Zachodzi duże podejrzenie iż w posiadanym przeze mnie motocyklu WSK 175 padła cewka zapłonowa. Objawy są takie że silnik pracuje na wolnych obrotach a po odkręceniu gazu nie wkręca się tak jakby ginęła iskra.

Pytania:

1. czy za taki stan rzeczy może być odpowiedzialny padnięty akumulator ?

2. czy mogę zastosować obojętnie jaką cewkę 12v np od malucha ?

PS. Jutro odbieram nowy skuter w starym stylu

zdjęcia zamieszczę niezwłocznie

Quote:

---

Objawy są takie że silnik pracuje na wolnych obrotach a po odkręceniu gazu nie wkręca się tak jakby ginęła iskra.

Pytania:

1. czy za taki stan rzeczy może być odpowiedzialny padnięty

akumulator ?

2. czy mogę zastosować obojętnie jaką cewkę 12v np od malucha

---

Ja obstawiałbym raczej na problemy z paliwem. Sprawdz jeszcze dokładnie układ zapłonowy - podmień świece na inna, być może że ona padła.

> Zachodzi duże podejrzenie iż w posiadanym przeze mnie motocyklu WSK

> 175 padła cewka zapłonowa. Objawy są takie że silnik pracuje na

> wolnych obrotach a po odkręceniu gazu nie wkręca się tak jakby

> ginęła iskra.

> Pytania:

> 1. czy za taki stan rzeczy może być odpowiedzialny padnięty

> akumulator ?

> 2. czy mogę zastosować obojętnie jaką cewkę 12v np od malucha ?

> PS. Jutro odbieram nowy skuter w starym stylu

> zdjęcia zamieszczę niezwłocznie

Identyczne objawy w k750 dawal padniety kondensator, wski nie znam, ale mozna sprawdzic.

Pozdrawiam

Jakby padnięta była cewka to nie palił by w ogóle.Zobacz na przerywacz na pewno jest wypalony i ma za dużą przerwę.Szlifowanie i ustawienie przerwy.Druga przyczyna to kondensator.Ale stawiam na to pierwsze.

> Zachodzi duże podejrzenie iż w posiadanym przeze mnie motocyklu WSK

> 175 padła cewka zapłonowa. Objawy są takie że silnik pracuje na

> wolnych obrotach a po odkręceniu gazu nie wkręca się tak jakby

> ginęła iskra.

> Pytania:

> 1. czy za taki stan rzeczy może być odpowiedzialny padnięty

> akumulator ?

> 2. czy mogę zastosować obojętnie jaką cewkę 12v np od malucha ?

> PS. Jutro odbieram nowy skuter w starym stylu

> zdjęcia zamieszczę niezwłocznie

Cewka WN rzadko pada - raczej coś z zapłonem, przerwa, kondensator,itp - lub/oraz coś z paliwem . Ps: ja sobie przerobiłem i do "stworzenia" iskry nie potrzebny mi był akumulator

Podejrzewam, że gdyby chodziło o pad cewki silnik nie działałby w ogóle. Im wyższe obroty tym wyższe napięcie ładowania, więc raczej nie to - u mnie przy słabym ładowaniu Jawa chodziła tylko na wysokich obrotach, przy niskich gasła.

A przerywacz sprawny?

> Podejrzewam, że gdyby chodziło o pad cewki silnik nie działałby w

> ogóle. Im wyższe obroty tym wyższe napięcie ładowania, więc

> raczej nie to - u mnie przy słabym ładowaniu Jawa chodziła

> tylko na wysokich obrotach, przy niskich gasła.

> A przerywacz sprawny?

Miałem już taką sytuację - na wolnych obrotach - ok, zwiększenie obrotów, przygasa. Wymiana cewki - jak ręką odjął