Witam. Czy w silniku FIRE 1.0i.e z wtryskiem Boscha luz na zaworach jest kasowany hydraulicznie?? Mój mechanik twierdzi że tak ja natomiast mam wątpliowści. Niedawno zamontowałem LPG do mojego Uniaka i chciałbym wiedzieć czy musze regulowac czy nie. Narazie nic złego się nie dzieje ale wolę dmuchac na zimne..........

> Witam. Czy w silniku FIRE 1.0i.e z wtryskiem Boscha luz na zaworach

> jest kasowany hydraulicznie?? Mój mechanik twierdzi że tak ja

> natomiast mam wątpliowści. Niedawno zamontowałem LPG do mojego

> Uniaka i chciałbym wiedzieć czy musze regulowac czy nie. Narazie

> nic złego się nie dzieje ale wolę dmuchac na zimne..........

To jest ten sam silnik co ja mam 156A2 tylko z założonym wtryskiem zamiast gaźnika. Zawory się reguluje. Zobacz sobie w instrukcji obsługi jakie mają mieć wartości luzy zaworowe. U mnie S-0,30 i W-0,40 ale przy wtrysku może być ciut inaczej, nie jestem pewien.

> Witam. Czy w silniku FIRE 1.0i.e z wtryskiem Boscha luz na zaworach

> jest kasowany hydraulicznie?? Mój mechanik twierdzi że tak ja

> natomiast mam wątpliowści. Niedawno zamontowałem LPG do mojego

> Uniaka i chciałbym wiedzieć czy musze regulowac czy nie. Narazie

> nic złego się nie dzieje ale wolę dmuchac na zimne..........

regulacja odbywa się za pomocą płytek o różnej grubości

> Witam. Czy w silniku FIRE 1.0i.e z wtryskiem Boscha luz na zaworach

> jest kasowany hydraulicznie?? Mój mechanik twierdzi że tak ja

> natomiast mam wątpliowści. Niedawno zamontowałem LPG do mojego

> Uniaka i chciałbym wiedzieć czy musze regulowac czy nie. Narazie

> nic złego się nie dzieje ale wolę dmuchac na zimne..........

tu masz to co w książce:

> tu masz to co w książce:

i jeszcze taki fragment:

Dołącze się do ww wątku z następującym pytaniem kiedy należy srawdzić luzy na zaworkach tzn jakie sa objawy żle wyregulowanych zaworków

> Dołącze się do ww wątku z następującym pytaniem kiedy należy srawdzić

> luzy na zaworkach tzn jakie sa objawy żle wyregulowanych

> zaworków

Gdy zawory mają zbyt duży luz to wyraźnie jest słychać jak "klekoczą" - metaliczny dźwięk z pod pokrywy zaworów. Ale złe luzy zaworowe przede wszystkim powodują nierówną pracę silnika na wolnych obrotach i utrudniony zapłon. To tak z moich obserwacji.

Dzięki jutro sobie pomierze. Czy Wy sprawdzając luzy usuwacie asek rozrządu czy obracacie rozrusznikiem

> Dzięki jutro sobie pomierze. Czy Wy sprawdzając luzy usuwacie asek

> rozrządu czy obracacie rozrusznikiem

Ja kręcę kluczem na kole zębatym pasowym, na którym jest zawieszony rozrząd. Ładnie się da obracać

Obracanie rozrusznikiem nie poleccam. 1 000 000 razy musiał byś próbować żeby trafić na odpowiednią pozycję wałaka.

acha paska też nie ściągam, nie ma sensu

Radzę poczytać to: http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat...amp;o=&vc=1

> Dzięki jutro sobie pomierze. Czy Wy sprawdzając luzy usuwacie asek

> rozrządu czy obracacie rozrusznikiem

Wrzucasz 5 bieg i przepychasz samochód