Witajcie,

ostatnio miałem problem z zaworem odcinającym dopływ gorącej wody do nagrzewnicy (tylko w wersji z klimą). Przeczyściłem zaworek sterujący w konsoli (w tym miejscu chciałbym podziękować koledze Electro za cenne wskazówki) i niby działa. Problem w tym że po przebyciu ok 20 km nagrzewnica zaczyna się grzać chociaż zawór powinien odcinać wodę, więc podejrzewam że zawór jednak przepuszcza (chociaż o wiele mniej niż wcześniej kiedy nawalało podciśnienie sterujące).

No i teraz pytanie do posiadaczy klimy w Astrze F - dotknijcie (po jeździe ze skręconym na min ogrzewaniem) rurek od nagrzewnicy tuż przed zaworem nagrzewnicy - u mnie górna jest dość chłodna, dolna ciepła, natomiast ta za zaworem biegnąca do silnika - bardzo gorąca. Czy u Was jest tak samo?

> Witajcie,

> ostatnio miałem problem z zaworem odcinającym dopływ gorącej wody do

> nagrzewnicy (tylko w wersji z klimą). Przeczyściłem zaworek

> sterujący w konsoli (w tym miejscu chciałbym podziękować koledze

> Electro za cenne wskazówki) i niby działa. Problem w tym że po

> przebyciu ok 20 km nagrzewnica zaczyna się grzać chociaż zawór

> powinien odcinać wodę, więc podejrzewam że zawór jednak

> przepuszcza (chociaż o wiele mniej niż wcześniej kiedy nawalało

> podciśnienie sterujące).

> No i teraz pytanie do posiadaczy klimy w Astrze F - dotknijcie (po

> jeździe ze skręconym na min ogrzewaniem) rurek od nagrzewnicy

> tuż przed zaworem nagrzewnicy - u mnie górna jest dość chłodna,

> dolna ciepła, natomiast ta za zaworem biegnąca do silnika -

> bardzo gorąca. Czy u Was jest tak samo?

Pokrętło regulacji temperatury steruje mikrowłącznikiem elektrozaworu. Styk jest załączany w pozycji minimum i u mnie czasami pod wpływem drgań, mimo że pokrętło jest na minimum potrafi się załączyć. Źle wyregulowana linka - za mały zapas bezpieczeństwa - przynajmniej u mnie. Wiem o tym ale nie chce mi się tego rozbierać... Może i u Ciebie tak jest. Czy wtedy gdy pokrętło jest na min zawór jest zasilony? Czy szczelne są przewody?

> Pokrętło regulacji temperatury steruje mikrowłącznikiem

> elektrozaworu.

U mnie zawór nagrzewnicy jest mechaniczny, sterowany podciśnieniem. Mały zaworek przy pokrętle już naprawiłem i działa - teraz zastanawiam się czy przepuszcza zawór przy nagrzewnicy czy też nagrzewnica grzeje się od nagrzanego zaworu, bez wymiany wody.

> U mnie zawór nagrzewnicy jest mechaniczny, sterowany podciśnieniem.

> Mały zaworek przy pokrętle już naprawiłem i działa - teraz

> zastanawiam się czy przepuszcza zawór przy nagrzewnicy czy też

> nagrzewnica grzeje się od nagrzanego zaworu, bez wymiany wody.

Jeżeli zawór jest zamknięty i przez nagrzewnicę nie ma obiegu, to nawet zawór nie powinien być gorący. Może tak jak w termostacie dla dokładnego napełnienia układu zawór musi z założenia być "nieszczelny"? U mnie przy zamkniętym zaworze nawet minimalnie przepływające powietrze nie jest podgrzewane. Piszesz, że masz zawór mechaniczny. Rozumiem, że zawór obiegu jest sterowany pneumatycznie, zaworem tym obok zaworka obiegu wewnętrznego, załączanym mikrowłącznikiem.()?

> Może tak jak w termostacie

> dla dokładnego napełnienia układu zawór musi z założenia być

> "nieszczelny"?

Raczej nie, nawet przy wyłączonym silniku zawór jest "zassany" (utrzymuje się podciśnienie) i nie powinien przepuszczać.

> U mnie przy zamkniętym zaworze nawet minimalnie

> przepływające powietrze nie jest podgrzewane.

Też mi się tak wydaje. Moje poszukiwania wynikają z tego że klima słabo chłodzi, ale klimiarze zapewniają że wszystko jest OK. Jutro składam im wizytę

> Piszesz, że masz

> zawór mechaniczny. Rozumiem, że zawór obiegu jest sterowany

> pneumatycznie, zaworem tym obok zaworka obiegu wewnętrznego,

> załączanym mikrowłącznikiem.()?

Dokładnie tak, zaworem nagrzewnicy staruje zaworek przy pokrętle ogrzewania, a obiegiem wewnętrznym steruje zaworek umiejscowiony tuż obok.