Natqo

Ja odstawiłem już skuter do garażu dwa dni temu i przesiadłem się na tramwaj. Muszę 1h teraz wcześniej wstawać do pracy ale wolę to ponieważ mam często na 4tą rano i jazda o tej porze przy temp -3 powodowała że zaczęły mnie pobolwać kolana i gardło mimo że mam osłony na dłonie, nogi, klatkę (szyba), ciepłe warstwy ubrań, kominiarka polarowa, buty treki. żegnaj mój skuterku do marca

> na oko, to wiesz > 200 to raczej nie ma większość sprowadzanych to w granicach raczej 200-400

> Witam > A jest on jak by oryginalnie zaizolowany ? > Mam co prawda astre g i tez przypadkiem znalazlem taki kabelek "luzem" Myslalem ze moze juz ktos > wczesniej cos odciol.Ale teraz troche mnie uspokoilez Jest on w oryginalnym peszlu, u mnie już trochę sfatygowanym czasem. Jaki masz silnik?

> Pytam jak jest u innych, bo niedługo wybieram się w południowe rejony Europy i nie chcę gdzieś > utknąć z powodu przegrzania silnika w mojej astrze wentylator włącza sie dopiero w granicach 110-116 stopni i jest to ponoć normalne

> A nie jest/był nigdzie podpięty? Umiejscowienie peszla sugeruje czujnik położenia wałka > rozrządu... w tym peszlu który schodzi niżej w dół jest inny kabelek i on jest gdzieś tam podłączony. A ten luźny to nie umiem wyczaić skąd od jest

Witam. Mam taki zagubiony kabelek i nie mogę zlokalizować jego przeznaczenia. Wychodzi on z okolic wiązki elektrycznej przy cewce zapłonowej (zaznaczony większą żółtą strzałką). Silnik to 1.6xep. Wiecie gdzie powinien być podłączony? Dzięki za podpowiedzi

> Zafira B w stosunku do Zafiry A to przepaść. Co z tą Zafirą B jest nie tak?

> Nie ma co się tak znowu ekscytować wskazaniami tych wynalazków. Wyniki są przeważnie mocno > przybliżone ze względu na metodę i warunki pomiaru. No taka jest prawda że tak naprawdę auto spala więcej około 1-2 litry więcej niż wskazują te wynalazki. Ale to trzeba robić pomiary przy pełnym tankowaniu przed i po, i wtedy można sobie wyliczyć jak jest faktycznie

> No to już widzę, że jutro będę miał ciekawą wizytę i przepychankę z mechanikami... Mi jak raz ustawiali zbieżność na drążkach, to kręcąc nimi skręcili mi osłony na maglownicy tak że ta gumowa harmonijka wyglądała tak jakbyś wykręcał mokry ręcznik. Efekt był taki że gumy na maglownicy do wymiany były po kilku dniach

> Większa gleba z tyłu to się z przodu gwint skręci niżej Taki 90L to przesada do seicento, takie butle to się dawało do poloneza trucka na pake, albo jakieś duże kombi. Trochę miejsca w bagażniku sie przyda. Ja mam 55L w astrze i starcza mi na 500-550km zbiornik, i kupa gratów w bagażniku przy okazji bo mam małe mieszkanko

W mojej astrze z vinu wychodzi że mam coś takiego jak "UEQ PRZEŁĄCZNIK WYŁĄCZENIA AKUMULATORA". Gdzie to znaleźć bo kompletnie nie mam pojęcia. Czy to jest jakiś rodzaj zabezpieczenia? dzięki

> Liczę na pouczenie Bardzo możliwe. Ja domontowałem sobie światło led do jazdy dziennej z przodu do skuterka. Ten led świeci lepiej niż moje żarówki na wolnych obrotach ale nie jest jakiś oczorażący. Na mieście mijałem się na skrzyżowaniu z policjantami na moto, i oczywiście zawrócili aby udać się za mną w pościg. Zatrzymali mnie, i wyjaśnili że skuter 50c nie jest pojazdem silnikowy i nie wolno mi używać takich ledów. A dokładnie policjant powiedział "i żebym Cię tu więcej nie widział z tymi światłami". Oddał dowód rejestracyjny i odjechali

> Mówili, że za mocna, że nie hamuje, że nie skręca. zastanawiam się czasem jak utrzymuje się taki moto w czystości

> nie, to silnik oplowski... W tym ogłoszeniu wyżej sprzedający tak pisze "Najlepszy silnik w tym samochodzie, który znosi rewelacyjnie gaz (jednostka Saaba) 2.0T benzyna."

> Silnik z Saaba?

