wiem gdzie się zakłada wężyk ale ni cholery nie wiem jak spowodować żeby mi do tego wężyka popłynął płyn ... gdzie się co odkręca bo nie moge nic znaleść

na wysprzęgliku mam normalny króciec z gumowym kapturkiem ... rozumiem że to jest zaworek

ale nie mam na nim nakrętki na klucz tak jak przy hamulcach

gdzie i jak się upusza ten płnn ???

> wiem gdzie się zakłada wężyk ale ni cholery nie wiem jak spowodować

> żeby mi do tego wężyka popłynął płyn ... gdzie się co odkręca bo

> nie moge nic znaleść

> na wysprzęgliku mam normalny króciec z gumowym kapturkiem ...

> rozumiem że to jest zaworek

> ale nie mam na nim nakrętki na klucz tak jak przy hamulcach

> gdzie i jak się upusza ten płnn ???

a nie ma tam śruby na imbus , coś kojarzę jak zdjąłem akumulator to coś na imbus było w siłowniku ...

Pomogę tylko tyle co w elernie jest napisane, pewnie na niewiele sie zda, bo odpowietrzany jest prz pomocy "urządzenia:", ale może coś podpowie:

1. Odkręcić korek zbiornika płynu hamulcowego i podłączyć urządzenie do zbiornika.

2. Podnieść zacisk sprężysty (2a) i przesunąć do tyłu przewód płynu (2b) do usłyszenia pierwszego zatrzaśnięcia tak, aby otworzyć zawór odpowietrzający wbudowany do siłownika, następnie podłączyć urządzenie zebrania płynu (przewód i zbiornik) (2c) do zaworu odpowietrzającego na siłowniku.

Silnik 1,2 8v wyposażony jest w siłownik sterujący sprzęgłem mający tradycyjny zawór odpowietrzający, dlatego wystarczy wyjąć korek zabezpieczający i podłączyć aparaturę do zaworu odpowietrzającego. Moment dokręcania nakrętki odpowietrzającej nie powinien być większy niż 0,35 daNm.

3. Otworzyć powoli zawór na zbiorniku płynu.

Odczekać, aż układ hydrauliczny zostanie całkowicie odpowietrzony.

Nasunąć na siłownik przewód płynu i zamocować go w tym położeniu odpowiednim zaciskiem sprężystym.

Podczas odpowietrzania napełnić zbiornik płynu hamulcowego do wymaganego poziomu.

Użyty płyn hamulcowy nie może być ponownie stosowany. Uzupełnienie poziomu płynu należy wykonać nowym płynem.

Jeżeli po odpowietrzeniu, układ hamulcowy nie uzyskuje pełnej skuteczności, powtórzyć całą procedurę po kilku godzinach, aż płyn hamulca - sprzęgła ustabilizuje się w układzie.

> Pomogę tylko tyle co w elernie jest napisane, pewnie na niewiele sie

> zda, bo odpowietrzany jest prz pomocy "urządzenia:", ale może

> coś podpowie:

> 1. Odkręcić korek zbiornika płynu hamulcowego i podłączyć urządzenie

> do zbiornika.

> 2. Podnieść zacisk sprężysty (2a) i przesunąć do tyłu przewód płynu

> (2b) do usłyszenia pierwszego zatrzaśnięcia tak, aby otworzyć

> zawór odpowietrzający wbudowany do siłownika, następnie

> podłączyć urządzenie zebrania płynu (przewód i zbiornik) (2c) do

> zaworu odpowietrzającego na siłowniku.

> Silnik 1,2 8v wyposażony jest w siłownik sterujący sprzęgłem mający

> tradycyjny zawór odpowietrzający, dlatego wystarczy wyjąć korek

> zabezpieczający i podłączyć aparaturę do zaworu

> odpowietrzającego. Moment dokręcania nakrętki odpowietrzającej

> nie powinien być większy niż 0,35 daNm.

> 3. Otworzyć powoli zawór na zbiorniku płynu.

> Odczekać, aż układ hydrauliczny zostanie całkowicie odpowietrzony.

> Nasunąć na siłownik przewód płynu i zamocować go w tym położeniu

> odpowiednim zaciskiem sprężystym.

