WItam mam pytanie ile kosztuje fcały zestaw do montażu filtra stożkowego do naszej pandzi i czy jak go juz dostane to moge samemu bez wiekszych problemów go zainstalować?? dzieki i pozdro

> WItam mam pytanie ile kosztuje fcały zestaw do montażu filtra

> stożkowego do naszej pandzi i czy jak go juz dostane to moge

> samemu bez wiekszych problemów go zainstalować?? dzieki i pozdro

hmmm jako takich calych zestawow nie widzialem (chyba ze cos by pasilo od seja mpi - ale tego nie wiem)

cena stozka to od 70 zl w gore - wszytsko zalezy jaki stozek kupisz

mnie wyniosla cala zabawa cos ok 120 zl (stozek, 2 kolanka 90st, opaski zaciskowe)

jezeli chcesz zdjeci amojego zestawu oraz jak to zalozone w samochodzie to daj znac na privie to podesle (na ak zamieszczalem ale wiem ze znjdowaczka czasami moze przyspozyc o zawrot glowy )

> WItam mam pytanie ile kosztuje fcały zestaw do montażu filtra

> stożkowego do naszej pandzi i czy jak go juz dostane to moge

> samemu bez wiekszych problemów go zainstalować?? dzieki i pozdro

pytaj na centomani za caly zestaw od węglarskiego cos ponad 300zł samemu jak Rejmi pisał granica 120zł

> WItam mam pytanie ile kosztuje fcały zestaw do montażu filtra

> stożkowego do naszej pandzi i czy jak go juz dostane to moge

> samemu bez wiekszych problemów go zainstalować?? dzieki i pozdro

tak jak pisal Wolfi weglarski robi doloty do 1.1 mpi, pytaj na centomani

na wasna reke jak zrobisz -> to uzyskasz charakterystyke losowa trudno powiedziec czy bedzie lepiej czy gorzej

> hmmm jako takich calych zestawow nie widzialem (chyba ze cos by

> pasilo od seja mpi - ale tego nie wiem)

> cena stozka to od 70 zl w gore - wszytsko zalezy jaki stozek kupisz

> mnie wyniosla cala zabawa cos ok 120 zl (stozek, 2 kolanka 90st,

> opaski zaciskowe)

> jezeli chcesz zdjeci amojego zestawu oraz jak to zalozone w

> samochodzie to daj znac na privie to podesle (na ak

> zamieszczalem ale wiem ze znjdowaczka czasami moze przyspozyc o

> zawrot glowy )

z ciekawosci: jakie odczucia po zalozeniu ? (jaka zmiana charkterystyki po zalozeniu dolotu?)

> z ciekawosci: jakie odczucia po zalozeniu ? (jaka zmiana

> charkterystyki po zalozeniu dolotu?)

ja dzis tak dla próby zrobilem mały tescik i na rurke o dł. 25cm nalozyłem filtr i powiem ze dziwnie bylo bo od dołu jeszcze w miare sie odpychał ale góry to juz nie mialem praktycznie zawiesil sie na 3500 obr i koniec nie szedl w góre, pozniej zlozylem do normalnej dlugosci cos okolo 50cm i juz sie normalnie odpychał do 2000 obr slabo pozniej coraz lepiej. zastanawiam sie nad tym jeszcze aby puscic od spodu rure aby lapało powietrze i jeszcze ziemniejsze na filtr leciało.

> ja dzis tak dla próby zrobilem mały tescik i na rurke o dł. 25cm

> nalozyłem filtr i powiem ze dziwnie bylo bo od dołu jeszcze w

> miare sie odpychał ale góry to juz nie mialem praktycznie

> zawiesil sie na 3500 obr i koniec nie szedl w góre, pozniej

> zlozylem do normalnej dlugosci cos okolo 50cm i juz sie

> normalnie odpychał do 2000 obr slabo pozniej coraz lepiej.

