yo!

mój wałek zaczyna bardzo głośno "pracować" i pewnie niedługo trzeba będzie wymienić, i kiedyś czytałem o zastosowaniu wałka z punto 1,2. Czy wystarczy zmienić sam wałek bez żadnych przeróbek ? Jakie są +/- takiej zmiany

> yo!

> mój wałek zaczyna bardzo głośno "pracować" i pewnie niedługo trzeba

> będzie wymienić, i kiedyś czytałem o zastosowaniu wałka z punto

> 1,2. Czy wystarczy zmienić sam wałek bez żadnych przeróbek ?

> Jakie są +/- takiej zmiany

nie czytasz uważnie forum Panie Kolego

wałek 866 z punciawki 1,2 daje pozytywne efekty tylko w silniku 1,0 i 1,1 zasilanym gaźnikiem

i można zamknąć temat

To, że wałek Tobie stuka, to nie znaczy, że już po nim - jak krzywki?

Zawsze można zregenerować jak ściachane, a co do reszty to było kiedyś parę wątków na t/t. Ja się nie wypowiadam, bo nie moja lyga

> nie czytasz uważnie forum Panie Kolego

czasu brak

> wałek 866 z punciawki 1,2 daje pozytywne efekty tylko w silniku 1,0 i

> 1,1 zasilanym gaźnikiem

> i można zamknąć temat

krótko i na temat

podziękował

jutro jadę szukać włącznika mam kilka koszy z różnymi włącznikami do przebrania

> czasu brak

> krótko i na temat

> podziękował

a prącie bardzo

> jutro jadę szukać włącznika mam kilka koszy z różnymi włącznikami do

> przebrania

ok - daj znać co i jak...

a może znajdziesz przez przypadek włącznik haklusiów przednich

> a prącie bardzo

> ok - daj znać co i jak...

> a może znajdziesz przez przypadek włącznik haklusiów przednich

oryginales ??

bo takie nieoryginalne to mi leżą na półce

> oryginales ??

ajaha...

> ajaha...

miał kilka sx'ów, sam dostałem dwa kpl halogenów to może i panele z włącznikami gdzieś u niego się kurzą

będę szukał

> będę szukał

thx

> wałek 866 z punciawki 1,2 daje pozytywne efekty tylko w silniku 1,0 i

> 1,1 zasilanym gaźnikiem

czyli co na wtrysku nie pojdzie czy nie da efektow?

> czyli co na wtrysku nie pojdzie czy nie da efektow?

pójdzie ale efektów oprócz spalania jak smok to mieć nie będziesz za bardzo...

na wtrysku zapłonem steruje komp...

a na gaźniku - zapłon możesz sobie swobodnie regulować aparatem zapłonowym - i o to mniej więcej chodzi głównie...

> pójdzie ale efektów oprócz spalania jak smok to mieć nie będziesz za

> bardzo...

> na wtrysku zapłonem steruje komp...

> a na gaźniku - zapłon możesz sobie swobodnie regulować aparatem

> zapłonowym - i o to mniej więcej chodzi głównie...

No kumam:)

Ale w sumie na tych pierwszych wtryskach boscha byly jeszcze aparaty i tam sie dalo by regulowac...

PS Ja pisze o Pandzie bo my tez mamy silniki Fire identyko jak w Uno - dlatego szukam informacji na waszym forum:)

> No kumam:)

> Ale w sumie na tych pierwszych wtryskach boscha byly jeszcze aparaty

> i tam sie dalo by regulowac...

Prawdopodobnie musialbys sie udac na cos w rodzaju chiptuningu zeby program komputera dostosowac do nowego walka (dla 1.0 koszt wyniosl by pewnie ok. 800 zl) - kto wie, moze jakies 8-10 koni bys na tym wszystkim wycisnal .

> Prawdopodobnie musialbys sie udac na cos w rodzaju chiptuningu zeby

> program komputera dostosowac do nowego walka (dla 1.0 koszt

> wyniosl by pewnie ok. 800 zl) - kto wie, moze jakies 8-10 koni

> bys na tym wszystkim wycisnal .

jeśli jest na kompie BOSCHa to niewykonalny jest chiptuning

Oprócz tego co napisali juz koledzy (regulacja mechaniczna kata wyprzedzenia zapłonu), wałek na zamianę musi mieć identyczne kąty otwarcia i faz rozrządu. Można byłoby jeszcze podbierać wałek, który miałby niemal identyczne kąty, albo też wszystkie katy przesuniete w jedną stronę o taką samą wielkość w stopniach - wtedy mozna przeliczyć i dać poprawkę tego kąta na ustawieniu rozrządu. Ale łatwo uszkodzić silnik.

