chodzi o tatowom sienkę, 1,6 16V

Zgodnie z info uzyskanym od sienkowców zrobiłem następująco:

odjąłem "-" z auku,

wymieniłem silniczek,

poczekałem godiznkę,

odpaliłem auto (z małymi kłopocikami i świecąca kontrolką wtrysku - potem zgasła)

rozgrzałem do włączenia wentylatora chłodnicy, wyłączyłem.

Następnie wsiadłem, przejechałem sie autem - szło pikinie.

Wyłączyłem. Odpaliłem kilka razy - było git.

Na drugi dzień rano (wczoraj) znowu odpaliłem i cool.

A dzisiaj dzwoni mi rodziciel, że mu auto nie zapala

W końcu po długim kręceniu zapaliło.

I teraz pytam - czy mnie sienkowcy ściemnili, czy ki ch...j

Czy to trzeba jechać na examiner i coś ustawić? bo sienkowcy twierdzili, że nie

No wstyd i kicha. W aso zaśpiewali ojcowi 500 za wymianę krokowca, jak na allegro po 40-50 pln. tato się zwrócił o pomoc, no to próbowałem pomóc a tu taki kibel

Nie wymieniałem nigdy u siebie w maryśce, chcociaż miałem taki sam silnik - mój krok wytrzymał 200 kkm a potem sprzedałem padline

No ratujta chuopy, ratujta

silnik trzeba zaprogramowac

> chodzi o tatowom sienkę, 1,6 16V

W BBMowym 1.6 nie trzeba robić autoadaptacji krokowca na examinerze - wystarczy odpiąć klemy, co resetuje autoadaptację.

> Zgodnie z info uzyskanym od sienkowców zrobiłem następująco: odjąłem "-" z auku, wymieniłem silniczek, poczekałem godiznkę, odpaliłem auto (z małymi kłopocikami i świecąca kontrolką wtrysku - potem zgasła)

Ale jak świeciła się kontrolka, to coś ma na rzeczy - nie powinna się świecić... Wieć jakiegoś innego masz babola. Kup ojcu Euroscana, bedzie na długo jeszcze...

no i mam dwie wykluczjące się nawzajem odpowiedzi

> no i mam dwie wykluczjące się nawzajem odpowiedzi

Komu ufasz bardziej?

nikomu

chciaż przyznaję, że patre jest tu od czasu jak zaczęły wymierać T-Rex'y i zdaje się ma 2 padaki.. no i w tym czasie zdążył je spowrotem przerobić na przystanki

ale mówimy o samochodzie fiat SIENA

> no i mam dwie wykluczjące się nawzajem odpowiedzi

nastawy silnika krokowego przeprowadza sie z diagnoskopu fiat/lanica

tak stanowi manual serwisowy

> nastawy silnika krokowego przeprowadza sie z diagnoskopu fiat/lanica

> tak stanowi manual serwisowy

Ale stanowi także, że nastawy te są tracone po odpięciu akumulatora...

> Ale stanowi także, że nastawy te są tracone po odpięciu

> akumulatora...

nastawy czego?

> nastawy czego?

The control unit also has a self-adaptivity function which corrects the opening of the idle speed actuator at idle speed on the basis of variations due to leaks from the throttle body or natural aging of en engine. This specific correction is lost if the battery of control unit are disconnected. /Vol.3, page 417/

No chiba że oprócz tych parametrów dodatkowo pamięta coś bestia w EEPROMie - ale o tym nie przeczytałem w manualach...

Przy procedurze wymiany krokowca też nie ma nic o zaprogramowaniu go na nowo... /Vol.3, page 449/

> The control unit also has a self-adaptivity function which corrects

> the opening of the idle speed actuator at idle speed on the

> basis of variations due to leaks from the throttle body or

> natural aging of en engine. This specific correction is lost if

> the battery of control unit are disconnected.

rozróżniasz adaptacje sterownika od nauki zakresu pracy siłownika?

> rozróżniasz adaptacje sterownika od nauki zakresu pracy siłownika?

Rozróżniam auto-adaptacje od adaptacji - ale z faktu, ze nie znalazłem o tej drugiej ani słowa - przyjąłem za tożsame...

EDIT: Widzisz - /Vol.1, page 183/ pisze, żeby się jednak diagnoskopem pobawić w celu poruszania siłownikiem w tą i we wtą, a następnie odpiąć (!!!!) akumulator na 20 minut... Po podłączeniu zapłonu ECU sam ustawie siłownik w pozycji optymalnej.

Bądź pan mądry i pisz wiersze