Chciałem wszystkich mających styczność z tematem robót blacharskich zapytać co jest lepszym rozwiązaniem.

Sytuacja wygląda tak, że wypadałoby wymienić w moim sztruclu próg i tylnie nadkole, po stronie kierowcy. Jestem na etapie rozeznania tematu, czy wymieniać cały element jak na załączonym obrazku [nr 3], czy jednak zdecydować się na reparaturki, tylko jeśli to drugie, to gdzie dostanę takie dobrej jakości, bo jak mniemam te z allegro najwyższej to nie są.

Co bym chciał wiedzieć, to co jest lepsze, czy np. wymiana całego boku nie jest zbyt dużą ingerencją w nadwozie, co sugerowano mi w kilku warsztatach.

Z góry dziękuję za wszystkie porady

Pozdrawiam

ja bym się tam w koszta nie pchał

koleś ostatnio wymieniał poszycie w vw golf III(lewy tył) i za spawanko zapłacił 500zł,i to ponoć tanio mu policzyli

a co do wstawek,to kulaj się na szrota i niech ci wycinają co potrzeba

rzemieślnicze reperaturki odradzam z wiadomych powodów

łyknij całą zdrową bude obspawaną i wyjdzie taniej bo przeca i tak trza rozkłądać auto, spawać malować polerować a jak robić to dobrze

a nie lepiej jechac na szrot wybrac zdrowe elementy i powiedziec zeby wycieli? bo jak nie ma potrzeby wymieniania calego boku to ja bytm nie wymienial...

> a nie lepiej jechac na szrot wybrac zdrowe elementy i powiedziec zeby

> wycieli? bo jak nie ma potrzeby wymieniania calego boku to ja

> bytm nie wymienial...

Dlatego pytam o poradę, bo wydaje mi się, że lepiej wymieć cały element na nowy, niż sztukować, ale że się nie znam, to mogę być w błędzie.

jak auto chcesz miec jakis czas to wymien caly element oczywiscie zeby blacha była orginalna bo podrobka moment zgnije to samo tyczy sie reparaturek!! Szkoda czasu kasy i roboty na jakies sztukowanie ktore i tak sie szybko sie posypie!! patrz tez na to ze jak dobrze zrobic to i w przyszłosci łatwiej bedzie sprzedac padline

> Chciałem wszystkich mających styczność z tematem robót blacharskich

> zapytać co jest lepszym rozwiązaniem.

> Sytuacja wygląda tak, że wypadałoby wymienić w moim sztruclu próg i

> tylnie nadkole, po stronie kierowcy. Jestem na etapie rozeznania

> tematu, czy wymieniać cały element jak na załączonym obrazku [nr

> 3], czy jednak zdecydować się na reparaturki, tylko jeśli to

> drugie, to gdzie dostanę takie dobrej jakości, bo jak mniemam te

> z allegro najwyższej to nie są.

> Co bym chciał wiedzieć, to co jest lepsze, czy np. wymiana całego

> boku nie jest zbyt dużą ingerencją w nadwozie, co sugerowano mi

> w kilku warsztatach.

> Z góry dziękuję za wszystkie porady

> Pozdrawiam

jezeli masz kase to wymien cały element ale jezeli nie posiadasz to reparaturki na jakis czas starczy az kase uzbierasz i wtedy wymienisz cały element

> jak auto chcesz miec jakis czas to wymien caly element oczywiscie

> zeby blacha była orginalna bo podrobka moment zgnije to samo

> tyczy sie reparaturek

A jest coś takiego w Fiacie jak oryginalne reparaturki ?

> patrz tez na to ze jak dobrze zrobic to i w przyszłosci łatwiej bedzie sprzedac padline

Za dużo w niego włożyłem, żeby był sens sprzedawać. Chodzi mi tylko o to, żeby było dobrze zrobione.

> A jest coś takiego w Fiacie jak oryginalne reparaturki ?

> Za dużo w niego włożyłem, żeby był sens sprzedawać. Chodzi mi tylko o

> to, żeby było dobrze zrobione.

..jak bedzie dobry spawacz, i dobrze Ci to wstawi, i dobrze zakonseruje

pare lat bedzie dzialac. Reperaturki OFC

bo wymiana boczka to koszta panie...

> ..jak bedzie dobry spawacz, i dobrze Ci to wstawi, i dobrze

> zakonseruje pare lat bedzie dzialac. Reperaturki OFC

To są jakieś lepsze reparaturki czy nie ma ? No i czy lepiej cięty oryginał ze szrotu, czy nówex ze sklepu który w oryginale nie występuje?

> bo wymiana boczka to koszta panie

Koszt tu jest mniej ważny... tylko, czy da się to tak wymienić żeby było "jak dawniej" ?

dobry blacharz posztukuje z kilku kawalkow i rdza nei bedzie wylazic a kiepski blacharz nawet nawet orginalny element moze spartolic przy montazu i po roku wyjdzie rdza/peknie szpachel

> To są jakieś lepsze reparaturki czy nie ma ? No i czy lepiej cięty

> oryginał ze szrotu, czy nówex ze sklepu który w oryginale nie

> występuje?

..kazda reperatuka bedzie mniej wiecej podobna

materialowo

bo wykonanie to wiesz, najwiekszy mankament, bo sie to czesto robi na kopytach ktore juz wyszly z uzycia.

> Koszt tu jest mniej ważny... tylko, czy da się to tak wymienić żeby

> było "jak dawniej" ?

...da sie

ale to nie jest proste bo to elementy zgrzewane sa wiec trzeba z glowa podejsc

swoja droga ciekawe czy poszycia sa tez w ocynku

jak dobrze ze SC nie gnija

> Chciałem wszystkich mających styczność z tematem robót blacharskich

> zapytać co jest lepszym rozwiązaniem.

> Sytuacja wygląda tak, że wypadałoby wymienić w moim sztruclu próg i

> tylnie nadkole, po stronie kierowcy. Jestem na etapie rozeznania

> tematu, czy wymieniać cały element jak na załączonym obrazku [nr

> 3], czy jednak zdecydować się na reparaturki, tylko jeśli to

> drugie, to gdzie dostanę takie dobrej jakości, bo jak mniemam te

> z allegro najwyższej to nie są.

> Co bym chciał wiedzieć, to co jest lepsze, czy np. wymiana całego

> boku nie jest zbyt dużą ingerencją w nadwozie, co sugerowano mi

> w kilku warsztatach.

> Z góry dziękuję za wszystkie porady

> Pozdrawiam

Ja mam podobny problem z nadkolem i myślałam o zakupie na Allegro reparaturki:

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=191949130

ale blacharz mi odradził że prędzej czy później wyjdzie to samo w miejscu łączenia i tylko zabezpieczył to co wyszło. Jak na razie jest ok.

ja niedługo bende sie do tego przymierzał, w byłym aucie były też wstawiane reperaturki - było to 2 latka temu i jakoś się trzyma. Zdanie jest takie, jeśli blacharz jest dobry to zrobi dobrze, czasemw arto powiedziec że dołozy się pare złotych żeby zrobił staraniejj, zakonserwował od razu i będzie malina