Witam

Kilka dni temu pożyczyłem autko bratu i przed chwilą zadzwonił, że wjechał na jakiś drut albo cegówkę przy prędkości 1 km/h (prawie stał) i opona się przedziurawiła i alusek się porysował. Felgę powiedział, że wulkanizator kazał tylko pomalować, bo ją porysował (zero wgnieceń) ale zastanawiamy się czy warto oponę wulkanizować czy też nie? Bo jak miałbym kupować nową 225/45 R17 to muszę chyba w tym przyapdku kupić dwie sztuki Uszkodzona ma około 4-5 mm.

Co radzicie? Warto wulkanizować (jeżdżę bardzo często z prędkościami 200 km/h - 90% niemieckie autostrady) czy też nie ma najmniejszego sensu i ryzyka i kupować jedną lub dwie sztuki odrazu ??

Pozdrawiam

Jak od czoła, to w czym problem?

No, chyba że kogoś stać na kupowanie nowych opon po przebiciu

Jeżeli z boku, to szrot.

rozumiem, że rozcięte z boku opony...

przy tych prędkościach raczej wchodzi w grę kupno 2 nowych opon,

ale to IMO

> Co radzicie? Warto wulkanizować (jeżdżę bardzo często z prędkościami

> 200 km/h - 90% niemieckie autostrady) czy też nie ma

> najmniejszego sensu i ryzyka i kupować jedną lub dwie sztuki

> odrazu ??

> Pozdrawiam

Wiesz wszystko zależy jaka jest ta dziura w oponie, może jak jest naprawdę mała to można, co innego jak jest duża i przy takich prędkościach i ciśnieniu to może nie wytrzymać ! Jeżeli cenisz swoje i innych zdrowie to może popatrz za innymi, bo przy takiej prędkości złapać wystrzał to pewna

> Wiesz wszystko zależy jaka jest ta dziura w oponie, może jak jest

> naprawdę mała to można, co innego jak jest duża i przy takich

> prędkościach i ciśnieniu to może nie wytrzymać ! Jeżeli cenisz

> swoje i innych zdrowie to może popatrz za innymi, bo przy takiej

> prędkości złapać wystrzał to pewna

Już wszystko się wyjaśniło. Kupuję nową oponę i nowa + stara (4 mm) będą jeździć na tyle. Na przodzie będą opony 5 mm. Gościu z serwisu powiedział, że na przodzie mogą być dwie opony o max. różnicy wysokości bieżnika 2 mm, na tyle nie robi to zadnej różnicy.

Pozdrawiam