Przd wczoraj nie mogłem zapalić samochodu z pod sklepu. W końcu po ok. 10 min. zapalił. Wczoraj chciałem wyjechać z garażu tak jakby zapalał ale gdy cofałem kluczyk to gasł. Dopiero gdy dodawałem gazu wszedł na bardzo wolne obroty, które po czasie się zwiększały aż do normalnych i jeździł tak jak powinien. Podczas jazdy nie przerywa i nie ma żadnych dziwnych objawów. Kable mają 2 m-ce, świece też w miarę nowe, kopułka nowa. Co to może być? Dla mnie to pilna sprawa bo koniecznie teraz mi jest potrzebny samochód. Proszę o szybką pomoc.

Pozdrawiam.

Na początek sprawdź czujnik temperatury, ten "od komputera", dwu przewodowy.

Na forum nie raz było podawane wartości rezystancji w poszczególnych temperaturach oraz foty gdzie on się znajduje. Foty nie podam bo kolega Orochimaru już nie może na nią patrzeć tyle razy wklejałem

Pozdroofka

> Na początek sprawdź czujnik temperatury, ten "od komputera", dwu

> przewodowy.

> Na forum nie raz było podawane wartości rezystancji w poszczególnych

> temperaturach oraz foty gdzie on się znajduje. Foty nie podam bo

> kolega Orochimaru już nie może na nią patrzeć tyle razy

> wklejałem

> Pozdroofka

Czujnik wymieniałem w zimę więc chyba on odpada

> Foty nie podam bo

> kolega Orochimaru już nie może na nią patrzeć tyle razy

> wklejałem

No pewnie zwłaszcza z taką różową wstążką na peszlu

Kolega niech odłączy akumulator na minutkę i zrobi test mokrych przewodów WN w ciemności. To, że nowe nie znaczy dobre.

Zdarza się to przy każdym odpalaniu, niezależnie czy zimny czy gorący?

"Test mokry" tzn. jaki? Przewody mam Bosha

Odpalasz autko. W ciemności psikasz atomizerem z wodą na przewody. Wilgotne łatwiej przebijają. Będzie widać pioruny (jeśli przewody do wymiany).