witam wszystkich jestem tu nowy od prawie roku mam fiata bravo hgt 2.0 20v 1996r autem jeżdzi moja dziewczyna w tą niedziele pożyczyła samochód swojemu bratu no i wrócił po pół godziny dwie dziury w bloku wywaliło korbowód mam pytanie co się mogło stać czy komuś się już tak stało , silnik oczywiście do wymiany

> witam wszystkich jestem tu nowy od prawie roku mam fiata bravo hgt 2.0 20v 1996r autem jeżdzi moja dziewczyna w tą niedziele

> pożyczyła samochód swojemu bratu no i wrócił po pół godziny dwie

> dziury w bloku wywaliło korbowód mam pytanie co się mogło stać

> czy komuś się już tak stało , silnik oczywiście do wymiany

a kiedy wymieniałeś pasek rozrządu?

Pozdro

> a kiedy wymieniałeś pasek rozrządu?

> Pozdro

rozrząd jest cały nowy ma przejechane 8tys km

Kilka lat temu rozwaliło mi w podobny sposób silnik w Polonezie ... Rzeczoznawca stwierdził fabryczną wadę korbowodu - był źle odlany i nie wytrzymał - na szczęście obejmowała to jeszcze rękojmia i dali mi nowy silnik ale to już nie było to samo.

jak to skąd?

pałował do odcięcia a silnik niestety jest dość delikatny...

wpierw myślałem, że panewki co nie jest niczym nowym w tym silniku, ale jak pieszesz, że urwało krobowód to raczej wyniki młodzieńczej jazdy... silnik stary a młody potrafi wszystko...

może zrobił redukcję i wał zszedł z orbity bo dostał 11tys obrotów...

> rozrząd jest cały nowy ma przejechane 8tys km

Patre raczej sie nie myli...

... trzeba mlodemu skrecic wory ... i jego wsadzic pod maske - niech zapier..... :-) tylko chlodnice mu zostaw na wypadek, gdyby sie spocil.

Czy jest sens kupowac silnik? Szczerze wspolczuje, ale nie bardzo wiem jak mozemy pomoc.

pzdr

Rostek

Ja koledze pomoge goła używka 2.0 20V z przebiegiem 90kkm jest do sprowadzenia za 2500zł na alledrogo

> Patre raczej sie nie myli...

> ... trzeba mlodemu skrecic wory ... i jego wsadzic pod maske - niech

> zapier..... :-) tylko chlodnice mu zostaw na wypadek, gdyby sie

> spocil.

> Czy jest sens kupowac silnik? Szczerze wspolczuje, ale nie bardzo

> wiem jak mozemy pomoc.

> pzdr

> Rostek

Zejeb**** chlopaczka niech teraz partycypuje w kosztach

> Kilka lat temu rozwaliło mi w podobny sposób silnik w Polonezie ...

> Rzeczoznawca stwierdził fabryczną wadę korbowodu - był źle

> odlany i nie wytrzymał - na szczęście obejmowała to jeszcze

> rękojmia i dali mi nowy silnik ale to już nie było to samo.

tu jest wał chromowo molibdenowy... ultra lekki itepe...

tutaj raczej są inne normy niż w polonezie

> witam wszystkich jestem tu nowy od prawie roku mam fiata bravo hgt

> 2.0 20v 1996r autem jeżdzi moja dziewczyna w tą niedziele

> pożyczyła samochód swojemu bratu no i wrócił po pół godziny dwie

> dziury w bloku wywaliło korbowód mam pytanie co się mogło stać

> czy komuś się już tak stało , silnik oczywiście do wymiany

Małolat-morderca

Do Fiata trzeba dorosnac

> Ja koledze pomoge goła używka 2.0 20V z przebiegiem 90kkm jest do

> sprowadzenia za 2500zł na alledrogo

90k ale mil

> witam wszystkich jestem tu nowy od prawie roku mam fiata bravo hgt

> 2.0 20v 1996r autem jeżdzi moja dziewczyna w tą niedziele

> pożyczyła samochód swojemu bratu no i wrócił po pół godziny dwie

> dziury w bloku wywaliło korbowód mam pytanie co się mogło stać

> czy komuś się już tak stało , silnik oczywiście do wymiany

jasna pała...

dwójka delkatna jest.nie mozna tak deptać,pewnie jeszcze na zimnym.tak to jest jak sie auto dostanie w niepowołane ręce.

nowy silnik????hmmmm...

jesli tak to kup se lepiej 2.0 20VT z coupety...

> jasna pała...

> dwójka delkatna jest.nie mozna tak deptać,pewnie jeszcze na

> zimnym.tak to jest jak sie auto dostanie w niepowołane ręce.

> nowy silnik????hmmmm...

> jesli tak to kup se lepiej 2.0 20VT z coupety...

delikatna to akurat silnik do hgt ,auto przewidziane do spokojnej jazdy

btw .ile taki silnik wytrzymuje bez romontu ,oczywiscie jezeli sie jezdzi w miare normalnie

> jak to skąd?

> pałował do odcięcia a silnik niestety jest dość delikatny...

> wpierw myślałem, że panewki co nie jest niczym nowym w tym silniku,

> ale jak pieszesz, że urwało krobowód to raczej wyniki

> młodzieńczej jazdy... silnik stary a młody potrafi wszystko...

> może zrobił redukcję i wał zszedł z orbity bo dostał 11tys obrotów...

