witam

jakis czas temu zauwazylem ze 5 bieg wchodzi nieco ciezko ale ogolnie bylo ok, ostatnio pogorszylo sie i to znacznie, 5 bieg zeby wlaczyc musze bardzo mocno i szybko poruszac drazkiem zmiany biegow , oprocz tego pojawilo sie cos nowego, a mianowicie przy redukcji z 3 biegu na 2 , 2 nie chce wejsc(wchodzi 4) tak samo z 1(wchodzi 3). dopiero jak sie zatrzymam to wchodzi 1 i 2 ale tez z oporami, czasami sie jakos udaje normalnie zredukowac ale jest to rzadkosc. 3 i 4 bieg wchodza normalnie. nie ma zadnych stukow ze skrzyni , wyciekow tez. czy ktos wie co to moze byc?

Zajrzyj tutaj http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/biegi.html

Nie jest to skomplikowana operacja. Najważniejsze to porządnie zaklinować lewarek zmiany biegów (ja użyłem drewnianych klinów).

Dodatkowo zobacz czy nie masz luzów na krzyżaku wybieraka (taki pająk pod maską na shcemaci z powyższego linka to jest część nr 5). Są zestawy naprawcze do tego albo można wymienić cały.

http://moto.allegro.pl/item189797405_daewoo_mechanizm_wybierak_zmiany_biegow_nowy_oryg.html

http://moto.allegro.pl/item190146556_zestaw_naprawczy_mechanizm_zmiany_biegow_opel.html

Wybierak w lanosie jest taki jak w astrze.

EDIT: Eh kliknęło mi się w odpowiedź zamiast w edycję.

juz myslalem ze mi sie skrzynia posypala po analizie schenatu i ogledzinach autka doszedlem ze padl klin aluminiowy będący łącznikiem wybieraka z mechanizmem prowadnic po prpstu pekl z jednej strony takie male cos a moze unieruchomic autko

wielkie dzieki

pozdro

> padl klin aluminiowy będący

> łącznikiem wybieraka z mechanizmem prowadnic po prpstu pekl z

> jednej strony

Nie pękł tylko już taki jest od nowości :

Chyba ,że masz na myśli inne pęknięcie

> Nie pękł tylko już taki jest od nowości :

> Chyba ,że masz na myśli inne pęknięcie

wlasnie mam na mysli inne pękniecie, na sczęście to tylko takie małe cus

> wlasnie mam na mysli inne pękniecie, na sczęście to tylko takie małe

> cus

I tanie...

Pozdroofka

> I tanie...

> Pozdroofka

wlasnie przeprowadzilem maly eksperyment zamiast klina wsadzilem srube i w droge bardzo bylem mile zaskoczony biegi wchodza idealnie po prostu bajka, mam pytanko czy zostac na tej srubie czy jednak kupic ten klin?

> wlasnie przeprowadzilem maly eksperyment zamiast klina wsadzilem

> srube i w droge bardzo bylem mile zaskoczony biegi wchodza

> idealnie po prostu bajka, mam pytanko czy zostac na tej srubie

> czy jednak kupic ten klin?

A zgadnij dlaczego klikn nie jest lity jak śruba tylko zwinięty z blachy z rozcięciem? Ano dlatego, że ma "pracować". Nie żałuj 7 zł na klin i nie słuchaj tych, którzy zaraz napiszą: "ja już jeżdżę xx czasu na śrubie i jest OK". Tak samo mówią ci, którzy mają deskę sedesową z nieheblowanego drzewa

Pozdroofka

> A zgadnij dlaczego klikn nie jest lity jak śruba tylko zwinięty z

> blachy z rozcięciem? Ano dlatego, że ma "pracować". Nie żałuj 7

> zł na klin i nie słuchaj tych, którzy zaraz napiszą: "ja już

> jeżdżę xx czasu na śrubie i jest OK". Tak samo mówią ci, którzy

> mają deskę sedesową z nieheblowanego drzewa

> Pozdroofka

i wszystko jasne

wlasnie tak sie zastanawialem dlaczego jest on rozciety wielkie dzieki

pozdro

> Nie pękł tylko już taki jest od nowości :

> Chyba ,że masz na myśli inne pęknięcie

Z rozrzewnieniem popatrzyłem na fotkę bolca. Mój był też wyszlifowany na końcu Ważne że wymiana pomogła

w którym miejscu znajduje sie ten klin i czy jego wymontowanie jest trudne? u mnie kiedy samochód sie delikatnie toczy na luzie bardzo ciezko wrzucic pierwszy bieg. moze tez w tym bolcu tkwi przyczyna?