> zastanawiam sie nad tym jeszcze aby puscic od spodu rure aby

> lapało powietrze i jeszcze ziemniejsze na filtr leciało.

bo too wlasnie dlugosc rury z tego co wiem ma wplyw na ilosc obrotow przy ktorych jest max moment

i powinno sie unikac mocnych zakrzywien dolotu

> z ciekawosci: jakie odczucia po zalozeniu ? (jaka zmiana

> charkterystyki po zalozeniu dolotu?)

hmmm moze to tylko wrazenie ale wg mnie sredni zakres siepoprawil dol ale to naprawde przy b. niskich stracil a gora... raczej bez zmian

a swoja droga moze ktos mam chec policzyc jaka powinna byc pojemnosc ukladu dolotowego taka optymalna?

niby z Wolfim mamy niemalze identyczne - napewno srednice i dlugosci ale u mnei moze byc ciut inaczej bo tlumik ciut luzniejszy wiec stad moga byc odmienne wrazenia

> bo too wlasnie dlugosc rury z tego co wiem ma wplyw na ilosc obrotow

> przy ktorych jest max moment

> i powinno sie unikac mocnych zakrzywien dolotu

Wolfi a moze dziura w masce i filtr na styl muscle?

> Wolfi a moze dziura w masce i filtr na styl muscle?

w takim razie zadam inteligentne pytanie ....

co mi daje taki filtr w porownaniu z takim zwyklym ktory mam?

na czym polega roznica? i co zyskuje jesli zmienie na stozkowy?

> w takim razie zadam inteligentne pytanie ....

> co mi daje taki filtr w porownaniu z takim zwyklym ktory mam?

> na czym polega roznica? i co zyskuje jesli zmienie na stozkowy?

teoretycznie daje to ze powietrze latwiej zasysane jest przez silnik i teoretycznie ma to poprawic ciut osiagi - no i napewno wrazenia sluchowe bo silniczek przy dodawaniu gazy bardziej burczy

w polaczeniu z odpowiednio dobranym dolotem - czyli tym co jest pomiedzy filtrzem a przepustnica (tym co wstawiasz zamiast tej czarnej puszki plastikowej ktora widac po otworzeniu maski) napewno wplywa to pozytywnie na polepszenie i charakterystyki i osiagow silnika

niestety trzeba wiedzy by odpowiednio dobrac dolot - jego pojemnosc oraz dlugosc - ja takowej nie posiadam i licze na drapane;)

> teoretycznie daje to ze powietrze latwiej zasysane jest przez silnik

> i teoretycznie ma to poprawic ciut osiagi - no i napewno

> wrazenia sluchowe bo silniczek przy dodawaniu gazy bardziej

> burczy

> w polaczeniu z odpowiednio dobranym dolotem - czyli tym co jest

> pomiedzy filtrzem a przepustnica (tym co wstawiasz zamiast tej

> czarnej puszki plastikowej ktora widac po otworzeniu maski)

> napewno wplywa to pozytywnie na polepszenie i charakterystyki i

> osiagow silnika

> niestety trzeba wiedzy by odpowiednio dobrac dolot - jego pojemnosc

> oraz dlugosc - ja takowej nie posiadam i licze na drapane;)

no fakt pomijajac ze Twoj filtr z calymi tymi dolotami zajmuje o wiele mnie miejsca niz moja wielka czarna skrzynka... to chyba najbardziej interesuje mnie to przyspieszenie... bo nie ukrywam, ze na tym jakby najbardziej mi zalezy,

a jak duza jest poprawa po zmianie.. o ile lepsze jest przyspieszenie, Ty masz taki silnik jak ja, to pewnie u mnie wygladaloby to podobnie po zmnianie ....

> no fakt pomijajac ze Twoj filtr z calymi tymi dolotami zajmuje o

> wiele mnie miejsca niz moja wielka czarna skrzynka... to chyba

> najbardziej interesuje mnie to przyspieszenie... bo nie ukrywam,

> ze na tym jakby najbardziej mi zalezy,

> a jak duza jest poprawa po zmianie.. o ile lepsze jest

> przyspieszenie, Ty masz taki silnik jak ja, to pewnie u mnie

> wygladaloby to podobnie po zmnianie ....

co do takich wymiernej poprawy osiagow nie mam pojecia - nie bylem na hamowni bo uwazam ze nie warto - przynajmniej na tym etapie moich minimalnych podmianek - takich nawet prowizorycznych pomiarow nie robilem czyli ze stoperem w reku

raz stanalem na tzw kresce z druga panda - gdzies tak na odcinku 400 m mialem ok moze 30-40 m - wiec w granicach bledu