> Uporalem dzis sie z tymi glosnikami na amen. > Zalatwic 8 szt. drzwi troche mi zajelo, ale calkiem fajna mase uszczelniajaca mialem, po > zaschnieciu powstawalo cos na wzor elastycznej gumy. > Kolejne straty to 5 spinek od trojkatow przy lusterkach (w jednym samochodzie jakies strasznie > kruche byly). > Plastik na progu tez sciagnalem, mimo ze z gory wykladzina wydawala sie byc sucha to gabka od spodu > niezle nasiaknieta. > Cieklo z przodu, a ze w czasie ostatnich deszczow samochod stal przewaznie przodem do gory to > cieklo do tylu. > Wsadzilem pod nia pampersy i reczniki papierowe, podnioslem do gory i odwracalem samochod w strone > slonca (garaz nie ogrzewany). > Przy aktualnej pogodzie troche to suszenie moze potrwac. Ja wyciągnąłem dodatkowo przednie fotele do suszenia

> Teraz zastanawiam sie, czy mozliwym jest ze to co cieklo z przodu zalalo mi dywanik z tylu? Tak czy siak musisz ściągnąć plastiki progowe i włożyć ręce żeby to sprawdzić. Mi jak ciekło z przednich głośników to naciągła wodę nawet mata wygłuszająca za pedałami. Suszyłem autko ok tygodnia. Powkładałem rożne przedmioty między wykładzinę a podłogę żeby był przewiew powietrza, a co się dało odgiąć maksymalnie to odgiąłem. Potem jeszcze gazety woziłem i wymieniałem przez jakiś czas, lekko wilgotne

> sfatygowac sie uszczelka glosnika, czy to cos innego. uszczelka to raczej na pewno, ale może być też sparciała membrana głośnika, ja musiałem wymienić u siebie przy okazji wszystkie głośniki z tego powodu po 8miu latach od produkcji

> A powiedz mi skąd brałeś oringi? I czym je smarowałeś? oj nie pamiętam dokładnie, ale chyba założyłem nowe dołączone do chłodnicy albo użyłem starych i niczym ich nie smarowałem.

> istnieje duże prawdopodobieństwo, że tak właśnie może być. Nic innego już chyba nie powinno tam się > tłuc. Skoro z belką jest wszytko ok, to pozostaje chyba tylko amor Dziwne tylko to, że muszą > zaistnieć określone okoliczności, aby stukało, czyli mokro i zimno a może wydech puka o wnęke na koło zapasowe

> Cześć. > Stanąłem przed wyzwaniem wymiany chłodnicy klimy w corsie C. > Pytanie, czy ktoś z Was cos podobnego robił? > Na co zwrócić uwagę? Wydaję się proste. Ja wymieniałem w astra H. Nie było problemów wielkich. Nie musiałem wyciągać chłodnicy wody, wystarczyło zdjąć atrapę przednią i od góry wyciąganie, wkładanie. Zderzaka też nie ruszałem. Podstawa to dobrze spasować przewody przed przykręceniem na max. Nie zapomnij o uszczelkach wszystkich. Czas pracy ok 1-3h.

> pierdzikowe odwieczne pytanie > szczegolnie cenne opinie tych co przesiedli sie zarowno w jedną jak i wdrugą stronę > oczywiście w kontekscie 125 najchetniej ale "w ogóle" też Z mojego doświadczenia mogę Ci podpowiedzieć że jeśli jesteś typem zmarzlucha a będziesz często używał maszyny wcześnie rano to lepiej wypada skuter bo dobrze odsłania przed wiatrem. Dla mnie jest to lepsza opcja bo nie muszę ubierać profesjonalnych skór. Dobry kask i kurtka i rękawiczki i zsiadam z skuter przed pracą i jestem prawie odrazu gotowy do pracy.

> Witam > niedługo będę się przymierzał do wymiany amorków i chciałbym zakupić sciągacz do sprężyn. > Czy taki z allegro sie nada czy trzeba by mieć cos lepszego? > ściągacz > Może ktos podpowie? taki ściągacz da rade przy wymianie w seicento ale w ciężkim samochodzie może nie dać rady. Mi w peugocie partner zjechały się gwinty, tak mocne sprężyny były

> Ja mam takie na tylnej szybie. > Też zastanawiam się po co. > Może by się mniej brudziła ... To jest po to że jak podniesiesz klapę na deszczu to nie leci Ci woda bokiem do bagażnika

> Udało mi się dostać do tych cięgien co poruszają klapki i wszystko chodzi lekko. Więc podłączyłem > starą przepustnicę i odłączyłem czujnik dezaktywacji portu, czyli klapki są otwarte cały czas > i przeżyłem szok po jeździe próbnej > Teraz to nie to samo auto, znikło jakiekolwiek mulenie na niskich obrotach. Do tej pory przy > ruszaniu czy manewrowaniu na parkingu przy puszczaniu sprzęgła obroty mocno spadały, a teraz w > ogóle tego nie odczuwam Po za tym znacznie poprawiła się dynamika do 3000 tys. > Stwierdzam po tym, że ten cały EGR i Twinport to totalny syf, który tylko zamula nasze autka Nie > mam już zamiaru podłączać tego czujnika z powrotem. > Pojeżdżę trochę i zobaczę o ile zwiększyło się spalanie, dam znać Gdzie znajduje się ten czujnik?