> w którym miejscu znajduje sie ten klin i czy jego wymontowanie jest

> trudne?

w moim samochodzie jest troche schowany (z prawej strony silnika patrzac przy otwartej masce) w gaszczu przewodow na wysokosci cewki. wymiana nie jest trudna aczkolwiek trzeba go wymieniac bardziej macajac niz patrzac. aha najlepiej w dwie osoby aby jedna zdjela mieszech z drazka i trzymala drazek w okreslonej pozycji wtedy jest latwiej temu co grzebie przy klinie.. chyba nic nie pomylilem.

> w którym miejscu znajduje sie ten klin

No przeca kisiel zapodał linka:

http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/biegi.html

Pozdroofka

> w którym miejscu znajduje sie ten klin i czy jego wymontowanie jest

> trudne? u mnie kiedy samochód sie delikatnie toczy na luzie

> bardzo ciezko wrzucic pierwszy bieg. moze tez w tym bolcu tkwi

> przyczyna?

Klin masz tuż nas skrzynią, ok 8 cm długości. To to co się obraca na boki jak machasz lewarkiem prawo/lewo. U mnie pomogło chwycić do kombinerkami od spodu (pomaga wrzucenie piątki albo wstecznego, tak żeby dół klinu był w miare widoczny), tak żeby ścisnąć zawleczkę i pchać go w górę.

Zanim się weźmiesz za wymienianie to poruszaj tym mechaniznmem nad skrzynią, jak nie ma luzów to raczej poprawy też nie będzie.

> Klin masz tuż nas skrzynią, ok 8 cm długości. To to co się obraca na

> boki jak machasz lewarkiem prawo/lewo. U mnie pomogło chwycić do

> kombinerkami od spodu (pomaga wrzucenie piątki albo wstecznego,

> tak żeby dół klinu był w miare widoczny), tak żeby ścisnąć

> zawleczkę i pchać go w górę.

> Zanim się weźmiesz za wymienianie to poruszaj tym mechaniznmem nad

> skrzynią, jak nie ma luzów to raczej poprawy też nie będzie.

a moj klin po wyciagnieciu wygladal tak:

dobrze ze calkowicie sie nie rozlecial bo bylem spory kawalek od domu

> a moj klin po wyciagnieciu wygladal tak:

> dobrze ze calkowicie sie nie rozlecial bo bylem spory kawalek od domu

O kurka, zjechany totalnie, końcówka odpadła i klin się rozleciał. Jaki masz przebieg w aucie?

> O kurka, zjechany totalnie, końcówka odpadła i klin się rozleciał.

> Jaki masz przebieg w aucie?

mam juz 180kkm kupilem 10 miesiecy temu w niemczech mial 169kkm poza wymiana tego co niezbedene sprawuje sie znakomicie,na nic innego bym teraz nie zamienil

pozdro

> mam juz 180kkm kupilem 10 miesiecy temu w niemczech mial 169kkm

> poza wymiana tego co niezbedene sprawuje sie znakomicie,na nic

> innego bym teraz nie zamienil

Próbuję wymyślić jakąś zależność między wyglądem tego bolca a rzeczywistym przebiegiem auta. Moja miała na zegarze 97 kkm jak ją kupiłem, ale bolec wyglądał o wiele lepiej. Wkleję niedługo fotkę

> Klin masz tuż nas skrzynią, ok 8 cm długości. To to co się obraca na

> boki jak machasz lewarkiem prawo/lewo. U mnie pomogło chwycić do

> kombinerkami od spodu (pomaga wrzucenie piątki albo wstecznego,

> tak żeby dół klinu był w miare widoczny), tak żeby ścisnąć

> zawleczkę i pchać go w górę.

> Zanim się weźmiesz za wymienianie to poruszaj tym mechaniznmem nad

> skrzynią, jak nie ma luzów to raczej poprawy też nie będzie.

Co masz na mysli mówiąc "poruszaj tym mechanizmem nad skrzynią"?

> Co masz na mysli mówiąc "poruszaj tym mechanizmem nad skrzynią"?

Chodzi o to że mechanizm przenoszący ruchy lewarka na ruch wybieraka wchodzącego do skrzyni musi pracować precyzyjnie. Nawet niewielkie luzy powodują że np. trudniej wrzucić dany bieg podczas jazdy. Warto poruszać ręką te części które trzyma razem wspomniany tu bolec - w moim przypadku ruszały się na boki (a nie powinny), po wymianie bolca jest OK.