> co do takich wymiernej poprawy osiagow nie mam pojecia - nie bylem na

> hamowni bo uwazam ze nie warto - przynajmniej na tym etapie

> moich minimalnych podmianek - takich nawet prowizorycznych

> pomiarow nie robilem czyli ze stoperem w reku

> raz stanalem na tzw kresce z druga panda - gdzies tak na odcinku 400

> m mialem ok moze 30-40 m - wiec w granicach bledu

no ale czy da sie odczuc roznice, bo jesli nie to czy jest sens robic zmiane pod maska? czy odczuwasz to przy wyprzedzaniu? bo to chyba najbardziej mi potrzebne, przy mojej "spokojnej" jezdzie

> no ale czy da sie odczuc roznice, bo jesli nie to czy jest sens robic

> zmiane pod maska? czy odczuwasz to przy wyprzedzaniu? bo to

> chyba najbardziej mi potrzebne, przy mojej "spokojnej" jezdzie

szczerze? nie ma lepszego sposobu na szybsze wyzzredzenie niz zredukowanie biegu

> szczerze? nie ma lepszego sposobu na szybsze wyzzredzenie niz

> zredukowanie biegu

no to jest jakby oczywiste do tego ten filtr mi nie jest potrzebny

ale mnie ciagle chodzi o to, co on mi da ponad to, ze fajnie wyglada pod macha? poza tym , ze starcza na duzo dluzej niz ten z czarnej skrzynki, ze sie go myje, oliwkuje i takie tam, jaki on ma wplyw na jazde miskiem....

piszesz, ze ma ciut poprawic osiagi, ale co to jest to ciut?

no bo jesli tego ciut i tak sie nie odczuwa, to czy warto zawraca sobie glowe?

Moze Wolfi cos podpowie on tez ma taki filtr z tego co widzialam u Niego pod macha

> WItam mam pytanie ile kosztuje fcały zestaw do montażu filtra

> stożkowego do naszej pandzi i czy jak go juz dostane to moge

> samemu bez wiekszych problemów go zainstalować?? dzieki i pozdro

Kiedyś Auto Świat (albo Motor) zrobił badanie stożka w Punto 1.2. Okazało się, że zakup stożka jest nieuzasadniony, jeśli chodzi o wzrost mocy, ponieważ tyle samo KM więcej dała wymiana filtra na stożkowy, co po prostu wymiana filtra na czysty.... A w skrajnym przypadku wymiana filtra na stożkowy pogorszyła charakterystykę silnika. Oczywiście wszystko było poparte badaniem na hamowni... No chyba, że właściciel lubi poczuć subiektywnie zwiększenie mocy przy zwiększeniu głośności auta...

> Kiedyś Auto Świat (albo Motor) zrobił badanie stożka w Punto 1.2.

> Okazało się, że zakup stożka jest nieuzasadniony, jeśli chodzi o

> wzrost mocy, ponieważ tyle samo KM więcej dała wymiana filtra na

> stożkowy, co po prostu wymiana filtra na czysty.... A w skrajnym

> przypadku wymiana filtra na stożkowy pogorszyła charakterystykę

> silnika. Oczywiście wszystko było poparte badaniem na hamowni...

> No chyba, że właściciel lubi poczuć subiektywnie zwiększenie

> mocy przy zwiększeniu głośności auta...

trzeba pamietac ze sam stozek to nie wszystko - trzeba jeszzce naprawde dobrany miec caly uklad dolotowy - i tu cala sztuka jest ukryta

> Kiedyś Auto Świat (albo Motor) zrobił badanie stożka w Punto 1.2.

> Okazało się, że zakup stożka jest nieuzasadniony, jeśli chodzi o

> wzrost mocy, ponieważ tyle samo KM więcej dała wymiana filtra na

> stożkowy, co po prostu wymiana filtra na czysty.... A w skrajnym

> przypadku wymiana filtra na stożkowy pogorszyła charakterystykę

> silnika. Oczywiście wszystko było poparte badaniem na hamowni...

> No chyba, że właściciel lubi poczuć subiektywnie zwiększenie

> mocy przy zwiększeniu głośności auta...

o widzisz to juz jest jakis konkret

chyba o glosnosc mi w tym przypadku nie chodzi

a zmieniac dla sztuki to troche bez sensu

znalazlem taki oto tekst Grabowskiego no i niby wszytsko OK ale.. no wlasnei kilku danych niestety nie znam - moze ktos z was zna? a moze ktos ma smykalke i szybko policzy?

> Kiedyś Auto Świat (albo Motor) zrobił badanie stożka w Punto 1.2.