Patre bylo juz ze 2 za moich czasow na kaciku, co im miski zerwalo i korbowody wyszly. Moze nawet tak jak myslisz od panewek sie zaczelo. Sie juz moze wytarly jedna sie obrocila i dalej juz poszlo. Tym bardziej jak kobitka tym jezdzila, moze 4 przy 50 wrzucala, na wale owal sie zrobil to i panewki i wal nyl slaby. Mlody auto dostal docisnal i sie stalo

> jasna pała...

> dwójka delkatna jest.nie mozna tak deptać

HGT jest od tego zeby deptac.

> HGT jest od tego zeby deptac.

no wlasnie ,ale silnik powinien to chwile wytrzymywac ,a nie wkladaja taki delikatny

> HGT jest od tego zeby deptac.

ale rozsadnie...

> no wlasnie ,ale silnik powinien to chwile wytrzymywac ,a nie

> wkladaja taki delikatny

racje masz. Ja wlasnie nie wiem co jest nie tak z tym silnikiem, ale on slaby jest poprostu. Niby bardzo podbny silnik jest w lanci i podobno tam nie ma problemu z przebiegami 400- 500 tysiecy. Co innego w fiacie, ale tu chyba wlasnie cos jest zmieniona z walem bo nawet czopy maja inne wymiary.

> ale rozsadnie...

wiesz 1000 razy gorzej silnik w skodzie traktowalem i wiecej wytrzymal.

Mam znajomych i widze jak jezdza crx-ami , jak sie jezdzi VR-em i jezdza . A ten silniczek sie troszke przykatuje i umiera.

Ja nie mowie, ze zle sie tym jezdzi , bo mi sie ten silnik podobal jesli chodzi o frajde.

> racje masz. Ja wlasnie nie wiem co jest nie tak z tym silnikiem, ale

> on slaby jest poprostu. Niby bardzo podbny silnik jest w lanci i

> podobno tam nie ma problemu z przebiegami 400- 500 tysiecy. Co

> innego w fiacie, ale tu chyba wlasnie cos jest zmieniona z walem

> bo nawet czopy maja inne wymiary.

silnik 2,4 ze stilo ma podobno o 30 % odchudzony uklad korbowo -tlokowy , pewnie tak samo jest 2,0 w hgt oszczednosci nawed 1,4 mozna katowac i wytrzymuje

> silnik 2,4 ze stilo ma podobno o 30 % odchudzony uklad korbowo

> -tlokowy , pewnie tak samo jest 2,0 w hgt

a myślisz skąd taka moc?

ok, ale nawet przyspawana panewka do wału wykaże zapalenie lampki

a jeździć z fasolką to trzeba być głuchyb żeby aż od tego blok rozwaliło

> tutaj raczej są inne normy niż w polonezie

ja też uważam że silnik w polonezie choć słabszy to jednak lepszy jest

na firmowym, trucku z gazem zrobiłem 365 tys po drodze jedna wymiana panewek i pierścieni i dwa razy głowica (od LPG zawory wpadały) z tym że druga i trzecia to były uzywki. Polduś dalej jeździ i rozwozi chleb w piekarni , nawet nie chce mysleć ile ma nalatane teraz

Pzdr

Acha; w palnik u mnie to dostawał równo, latał na dłuzszych trasach z pedałem w podłodze.

> 90k ale mil

silnik już znalazłem 68tys mil z angli 2000tys zł

> ok, ale nawet przyspawana panewka do wału wykaże zapalenie lampki

> a jeździć z fasolką to trzeba być głuchyb żeby aż od tego blok

> rozwaliło

U mnie przed remontem nic sie zbytnio nie dzialo. Tyko jakby troche glowice bylo slyczac, jakby popychacze. I latem przy bardzo ostrym hamowaniu zapalalo sie cisnienie, a jak zdjeli dol to dwie panewki byly cale zdarte. Dwoch mechow powiedzialo, ze to dziwne ze sie jeszcze nie po obracaly.

Znajomy tez tak mial w 145 nic nie zapowiadalo tragedii, a wracal z tuszyna z ciuchami docisnal i tez na sznurku wracal z obrocona panewa

> wiesz 1000 razy gorzej silnik w skodzie traktowalem i wiecej

> wytrzymal.

> Mam znajomych i widze jak jezdza crx-ami , jak sie jezdzi VR-em i

> jezdza . A ten silniczek sie troszke przykatuje i umiera.

> Ja nie mowie, ze zle sie tym jezdzi , bo mi sie ten silnik podobal

> jesli chodzi o frajde.

racja...

tylko ze tak sobie myśle że wszystkietóre padają są przedliftowe(bez VISu)ja mam z VISem i naprawdę jak trzeba to cisne w dechę,i jak narazie nic sie nie dzieje.jestem z niego zadowolony...

> racja...

> tylko ze tak sobie myśle że wszystkietóre padają są przedliftowe(bez

> VISu)ja mam z VISem i naprawdę jak trzeba to cisne w dechę,i jak

> narazie nic sie nie dzieje.jestem z niego zadowolony...

nie chodzi o vis. Przedliftowe sa starsze i maja wiekszy przebieg. Przeciez Patre tez ma Vis-a i naprawie glownej tez cos wie.

wlasnie, jaka jest roznicas w silnikach 2.0 z visem i bez ? i jak sie ma to 2.4 i 2.0 t ? ktory najbardziej trwaly ? tzn. najlepiej wykonany/materialy