Witam klubowiczów i od razu pytam o porade. Mechanik stwierdzil zacinający się zawór EGR , lecz nie dal 100% pewności że to jest to ,że kontrolka od czasu do czasu się zapali.Czy teraz mam wywalić ponad 300 zł na nowy czy zaślepić bydle?.Może znacie inną metode?

Czy zaslepisz nowy czy stary to check prawdopodbnie u Ciebie i tak bedzie sie zapalal z powodu EGRa. Wiec pomysl sobie sam

> Witam klubowiczów i od razu pytam o porade. Mechanik stwierdzil

> zacinający się zawór EGR , lecz nie dal 100% pewności że to jest

> to ,że kontrolka od czasu do czasu się zapali.Czy teraz mam

> wywalić ponad 300 zł na nowy czy zaślepić bydle?.Może znacie

> inną metode?

Chodzi zaślepienie starego nie nowego.

> Czy zaslepisz nowy czy stary to check prawdopodbnie u Ciebie i tak

> bedzie sie zapalal z powodu EGRa. Wiec pomysl sobie sam

jak bedzie nowy to po co zaślepiać?

> jak bedzie nowy to po co zaślepiać?

A po to aby sie za 5k km znow nie zalepil nagarem i nie "check'owal" Ale wg mnie jego wymiana na nowy nie ma sensu

> A po to aby sie za 5k km znow nie zalepil nagarem i nie "check'owal"

> Ale wg mnie jego wymiana na nowy nie ma sensu

nom dokladnie zeby wydawac z 300zł na nowy to tez by mi sie nie widziało. lepiej zaslepić.

ale, gdyby juz był nowy nic bym nie ruszał do tej pory co by sie znowu nie zaczął palic CH.

> nom dokladnie zeby wydawac z 300zł na nowy to tez by mi sie nie

> widziało. lepiej zaslepić.

> ale, gdyby juz był nowy nic bym nie ruszał do tej pory co by sie

> znowu nie zaczął palic CH.

W moim przed wymianą sypał błędem zaślepiony czy nie,bo był widocznie uszkodzony.Po wymianie na nowy Delphi /245zl/nareszcie spokuj.

Narazie nie zaślepiałem.

> Czy zaslepisz nowy czy stary to check prawdopodbnie u Ciebie i tak

> bedzie sie zapalal z powodu EGRa. Wiec pomysl sobie sam

u mnie jak sie egr zepsul to check caly czas sie palil, oczywiscie go zaslepilem i tez sie palil, ale pozniej sie spalila kontrolka checka.

Gdzie szukać tego zaworu w silniku X16XEL

Najlepiej kupić nowy zawór i go zaślepić. Sam to przerabialem na poczatku i bawilem sie w reanimacje starego ale to nie ma sensu na dłuzszą metę. Zrobilem jak napisalem i mam spokuj od roku czasu. Czujnik znajduje sie z tyłu silnika jest do niego utrudniony dostęp ale można dać radę.

> Witam klubowiczów i od razu pytam o porade. Mechanik stwierdzil

> zacinający się zawór EGR , lecz nie dal 100% pewności że to jest

> to ,że kontrolka od czasu do czasu się zapali.Czy teraz mam

> wywalić ponad 300 zł na nowy czy zaślepić bydle?.Może znacie

> inną metode?

Zawsze można kupić używany sprawny np odemnie i jeździć dalej

> Zawsze można kupić używany sprawny np odemnie i jeździć dalej

a ile chcesz za ten zawór? po jakim jest przebiegu? ma wtyczke od góry czy z boku?

jak mozesz to zapodaj foto, ciekaw jestem czy w F i G były takie same egry

> a ile chcesz za ten zawór? po jakim jest przebiegu? ma wtyczke od

> góry czy z boku?

> jak mozesz to zapodaj foto, ciekaw jestem czy w F i G były takie same

> egry

chętnie wziął bym za niego 100 zł Przebieg zaworu koło 70 tyś. Wtyczke ma z boku chyba....hmmm... pochodzi z silnika z viki B od silnika x16xel a silnik i osprzęt jest identyko jak w astrze F czy do G pasuje to nie mam pojęcia

> chętnie wziął bym za niego 100 zł Przebieg zaworu koło 70 tyś.

> Wtyczke ma z boku chyba....hmmm... pochodzi z silnika z viki B

> od silnika x16xel a silnik i osprzęt jest identyko jak w astrze

> F czy do G pasuje to nie mam pojęcia

no właśnie-u mnie jest wtyczka od góry

na allegro ktoś sprzedaje nówkę za 160 zł z wtyczka wpinaną z boku