> Okazało się, że zakup stożka jest nieuzasadniony, jeśli chodzi o

> wzrost mocy, ponieważ tyle samo KM więcej dała wymiana filtra na

> stożkowy, co po prostu wymiana filtra na czysty.... A w skrajnym

> przypadku wymiana filtra na stożkowy pogorszyła charakterystykę

> silnika. Oczywiście wszystko było poparte badaniem na hamowni...

> No chyba, że właściciel lubi poczuć subiektywnie zwiększenie

> mocy przy zwiększeniu głośności auta...

czyli weglarski produkuje bubel za 300zł a ludzie kupuja zaraz wejde na centomanie i ich uswiadomie ze kupują buble nic nie warte

podobnie pewnie jak układy dolotowe do hondy ktore poprawiaja moment i podnosza moc o te pare km, tez pewnie to kit jakis i chwyt marketingowy. heh najlepiej czytac gazety a pozniej wyglaszac opinie potwierdzona jakims artykułem

> czyli weglarski produkuje bubel za 300zł a ludzie kupuja zaraz wejde

> na centomanie i ich uswiadomie ze kupują buble nic nie warte

> podobnie pewnie jak układy dolotowe do hondy ktore poprawiaja moment

> i podnosza moc o te pare km, tez pewnie to kit jakis i chwyt

> marketingowy. heh najlepiej czytac gazety a pozniej wyglaszac

> opinie potwierdzona jakims artykułem

centusie sobie wykresik sami narysowali hahahah

> Moze Wolfi cos podpowie on tez ma taki filtr z tego co widzialam u

> Niego pod macha

Wolfi sie nie wypowie sa inni ktorzy wiedza lepiej

> znalazlem taki oto tekst Grabowskiego no i niby wszytsko OK ale..

> no wlasnei kilku danych niestety nie znam - moze ktos z was zna?

> a moze ktos ma smykalke i szybko policzy?

Jakos nie bardzo mam zaufanie do takich opracowań producentaów różnych "ulepszaczy" nie popartych żetelnymi badaniemi badaniami niezależnych instytutów.

To jest coś takiego jak "turbinka Kowalskiego", Militec i inne dziwy (teraz jest moda na magnetyzery, doloty i stożki) którymi kiedyś wszyscy się zachwycali a tyeraz już nikt o tym nie mówi!

Nawet się nie dziwię bo to obciach!

> centusie sobie wykresik sami narysowali hahahah

obciach masz pod maska

> obciach masz pod maska

Twoj wiekszy bo mniej kwadratowe kolanko jedno hahaha

> Twoj wiekszy bo mniej kwadratowe kolanko jedno hahaha

ok to jutro zdejmujemy doloty Rejmi, ja z festynem pod maska nie bede jezdzil Ty dodatkowo z tyłu ultera musisz zdemontowac i ze szyb sciagnac folie

> ok to jutro zdejmujemy doloty Rejmi, ja z festynem pod maska nie bede

> jezdzil Ty dodatkowo z tyłu ultera musisz zdemontowac i ze

> szyb sciagnac folie

a ja do moich ciemnych szybek zaraz dokupie odpowiedni tlumik i jeszcze sobie wrzuce pod mache ta wioche bo mi sie tak podoba a co przynajmniej mniej miejsca pod macha zajmuje

> a ja do moich ciemnych szybek zaraz dokupie odpowiedni tlumik i

> jeszcze sobie wrzuce pod mache ta wioche bo mi sie tak podoba

> a co przynajmniej mniej miejsca pod macha zajmuje

i koniecznie magnetyzer, on też prawie nie zajmuje miejsca

> ok to jutro zdejmujemy doloty Rejmi, ja z festynem pod maska nie bede

> jezdzil Ty dodatkowo z tyłu ultera musisz zdemontowac i ze

> szyb sciagnac folie

ale jak to to zdejmiesz to bedzie jeszcze glosniej a i brudniej w cylinderkach wiec..... ups... sorka techniczny

> i koniecznie magnetyzer, on też prawie nie zajmuje miejsca

kolega chyba zbacza z tematu, rozmawiamy tutaj o układzie dolotowym nie o magnetyzerach. jeden z kolegow chcial znac opinie kto ma i ewentualnie co daje, padły odpowiedzi i chyba starczy... jeśli nie mam z czyms stycznosci, nie próbowawałem(uzywałem) nie wypowiadam sie na technicznym i nie snuje przypuszczen "co by było gdyby..." wiec chyba to sa zbedne komenatrze, tymbardziej ze nie na temat...