> Podczas odpowietrzania napełnić zbiornik płynu hamulcowego do

> wymaganego poziomu.

> Użyty płyn hamulcowy nie może być ponownie stosowany. Uzupełnienie

> poziomu płynu należy wykonać nowym płynem.

> Jeżeli po odpowietrzeniu, układ hamulcowy nie uzyskuje pełnej

> skuteczności, powtórzyć całą procedurę po kilku godzinach, aż

> płyn hamulca - sprzęgła ustabilizuje się w układzie.

zaraz się okaże ide walczyć

zamiast odkręcania po prostu trzeba cofać i dopychać wężyk

i to by pasowało

a wieczorem potwierdzę

> a nie ma tam śruby na imbus , coś kojarzę jak zdjąłem akumulator to

> coś na imbus było w siłowniku ...

też właśnie coś mi ten imbus chodzi po głowie ... ale to może w 8V bo w moim nic takiego nie widać

albo w starszych

ja mam 16 FL

przy wymienie plynu rozumiem ze odpowietrzac??

tak się odpowietrza ... ale wynikły problemy

pierdyknął oring przy tym odpowietrznikui wywaliło przy 2 naciśnięciu sprzegła caly hydrolol na skrzynie biegów

kufa

i jeszcze tego nie mają na sztuki tylko z całym tym wężykiem / przewodem giętkim

co za franca normalnie wymiękam

jutro musze szukać takiego oringu gdzieś po sklepach z uszczelnieniami

kufaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa człowiek chce zaoszczędzić na serwisach a tu takie pierdoły się wywalają

> kufaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa człowiek

> chce zaoszczędzić na serwisach a tu takie pierdoły się wywalają

tak to sie zdarza czasami po prostu....

> tak się odpowietrza ... ale wynikły problemy

> pierdyknął oring przy tym odpowietrznikui wywaliło przy 2 naciśnięciu

> sprzegła caly hydrolol na skrzynie biegów

> kufa

> i jeszcze tego nie mają na sztuki tylko z całym tym wężykiem /

> przewodem giętkim

> co za franca normalnie wymiękam

> jutro musze szukać takiego oringu gdzieś po sklepach z

> uszczelnieniami

> kufaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa człowiek

> chce zaoszczędzić na serwisach a tu takie pierdoły się wywalają

to jedank czasem oplaca sie wydac 30 zeta i miec swiety spokój

> to jedank czasem oplaca sie wydac 30 zeta i miec swiety spokój

i tak i nie

samemu zawsze sobie dokładnie zrobisz jak ci taki parch nie wyskoczy

pozatym u mnie nie wiem czemu ale od 80 kasują

dodatkowo jak wyskoczy na serwisie to na pewno nie mają tego na miejscu tylko też będą ściągać ... a za ten czas nie wiadomo co może ci się jeszcze zmienić w samochodzie

zostawiłem 2 razy w żyiu auto w serwisie na więcej niż 2 dni

i w obu przypadkach tego żałuje

niestety polska

> to jedank czasem oplaca sie wydac 30 zeta i miec swiety spokój

Ja też wymieniam podcisnieniowo za 30,- mam dosc tego syfu i kiepskiego dostępu

ten co mi wymienial to jest sprawdzony gosciu a nie to co ostatnio chcial mi jeden wmowic ze uszcelko pod UPG mi padla

> Ja też wymieniam podcisnieniowo za 30,- mam dosc tego syfu i

> kiepskiego dostępu

no dokladnie chcialem sie z tym bawic ale sobie odposcilem

> Ja też wymieniam podcisnieniowo za 30,- mam dosc tego syfu i

> kiepskiego dostępu

nie wiesz czasem jaki tam powinien być nominalny rozmiar tego oringu ????

mnie wychodzi coś koło 6x1.5 ale nie jestem pewny czy to nie była wada fabryczna bo to dość mocna zmasakrowane jest

może ktoś ma gdzieś na stanie coś takiego a jak nie to muszę kombinowac z kilkoma zbliżonymi

kurcze nie pierwszy raz wymieniam płyn i nigdy nie było problemów .... nawet w pełnoletnim kaszlaku się nic nie urywało .... a tu 2 stresy

najpierw się wpiniłęm bo z tyłu na cylinderkach odpowietrzniki na klucz 7

najmniejszy jaki mam to 8 i zawsze taki pasował

no nic regulowanym jeden poszedł ... ale drugi zapieczony i stres żeby nie urwać odpowietrznika

