze z Toba umowę i kupuje od Ciebie to co zostało z samochodu. Samochód jest przejmowany bardzo rzadko przez TU - no chyba że była kradzież i odszkodowanie wypłacono a samochód nagle się odnajduje wtedy samochód należy do TU ale w przypadku OC raczej jest wskazywany potencjalny kupiec

> jedynej mozliwosci na dzis dzien jakiej nie ma to naprawa auta

> niezaleznie od kosztow i wartosci pojazdu tylko dlatego ze ktos

> mi je popsul nie z mojej winy, wg mnie sensowniejszym

> rozwiazaniem bylo by nakazac naprawe auta uszkodzonego w wyniku

> wypadku przez TU a ewentualna roznice w przekroczeniu wartosci

> sciagac od sprawcy ale to juz by robilo sobie TU.

wiesz to raczej nie przejdzie ....... nie opłaca im się.

Przecież TU ściągają tzw. regresy od sprawców którzy prowadzili pojazdy pod wpływem alkoholu lub narkotyków lub nie mieli uprawnień i zauważ że Bardzo ciężko im to idzie - sprawcy czt. ludzie myślący inaczej często nie mają kasy i wpłacają na raty

> Dla mnie jedyną możliwością ograniczenia szarej strefy a zarazem

> ułatwienia życia klientom TU było by naprawiania auta na

> fakturę, jeśłi szkoda nie przekracza 100% wartości pojazdu, albo

> przejęcie bryki przez ubezpieczyciela i wypłata 100% wartości

> pojazdu.

ja bym wolal aby naprawili mi auto niezaleznie od tego czy naprawa przekroczy wartosc, przeciez nie kazdego stac zeby od razu kupic znow auto, czesto bywa tak ze pojazd ma wieksza wartosc uzytkowa (wymienione czesci, sprwny maloawaryjny) niz wartosc chandlowa.

Poza tym sprawca jak na razie i tak ma gdzies wypadki bo tylko podniosa mu skladke i dostanie mandat jesli policja jest, a tak jakby TU sciagalo od niego roznice w naprawie miedzy wartoscia a naprawa to moze by ludzie ostrozniej jezdzili.

> Tak ale z tym przejęciem jest tak że TU szuka Ci kupca na samochód i

> wtedy ten ktoś pisze z Toba umowę i kupuje od Ciebie to co

> zostało z samochodu. Samochód jest przejmowany bardzo rzadko

> przez TU - no chyba że była kradzież i odszkodowanie wypłacono

> a samochód nagle się odnajduje wtedy samochód należy do TU ale w

> przypadku OC raczej jest wskazywany potencjalny kupiec

To działa w wielu cywilizowanych krajach - TU bierze wrak, wypłaca 100% odszkodowania, a potem wraki wystawia na licytację.

Sam mam taki samochód z Francji i nawet miałem specjalny dowód rejestracyjny, nakazujący naprawę w specjalizowanym warsztacie lub wywóz za granicę.

> To działa w wielu cywilizowanych krajach - TU bierze wrak, wypłaca

> 100% odszkodowania, a potem wraki wystawia na licytację.

> Sam mam taki samochód z Francji i nawet miałem specjalny dowód

> rejestracyjny, nakazujący naprawę w specjalizowanym warsztacie

> lub wywóz za granicę.

Taaaa ale w Polsce gdzie oni by to sprzedawali te samochody dalej na Wschód

Zresztą to na razie nie przejdzie pożyjemy zobaczymy

> Sam mam taki samochód z Francji i nawet miałem specjalny dowód

> rejestracyjny, nakazujący naprawę w specjalizowanym warsztacie

> lub wywóz za granicę.

A to wredne małpy francuskie.

> Taaaa ale w Polsce gdzie oni by to sprzedawali te samochody dalej

> na Wschód

> Zresztą to na razie nie przejdzie pożyjemy zobaczymy

Myślę, że gdyby były odpowiednie przepisy o ponownym dopuszczaniu samochodów do ruchu, to by się chętni na nie znaleźli.

Tylko wtedy ludzie kupowali by powypadkowe taniej i je sobie klepali, a nie zmuszani by byli do tego klienci TU.

> To działa w wielu cywilizowanych krajach (...)

W RP też działało, do czasu jak Balcerowicz za bycia Min. Fin. nie wykombinował obłożenia transakcji podatkiem VAT