> i koniecznie magnetyzer, on też prawie nie zajmuje miejsca

dla scislosci - odpowiednio zrobiony - czyli policzony uklad dolotowy daje wymierne korzysci - bardzo dobrym przykladem jest i weglarski i yankowy o ktorym mozna poczytac u centusiow i nie sa to przypuszczenia czy cokolwiek innego a fakty poparte wynikami z hamowni - moze nie sa to jakies powalajace przyrosty chociaz zysk na silniku 1.1 spi rzedu 10% na momencie i mocy zyskany tylko dzieki ukladowi dolotowemu uwazam za bardzo dobry rezultat

> dla scislosci - odpowiednio zrobiony - czyli policzony uklad dolotowy

> daje wymierne korzysci - bardzo dobrym przykladem jest i

> weglarski i yankowy o ktorym mozna poczytac u centusiow i nie sa

> to przypuszczenia czy cokolwiek innego a fakty poparte wynikami

> z hamowni - moze nie sa to jakies powalajace przyrosty chociaz

> zysk na silniku 1.1 spi rzedu 10% na momencie i mocy zyskany

> tylko dzieki ukladowi dolotowemu uwazam za bardzo dobry rezultat

Tak ale jako dodatek do powaznych modyfikacji silnika! Bez przeróbek ingerujących w rozrząd, głowice, inne nastawy praktycznie wszystkiego, nie można się spodziewac jaki dobrych rezultatów!

Temat stary jak swiat, nie cerntusie na to wpadli lecz był już wałkowany (jeszcze internetu nie było) w śród włascicieli 126p!

Tak na prawde po takich amatorskich przeróbkach w garażu, bez fachowej wiedzy posiłkując się zasłyszanymi opiniami z różnych forów to tylko zwiększa się zużycie paliwa, i okalecza silnik!

A wykresy, opisy i hymny pochwalne? Reklama dźwignią handlu! Cóż, to jest biznes!

> Tak ale jako dodatek do powaznych modyfikacji silnika! Bez przeróbek

> ingerujących w rozrząd, głowice, inne nastawy praktycznie

> wszystkiego, nie można się spodziewac jaki dobrych rezultatów!

> Temat stary jak swiat, nie cerntusie na to wpadli lecz był już

> wałkowany (jeszcze internetu nie było) w śród włascicieli 126p!

> Tak na prawde po takich amatorskich przeróbkach w garażu, bez

> fachowej wiedzy posiłkując się zasłyszanymi opiniami z różnych

> forów to tylko zwiększa się zużycie paliwa, i okalecza silnik!

> A wykresy, opisy i hymny pochwalne? Reklama dźwignią handlu! Cóż,

> to jest biznes!

ja to widze ze powoli z tego kacika zaczyna sie robic "kacik dla kapeluszy" i co inne jest natychmiast negowane i niesluszne czyli kazda przeróbka w pandzie jest zle spostrzegana przez innych uzytkownikow. i to nie jest pierwszy watek tego typu.

dziwny objaw no trudno moim nastepnym samochodem bedzie pewnie jakas szybsza honda bo nie chce byc postrzegany jako kapelusznik z pandy ktory tylko narzekac umie...

Z mojej strony to koniec wypowiedzi w tym temacie. pozdrawiam

> Tak ale jako dodatek do powaznych modyfikacji silnika! Bez przeróbek

> ingerujących w rozrząd, głowice, inne nastawy praktycznie

> wszystkiego, nie można się spodziewac jaki dobrych rezultatów!

> Temat stary jak swiat, nie cerntusie na to wpadli lecz był już

> wałkowany (jeszcze internetu nie było) w śród włascicieli 126p!

> Tak na prawde po takich amatorskich przeróbkach w garażu, bez

> fachowej wiedzy posiłkując się zasłyszanymi opiniami z różnych

> forów to tylko zwiększa się zużycie paliwa, i okalecza silnik!