... drugi z tym od sprzęgła

nawet kaszlak nie miał zapieczony po 18 latach a tu 2 lata i boszowskie dziadostwo mnie do białej gorączki doprowadziło

> no dokladnie chcialem sie z tym bawic ale sobie odposcilem

a nie wiesz jakie ciśnienie daje to urządzenie bo tak się składa że mam wszystko bez kompresora

a kompresor mam do aerografu 1.3 Atm

nie za dużo ???

można by to pożenić

za pompą hamulcową jest na pewno większe ale ile można dać na zbiornik i instalacje do pompy i pompki sprzęgła ??

> tak to sie zdarza czasami po prostu....

dziś zakupiłem uszczelką za całe 30 gr ... takie małe dziadostwo a unieruchomi samochód

Oka temat zamknięty

podsumowanie

tarcze fabryczne kontra Brembo Max na korzyść brembo zdecydowanie

odpowietrzanie sprzęgła tak jak w opisie w tym topiku

jeśli komuś szarpie od nowości radzę odpowietrzyć sterowanie sprzęgłem

u mnie szarpało do dziś czyli do chwili odpowietrzenia

jak nie ma skrzynki z aku warto posmarować dobrym smarem wszystkie zakończenia kulowe od linek biegów i przy wysprzęgliku

gdyby nie feralne uszczelka robota prosta i przyjemna

niespodzianka tylko przy tylnich cylinderkach ... odpowietrzniki w wer z abs 16V są na klucz 7 a nie jak najczęściej bywa 8 ... tak się składa że nie miałem akurat żadnej 7, ale za to pod dostatkiem 8 do wyboru do koloru ... tak czy inaczej przy okazji zaopatrzyłem się w specjalistyczny klucz 7 mm

> jeśli komuś szarpie od nowości radzę odpowietrzyć sterowanie

> sprzęgłem

> u mnie szarpało do dziś czyli do chwili odpowietrzenia

mówisz ?

Mi szarpie i po wymianie sprzęgła...jedynie regularne przypalanie daje poprawę na jakić czas - a u Ciebie przypalanie nie pomagało ?

BTW - przewody hydrauliki sprzęgła są o Ciebie plastikowe,ze zwiniętą pętlą kompensacyjną,czy gumowe,takie jak elastyczne przewody hamulcowe ?

> mówisz ?

> Mi szarpie i po wymianie sprzęgła...jedynie regularne przypalanie

> daje poprawę na jakić czas - a u Ciebie przypalanie nie pomagało

> ?

> BTW - przewody hydrauliki sprzęgła są o Ciebie plastikowe,ze zwiniętą

> pętlą kompensacyjną,czy gumowe,takie jak elastyczne przewody

> hamulcowe ?

umnie sa gumowe

> mówisz ?

> Mi szarpie i po wymianie sprzęgła...jedynie regularne przypalanie

> daje poprawę na jakić czas - a u Ciebie przypalanie nie pomagało

nie przypalałem specjalnie ... aso sugerowało wymianę ale ojciec nie chciał w nowym aucie rozgrzebywać

dziś jak ręką odjął

nawet na max skręconych kołach, gdzie dotychczas trzeba było "palić" sprzęgło żeby w miarę płynnie ruszyć

> BTW - przewody hydrauliki sprzęgła są o Ciebie plastikowe,ze zwiniętą

> pętlą kompensacyjną,czy gumowe,takie jak elastyczne przewody

> hamulcowe ?

