> ale ja jestem sklonna zmienic caly dolot

> bo juz jak szalec to szalec....

> polsrodek w gre nie wchodzi raczej

opdowiedni watek zaloztl Rejmi na centomani

> Kiedyś Auto Świat (albo Motor) zrobił badanie stożka w Punto 1.2.

> Okazało się, że zakup stożka jest nieuzasadniony, jeśli chodzi o

> wzrost mocy, ponieważ tyle samo KM więcej dała wymiana filtra na

> stożkowy, co po prostu wymiana filtra na czysty.... A w skrajnym

> przypadku wymiana filtra na stożkowy pogorszyła charakterystykę

> silnika. Oczywiście wszystko było poparte badaniem na hamowni...

> No chyba, że właściciel lubi poczuć subiektywnie zwiększenie

> mocy przy zwiększeniu głośności auta...

chce Cie uswiadomic ze filtr stozkowy to powiedzmy 10% sukcesu (tak to nazwijmy), najwazniejszy jest odpowiedni dobor dlugosci i pojemnosci ukladu dolotowego, ja mam u siebie dolot kompletny od weglarskiego i jestem zadowolony (mowie jeszcze o czasach gdy byl sam dolot), auto lepiej sie wkrecalo na obroty, bylo zwawsze, wiecej mozna bylo pociagnac w gornym zakresie obrotow

> centusie sobie wykresik sami narysowali hahahah

a probowales zakladac taki dolot ze sie wypowiadasz?

> Jakos nie bardzo mam zaufanie do takich opracowań producentaów

> różnych "ulepszaczy" nie popartych żetelnymi badaniemi badaniami

> niezależnych instytutów.

> To jest coś takiego jak "turbinka Kowalskiego", Militec i inne dziwy

> (teraz jest moda na magnetyzery, doloty i stożki) którymi kiedyś

> wszyscy się zachwycali a tyeraz już nikt o tym nie mówi!

> Nawet się nie dziwię bo to obciach!

widac ze nie masz pojecia o czym mowisz, dziwne ze niejednokrotnie sa robione pomiary na hamowniach i jednak nawet na papierze wychodzi ze jest lepiej

> widac ze nie masz pojecia o czym mowisz, dziwne ze niejednokrotnie sa

> robione pomiary na hamowniach i jednak nawet na papierze

> wychodzi ze jest lepiej

ale ale ...

tu cytat wyowiedzi kolegi "A wykresy, opisy i hymny pochwalne? Reklama dźwignią handlu! Cóż, to jest biznes!"

> Stary, nie wiem czy był filtr "Węglarski" w tym teście, bo po prostu

> nie pamiętam. Natomiast wiem, że generalnie to 100HP łyknie

> zwykłą Pandę z filtrem"Węglarskiego" na pierwszej prostej..

> więc... co następuje:

> Wyrażę swoją - nie gazetową - opinię w tuningowaniu aut cywilnych,

> pozwolicie? (Wolfi to nie jest riposta na twoją odpowiedź, tylko

> po prostu moje zdanie): bezsensowne próbowanie przerobienia

> swoje cywilnego auta na tor wyścigowy, na który nigdy nie

> wyjedzie... i zresztą i tak przegra z prawdziwym autem

> sportowym. Ponadto dokonywanie tuningowych zmian w samochodach

> cywilnych co prawda poprawia ich osiągi, ale uogólniając czyni z

> nich pojazdy głośne, nieekonomiczne i uciążliwe dla środowiska,

> a także potem dla właściciela, bo takich aut potem nikt nie chce

> kupować. Szczerze mówiąc razi mnie takie - że się tak wyrażę -

> szczeniackie i śmieszne - okropnie głośne ryczenie auta, które

> zamiast płynąć po dziurach podskakuje na skróconym zawiasie.

powiem Ci ze ludzie tacy ja Ty zabijaja cala atmosfere na forum, po pierwsze uwazam ze nie sztuka jest sobie kupic wypas fure na xx tys zlotych i kozaczyc ze ona jest najszybsza i "znecac" sie nad slabszymi!

jak dla mnie sztuka jest cos w aucie poprawic (wiadomo w ramach rozsadku i bezpieczenstwa), sprawic by bylo szybsze czy lepiej sie prowadzilo!

takie dzialania daja wlasnie satysfakcje i wlasnie to odroznia uzytkownika samochodu od pasionata, moze to zrozumiesz!

pozdro

> A wracając do fachowości Węglarskiego i yanka to absolutnie nie

> wątpię w ich wiedze!

> Po prostu oni testy swoich wyrobów robili na silniku wzorcowym,

> wyregulowanym i dopasowanym pod kazdym względem do nowych

> warunków pracy!

> Takiego dostrojenia silnika do nowego układu do i wylotowego nigdy

> nie osiągniemy w garażu regulując metodą na słuch

bardzo jestem ciekaw jak chcesz regulowac silnik na sluch ? Panie, zeby "podregulowac" silnik pod zmienione/podłubane elementy to trzeba robic remap kompa - nie ma zmiluj

> bzdura yanek+ 4-2-1 + wolny wydech =

yyy... Panie, tylko nie wolny, w moim wydechu sa nadal 2 tlumiki (srodek i Ulter)

> ale ale ...

> tu cytat wyowiedzi kolegi "A wykresy, opisy i hymny pochwalne?

> Reklama dźwignią handlu! Cóż, to jest biznes!"

no ja Cie przepraszam, ale jak bylem na hamowni z moim autem i nie handluje takimi dolotami ani w zaden sposob nie jestem z tymi osobami zwiazanymi to nie robilem zadnej reklamy, wyszlo jak wyszlo

> yyy... Panie, tylko nie wolny, w moim wydechu sa nadal 2 tlumiki

> (srodek i Ulter)

ulter przelotowy jest a o srorkowym zapomnialem ja nie mialem

> no ja Cie przepraszam, ale jak bylem na hamowni z moim autem i nie

> handluje takimi dolotami ani w zaden sposob nie jestem z tymi

> osobami zwiazanymi to nie robilem zadnej reklamy, wyszlo jak

> wyszlo

ja sie nie znam nowy jestem

> opdowiedni watek zaloztl Rejmi na centomani

widzialam, chlopaki robia testy

moze sie skusze

> a probowales zakladac taki dolot ze sie wypowiadasz?

a nie zauwazyles ze to byla wupowiedz nie stwierdzajaca fakt a z tych co tzreba wziac w cudzyslow?

> a nie zauwazyles ze to byla wupowiedz nie stwierdzajaca fakt a z tych

> co tzreba wziac w cudzyslow?

nie boj nic, zauwazylem

> nie boj nic, zauwazylem

a i tak kreski w fotoszopie dorobione

> widac ze nie masz pojecia o czym mowisz, dziwne ze niejednokrotnie sa

> robione pomiary na hamowniach i jednak nawet na papierze

> wychodzi ze jest lepiej

zdecydowanie masz racje