> A wykresy, opisy i hymny pochwalne? Reklama dźwignią handlu! Cóż,

> to jest biznes!

dlaczego zakladasz ze np taki weglarski nie ma wiedzy?

ze to co yanek zrobil nie jest oparte na wyliczeniach? troche szacunku dla czyjegos wysilku i pracy - to nigdy nie zaszkodz i a czesto moze pomoc

i wszystko zalezy o dtego czy chcesz (czyt. masz kase) na powazne modyfikacje obejmujace czy glowice czy uklad wydechowy zasilanie itp itd

czy chcesz tylko w miareniskim kosztem nieco uprzyjemnic sobie eksploatacje codzienna

i... okalecza silnik? tego to juz calkiem nie rozumie

poza tym widze ze ta dyskusja zaczyna wykraczac mocno poza temat

i podchodzisz do niej tak jakby ktos tobie na sile chcial to zrobic... zalecam nieco dystansu

ps.

a odgrzebujac stary nawyk

bo widze ze mod chyba ucina drzemke w samo poludnie niemalze

> i... okalecza silnik? tego to juz calkiem nie rozumie

Przykład prosto z ostatnich posów u centusiów.

Filtr stozkowy znacznie słabiej zatrzymuje zanieczxyszczenia niz standardowy, ponadto jak niektórzy zalecaja kierowanie rury pod spód samochodu gdzie jest najwięcej kurzu potęguje proces zxasysania wszelkiego paskudztwa do sinika!

Jak myślisz, wychodzi mu to na zdrowie?

> ... zalecam nieco dystansu

Dokładnie, do takich niefachowych przeróbek!

> czyli weglarski produkuje bubel za 300zł a ludzie kupuja zaraz wejde

> na centomanie i ich uswiadomie ze kupują buble nic nie warte

> podobnie pewnie jak układy dolotowe do hondy ktore poprawiaja moment

> i podnosza moc o te pare km, tez pewnie to kit jakis i chwyt

> marketingowy. heh najlepiej czytac gazety a pozniej wyglaszac

> opinie potwierdzona jakims artykułem

Stary, nie wiem czy był filtr "Węglarski" w tym teście, bo po prostu nie pamiętam. Natomiast wiem, że generalnie to 100HP łyknie zwykłą Pandę z filtrem"Węglarskiego" na pierwszej prostej.. więc... co następuje:

Wyrażę swoją - nie gazetową - opinię w tuningowaniu aut cywilnych, pozwolicie? (Wolfi to nie jest riposta na twoją odpowiedź, tylko po prostu moje zdanie): bezsensowne próbowanie przerobienia swoje cywilnego auta na tor wyścigowy, na który nigdy nie wyjedzie... i zresztą i tak przegra z prawdziwym autem sportowym. Ponadto dokonywanie tuningowych zmian w samochodach cywilnych co prawda poprawia ich osiągi, ale uogólniając czyni z nich pojazdy głośne, nieekonomiczne i uciążliwe dla środowiska, a także potem dla właściciela, bo takich aut potem nikt nie chce kupować. Szczerze mówiąc razi mnie takie - że się tak wyrażę - szczeniackie i śmieszne - okropnie głośne ryczenie auta, które zamiast płynąć po dziurach podskakuje na skróconym zawiasie.

> Wyrażę swoją - nie gazetową - opinię w tuningowaniu aut cywilnych,

> pozwolicie? (Wolfi to nie jest riposta na twoją odpowiedź, tylko

> po prostu moje zdanie): bezsensowne próbowanie przerobienia

> swoje cywilnego auta na tor wyścigowy, na który nigdy nie

> wyjedzie... i zresztą i tak przegra z prawdziwym autem

> sportowym. Ponadto dokonywanie tuningowych zmian w samochodach

> cywilnych co prawda poprawia ich osiągi, ale uogólniając czyni z

> nich pojazdy głośne, nieekonomiczne i uciążliwe dla środowiska,

> a także potem dla właściciela, bo takich aut potem nikt nie chce

> kupować. Szczerze mówiąc razi mnie takie - że się tak wyrażę -

> szczeniackie i śmieszne - okropnie głośne ryczenie auta, które

> zamiast płynąć po dziurach podskakuje na skróconym zawiasie.

wszystko OK ale troche nie rozumie twojego stereotypu - dlaczego utozsamaisz poprawianie osiagow auta z ryczacym wydechem czy tez podskakujacym pudelkiem?

czy nie pomyslales ze moze byc to dalej auto spelniejace normy glosnosci, zapewniajace taki sam komfort jazdy jak auto takie samo seryjne bez przerobek a zarazem auto bezpieczniejszse od seryjnego bo daje wieksze mozliwosci reakcji w sytuacji kryrtcznej czyli szybciej wypzredzic, uciec z jakiejs newralgicznej sytuacji czy reagowac na sytuacje ktore zdarzaja sie na drodze?