gumowy taki jak przy kołach, bez pentelki ... prosty bezpośrednio od pompy pod serwem do wysprzęglika na skrzyni

dodatkowo powodem uszkodzenia oringu było chyba mieszanie w zmykanie i otwieranie odpowietrznika przez wyciąganie i wpychanie wężyka

dziś z nowym oringiem po prostu otwarłem i zassałem taką dużą strzykawką 100 ml ze sklepu z akcesoriami medycznymi

zastosowanie o jakim pani w sklepie mówiła to do odsysania moczu poprzez cewnik

ja panią uświadomiłem że będe hydraulikę odpowietrzać ... ciekawe co sobie pomyślała

tak czy inaczej wyciągłem na zapas kilka razy żeby się dobrze odpowietrzyło

w sumie na hamulce i sprzęgło poszło mi 1 litr płynu, ale trzoszkę się wylało przez strzał oringu

ale warto dobrze przepłukać i nie oszczędzać na płynie

> Pomogę tylko tyle co w elernie jest napisane, pewnie na niewiele sie

> zda, bo odpowietrzany jest prz pomocy "urządzenia:", ale może

> coś podpowie:

> 1. Odkręcić korek zbiornika płynu hamulcowego i podłączyć urządzenie

> do zbiornika.

> 2. Podnieść zacisk sprężysty (2a) i przesunąć do tyłu przewód płynu

> (2b) do usłyszenia pierwszego zatrzaśnięcia tak, aby otworzyć

> zawór odpowietrzający wbudowany do siłownika, następnie

> podłączyć urządzenie zebrania płynu (przewód i zbiornik) (2c) do

> zaworu odpowietrzającego na siłowniku.

> Silnik 1,2 8v wyposażony jest w siłownik sterujący sprzęgłem mający

> tradycyjny zawór odpowietrzający, dlatego wystarczy wyjąć korek

> zabezpieczający i podłączyć aparaturę do zaworu

> odpowietrzającego. Moment dokręcania nakrętki odpowietrzającej

> nie powinien być większy niż 0,35 daNm.

> 3. Otworzyć powoli zawór na zbiorniku płynu.

> Odczekać, aż układ hydrauliczny zostanie całkowicie odpowietrzony.

> Nasunąć na siłownik przewód płynu i zamocować go w tym położeniu

> odpowiednim zaciskiem sprężystym.

> Podczas odpowietrzania napełnić zbiornik płynu hamulcowego do

> wymaganego poziomu.

> Użyty płyn hamulcowy nie może być ponownie stosowany. Uzupełnienie

> poziomu płynu należy wykonać nowym płynem.

> Jeżeli po odpowietrzeniu, układ hamulcowy nie uzyskuje pełnej

> skuteczności, powtórzyć całą procedurę po kilku godzinach, aż

> płyn hamulca - sprzęgła ustabilizuje się w układzie.

tzn u mnie w 1.2 v8 cofam przewod do pierwszego klikniecia i odkrecam srube odpowietrzajaca. I czekac az uklad sa sie odpowietrzy . zgadza sie??

czy dodatkowo zakladam na kruciec odpowietrzajacy wezyk a drugi koniec wkladam do pojemnika z plynem hamulcowym?? Tak jak przy odpowietrzaniu hamulcy

"pompuje"cos pedalem srzegla albo hamulca??

Opcja druga bo masz silnik 1.2 8v , a tam jest zaworek na silowniku sprzeglowym taki jak przy hamulcach czyli na wezyk , i procedura jak przy recznym odpowietrzaniu hamulcow czyli pompowac ale pedalem sprzegla bo tam jest pompa do silownika sprzeglowego a plyn jest brany ze zbiorniczka od hamulcow ( wspolny zbirniczek ) , pamietaj o dolaniu plynu aby nie zapowietrzyc .

Oczywiscie jak robisz to bez aparatury odpowietrzajacej czyli recznie .I uwazaj aby nie przekrecic gwintu odpowietrznika bo silownik ma obudowe plastikowa.( przynajmniej u mnie taka jest ).

> tzn u mnie w 1.2 v8 cofam przewod do pierwszego klikniecia i

> odkrecam srube odpowietrzajaca. I czekac az uklad sa sie

> odpowietrzy . zgadza sie??

> czy dodatkowo zakladam na kruciec odpowietrzajacy wezyk a drugi

> koniec wkladam do pojemnika z plynem hamulcowym?? Tak jak przy

> odpowietrzaniu hamulcy

> "pompuje"cos pedalem srzegla albo hamulca??

Cześć. Tak jak kolega Wojtenio powiedział, wężyk, zbiorniczek z płynem, odkręcić imbusem zaworek i deptać na pedał sprzęgła i dolewać płynu. Spokojna robota tylko we dwoje Powodzenia