Sam troszkę nad tym myślę, ale na razie silnik jeździ i szkoda wyrzucać kasy, a i nie ma czasu stawiać na kołki.

Pozdro.

> pójdzie ale efektów oprócz spalania jak smok to mieć nie będziesz za

> bardzo...

> na wtrysku zapłonem steruje komp...

> a na gaźniku - zapłon możesz sobie swobodnie regulować aparatem

> zapłonowym - i o to mniej więcej chodzi głównie...

a ja sie nie zgodze

zawsze da ci efekty. bo komory lepiej sie napełnią mieszanką paliwowo powietrzną

odkąd wymieniłem wałek nie zauwazyłem wzrostu spalania wręcz przeciwnie ustabilizowało się.

auto jeździ inaczej (lepiej) ale do takiej wymiany trzeba liczyć komplet nowych płytek regulacji zaworów co do zapłonu jakoś nie zauwazyłem zeby coś nie chciało banglać. wsio się ładnie poskładało odpaliło za pierwszym razem i jeździ już pare kkm

> a ja sie nie zgodze

> zawsze da ci efekty. bo komory lepiej sie napełnią mieszanką paliwowo

> powietrzną

> odkąd wymieniłem wałek nie zauwazyłem wzrostu spalania wręcz

> przeciwnie ustabilizowało się.

> auto jeździ inaczej (lepiej) ale do takiej wymiany trzeba liczyć

> komplet nowych płytek regulacji zaworów co do zapłonu jakoś nie

> zauwazyłem zeby coś nie chciało banglać. wsio się ładnie

> poskładało odpaliło za pierwszym razem i jeździ już pare kkm

to zależy od typu jednostki sterującej

w moim przypadku auto lepiej "jeździło" powyżej 3000rpm

ale wzrosło zużycie paliwa i to bardzo

Mi chodzi o to ze mozna znalesc silnik 1.0FIRE juz z monowtryskiem a jeszcze z normalnym aparatem.Tu komputer nic nie reguluje. Akurat widzialem z wtryskiem Boscha.

No i generalnie z walkiem chodzi o lepsze napelnianie/oproznianie komor cylidra,bo oryginalny walek jest za plytki.Oczywiscie wiem ze trzebe przerobic wydech itp.Ale slyszalem ze rezultaty sa ciekawe - silnik robi sie zwawy!

Pozdro

> Mi chodzi o to ze mozna znalesc silnik 1.0FIRE juz z monowtryskiem a

> jeszcze z normalnym aparatem.Tu komputer nic nie reguluje.

> Akurat widzialem z wtryskiem Boscha.

> No i generalnie z walkiem chodzi o lepsze napelnianie/oproznianie

> komor cylidra,bo oryginalny walek jest za plytki.Oczywiscie wiem

> ze trzebe przerobic wydech itp.Ale slyszalem ze rezultaty sa

> ciekawe - silnik robi sie zwawy!

> Pozdro

dokładnie tak jak piszesz, jeżeli jest aparat zapłonowy to zamiana wałka kończy się powodzeniem

> dokładnie tak jak piszesz, jeżeli jest aparat zapłonowy to zamiana

> wałka kończy się powodzeniem

szczerze mówiąc to ja bym do tego i w takiej sytuacji nie podchodził

nie chce mi sie poraz kolejny pisać jak działa monojetronic ale jedno jest pewne - będzie za ubogo

nawet jak będzie jechał lepiej to i tak będzie to tylko część z tego co mógłbyś uzyskać

najprościej będzie podnieść ciśnienie paliwa, nie ma w uno korekcji od ciśnienia to można zrobić tak że dajesz na przewód powrotny jakąś zwężkę, wystarczy metalowa rurka którą będziesz zagniatał aż do uzyskania odpowiednich efektów - żeby te efekty znać musisz mieć sondę szerokopasmową najtańsza 800zł, na hamowni za pomiar afr wezmą ze 100zł