>Ponadto dokonywanie tuningowych zmian w samochodach

> cywilnych co prawda poprawia ich osiągi, ale uogólniając czyni z

> nich pojazdy głośne, nieekonomiczne i uciążliwe dla środowiska,

> a także potem dla właściciela, bo takich aut potem nikt nie chce

> kupować. Szczerze mówiąc razi mnie takie - że się tak wyrażę -

> szczeniackie i śmieszne - okropnie głośne ryczenie auta, które

> zamiast płynąć po dziurach podskakuje na skróconym zawiasie.

jednak odpowiem jeszcze cos w tym temacie, zgadzam sie z Toba jak najbardziej ze wiekszosc auta tak zwanych tuningowych jest taka jak opisujesz, rycza, skacza, piszcza na swiatlach, ale zauwaz ze u nas na naszym kaciku takie pandy chyba nie znajdziesz. zreszta sam chyba widzisz jak wychodzi srednia wieku, kto chce tak dziczec kupuje bez urazy albo BMW albo VW i daje po garach, ale nie widze nic zlego w tym aby dlubac w aucie i poprawic wyglad/osiagi tego auta. Wiadomo ze nigdy nie bedzie to auto sportowe, lecz zamiast np siedziec pod monopolowym i wychylac kolejna butelke browara wole te pieniadze wsadzic w samochod, ktory i takl mi jeszcze bedzie sluzyl minimum 4 lata. Nie chce radykalnych zmian bo poruszam sie duzo tym autem i ono ma byc przede wszystkim komfortowe i mi sluzyc do jazdy codziennej a nie do wyjazdu w weekendy polansowac sie czy ma sluzyc do KJS. Sa w nim nieseryjne rzeczy jak atrapa, stozek, licznik. ale wszystko seryjne do pandy mam i to kwestia paru minut aby spowrotem panda byla seryjna. To ze lubie grzebac to tak jakby hobby... Mam nadzieje ze zrozumiales o co mi chodzi. Tuning tak ale z głowa...

pozdrawiam

> Przykład prosto z ostatnich posów u centusiów.

> Filtr stozkowy znacznie słabiej zatrzymuje zanieczxyszczenia niz

> standardowy, ponadto jak niektórzy zalecaja kierowanie rury pod

> spód samochodu gdzie jest najwięcej kurzu potęguje proces

> zxasysania wszelkiego paskudztwa do sinika!

> Jak myślisz, wychodzi mu to na zdrowie?

> Dokładnie, do takich niefachowych przeróbek!

dobry fltr stozkowy spelnia te same normy dotyczace skurtecznosci zatrzymywania zanieczyszczen co tradycyjny filtr papierowy.

drugi zarzut - to tylko swiadczy o tym co mowilem ze trzeba to robic z glowa w kwesti konstrukcji i parametrow samego okladu dolotowega jak i np czegos takeigo jak zapewnie dopywu powietrza

sam osobiscie tez uwazam ze branie powietrza np spodkola to absurd wlasnie ze wzgledu na syf

> dobry fltr stozkowy spelnia te same normy dotyczace >skurtecznosci

> zatrzymywania zanieczyszczen co tradycyjny filtr papierowy.

Dobry, czyli markowy i niestety drogi!

Jednak większość "przerabiaczy" robi to jak najmniejszym kosztem (wystarczy poczytac starsze posty, głównie na centomanii)

>...

> sam osobiscie tez uwazam ze branie powietrza np spodkola to absurd

> wlasnie ze wzgledu na syf

Chociaż w jednym jesteśmy zgodni

A wracając do fachowości Węglarskiego i yanka to absolutnie nie wątpię w ich wiedze!

Po prostu oni testy swoich wyrobów robili na silniku wzorcowym, wyregulowanym i dopasowanym pod kazdym względem do nowych warunków pracy!

Takiego dostrojenia silnika do nowego układu do i wylotowego nigdy nie osiągniemy w garażu regulując metodą na słuch

> Dobry, czyli markowy i niestety drogi!

> Jednak większość "przerabiaczy" robi to jak najmniejszym kosztem

> (wystarczy poczytac starsze posty, głównie na centomanii)

> Chociaż w jednym jesteśmy zgodni

> A wracając do fachowości Węglarskiego i yanka to absolutnie nie

> wątpię w ich wiedze!

> Po prostu oni testy swoich wyrobów robili na silniku wzorcowym,

> wyregulowanym i dopasowanym pod kazdym względem do nowych

> warunków pracy!

> Takiego dostrojenia silnika do nowego układu do i wylotowego nigdy

> nie osiągniemy w garażu regulując metodą na słuch

hmm a teraz da sie tak silniki regulowac? myslalem ze juz nie

> o widzisz to juz jest jakis konkret

> chyba o glosnosc mi w tym przypadku nie chodzi

> a zmieniac dla sztuki to troche bez sensu

to juz lepiej kupic filtr sportowy w miejsce seryjnego jak sie nie chce zmieniac calego dolotu

> to juz lepiej kupic filtr sportowy w miejsce seryjnego jak sie nie

> chce zmieniac calego dolotu

ale ja jestem sklonna zmienic caly dolot

bo juz jak szalec to szalec....

polsrodek w gre nie wchodzi raczej

> czyli weglarski produkuje bubel za 300zł a ludzie kupuja zaraz wejde

> na centomanie i ich uswiadomie ze kupują buble nic nie warte

> podobnie pewnie jak układy dolotowe do hondy ktore poprawiaja moment

> i podnosza moc o te pare km, tez pewnie to kit jakis i chwyt

> marketingowy. heh najlepiej czytac gazety a pozniej wyglaszac

> opinie potwierdzona jakims artykułem

tam byl test chyba kibel-dolotu, filtra sportowego i czystego/brudnego seryjnego wiec malo przekonywujacy

dobrze policzony dolot zawsze cos daje.. ale do tego warto by poczynic inne modyfikacje

> centusie sobie wykresik sami narysowali hahahah

w paincie

> Jakos nie bardzo mam zaufanie do takich opracowań producentaów

> różnych "ulepszaczy" nie popartych żetelnymi badaniemi badaniami

> niezależnych instytutów.

> To jest coś takiego jak "turbinka Kowalskiego",

mylisz sie

> Tak ale jako dodatek do powaznych modyfikacji silnika! Bez przeróbek

> ingerujących w rozrząd, głowice, inne nastawy praktycznie

> wszystkiego, nie można się spodziewac jaki dobrych rezultatów

bzdura yanek+ 4-2-1 + wolny wydech => 64 KM

> Temat stary jak swiat, nie cerntusie na to wpadli lecz był już

> wałkowany (jeszcze internetu nie było) w śród włascicieli 126p!

> Tak na prawde po takich amatorskich przeróbkach w garażu, bez

> fachowej wiedzy posiłkując się zasłyszanymi opiniami z różnych

> forów to tylko zwiększa się zużycie paliwa, i okalecza silnik!

tak to najlepiej odzwierciadla Twoje podejscie

> A wykresy, opisy i hymny pochwalne? Reklama dźwignią handlu! Cóż,

> to jest biznes!

masz swoje zdanie ja mam inne

to mowilem ja ex-centomaniak

> ja to widze ze powoli z tego kacika zaczyna sie robic "kacik dla

> kapeluszy" i co inne jest natychmiast negowane i niesluszne

> czyli kazda przeróbka w pandzie jest zle spostrzegana przez

> innych uzytkownikow. i to nie jest pierwszy watek tego typu.

> dziwny objaw no trudno moim nastepnym samochodem bedzie pewnie jakas

> szybsza honda bo nie chce byc postrzegany jako kapelusznik z

> pandy ktory tylko narzekac umie...

> Z mojej strony to koniec wypowiedzi w tym temacie. pozdrawiam

trudno sie nie zgodzic

> Przykład prosto z ostatnich posów u centusiów.

> Filtr stozkowy znacznie słabiej zatrzymuje zanieczxyszczenia niz

> standardowy,

wiecej zasyssa powietrza a to roznica

ponadto jak niektórzy zalecaja kierowanie rury pod

> spód samochodu gdzie jest najwięcej kurzu potęguje proces

> zxasysania wszelkiego paskudztwa do sinika!

nie spod tylko ze zderzaka co by zimne bylo, jak popierasz sie czyimis teoriami to rob to dokadnie

> Jak myślisz, wychodzi mu to na zdrowie?

> Dokładnie, do takich niefachowych przeróbek!