Witam po sąsiedzku

Planuje zmienić auto na Audi A4 lub BMW E36.

Mam kilka pytań na ktore nie znalazłem odpowiedzi w archiwum.

Intersuje mnie BMW 3 E36 (95-96rok) i silnik 1.8 lub 1.8TDS.

Jakie są koszty eksploatacji obu silników, który warto kupić, jak benzyniak znosi instalacje gazowa i jaką można załozyć?

Jakie są spalania?

No i najważniejsze - podobno nie ma tu ocynku? jak sprawuje się blacha w takim 11-12 letnim aucie?

Pozdrawiam

Mam ISa 318 z 1993 roku i do blachy oprócz małego burchelka przy tylnym zderzaku nie mam żadnych zastrzerzeń, również jeśli chodzi o progi czy podłogę.

Koszty eksploatacji: hmmmmm w mieście 12/100 trasa 10/100 lpg oczywiście. Instalka II gen, więc sekwencja pewnie lepszy wynik zrobi. Filterki, świece koło 20 pln, oleju wchodzi 4,5 l więc jakoś policz.

Moje autko ma 170kkm przebiegu. Mam go od listopada. Co wymieniłem:

- uszczelnienie mostu;

- sonda lambda;

- poduszki silnika;

- jakieś drobne wycieki chłodziwa;

- hamulce przód;

- no i teraz na dniach szykują się łożyska z tyłu;

.....czyli w zasadzie nic nadzwyczajnego co w 14letnim autku z takim przebiegiem się wymienia. Ceny nie były jakieś kosmiczne.

Co do TDsa. 318 nie jedzie wcale, a wcale...

> benzyniak znosi instalacje gazowa i jaką można załozyć?

> Jakie są spalania?

> Koszty eksploatacji: hmmmmm w mieście 12/100 trasa 10/100 lpg

> oczywiście. Instalka II gen, więc sekwencja pewnie lepszy wynik

Czyli II gen mozna spokojnie założyć? myślałem że w gre wchodzi tylko sekwencja

> Witam po sąsiedzku

bry

> Planuje zmienić auto na Audi A4 lub BMW E36.

czemu ?

> Intersuje mnie BMW 3 E36 (95-96rok) i silnik 1.8 lub 1.8TDS.

Nie interesuje cię wcale a wcale

> Jakie są koszty eksploatacji obu silników, który warto kupić, jak

> benzyniak znosi instalacje gazowa i jaką można załozyć?

Jak benzyniak to 6 cylindrów (od 2.0 w górę). Mam 2.0 i dość stronniczo stwierdzam że diesel jest do traktorow a gaz do kuchenek.

Jeśli chcesz jeździć tanio to celuj w Golfa czy astrę. BMW służy do przyjemnej jazdy, a to oznacza spalanie. Niektórzy mówią że

318is (140KM) to minimum, jednak przyciśnięci do muru marudzą że to tylko 4 gary zamiast 6

> Jakie są spalania?

Trasa to katalog +2 litry, miasto to katalog +3 litry, potem przestaniesz wariować. Jeśli szukasz katalogu to daj znać.

> No i najważniejsze - podobno nie ma tu ocynku? jak sprawuje się

> blacha w takim 11-12 letnim aucie?

Nie ma ocynku i owszem. Blacha jednak jeśli nie miała napraw powinna być w super stanie. Po prostu jest tak trwała że ocynk zbędny.

Podsumowując - każde BMW jest dobre, ale unikaj 1.8TDS

mam 1.8 IS od wrzesnia

rocznik 1993, zero rdzy

przebieg- prawie 150kkm

od wrzesnia wymienilem aku, klocki przod, teraz bede robil klocki tyl

wymienilem jeszcze regulator napiecia (100zl)

no i olej

most suchy, silnik suchy, tylko lac i jezdzic

gaz? moze i tak, ale imho nie II gen

jak gazowac to tylko sekwencja

co Twój post wnosi do dyskusji?

Kolega ma 1.8 z LPG II gen

Jak to niedawno powiedział - gaz jest jednak do kuchenek, a nie do BMW

Sekwencja - może, ale wg. niego II gen. zdecydowanie NIE

> Niektórzy mówią że

> 318is (140KM) to minimum, jednak przyciśnięci do muru marudzą że to

> tylko 4 gary zamiast 6

Kazdy swoje chwali...

Ale powiem ze przyjaciel ma zadbane 320i coupe. Pojezdzilem nim i musze powiedziec ze poza dzwiekiem i prestizem lepszy nie jest od 318is. Cztery cylindry latwiej nabieraja obrotow, nie wiem czy to kwestia kola zamachowego, krotszych przelozen skrzyni czy tylnego mostu. Spalanie w miescie 320i ma litr wieksze od 318is, wchodzi 2 litry oleju do silnika wiecej, plynu chlodniczego chyba ze 4 litry ale dokladnie teraz nie pamietam. Zwyczajnie nie oplaca sie doplacac w kosztach eksploatacji do lepszego dzwieku, bo same osiagi sa porownywalne.

A modele 323, 325 i 328 zwłaszcza to juz inna liga.

Chyba kolega nie twierdzi, ze 4 cylindry sa lepsze od R6??

Osiagi porownywalne w zakresie 0-100 km/h a pozniej??

Lepiej sie wkreca na obroty, ale przyspieszenie gorsze (o 0,2 sek ale zawsze )

Jak z zywotnością silnika, kulturą pracy??

> Chyba kolega nie twierdzi, ze 4 cylindry sa lepsze od R6??

W kosztach napewno. W osiagach identycznie.

> Osiagi porownywalne w zakresie 0-100 km/h a pozniej??

> Lepiej sie wkreca na obroty, ale przyspieszenie gorsze (o 0,2 sek ale

> zawsze )

> Jak z zywotnością silnika, kulturą pracy??

Blad pomiaru lezy w tym ze ja mam ISa w compacie, on 320i w coupe. Ida tak samo - 9,9.

> W kosztach napewno. W osiagach identycznie.

> Blad pomiaru lezy w tym ze ja mam ISa w compacie, on 320i w coupe.

> Ida tak samo - 9,9.

no tak, ale dzwięk sześciocylindrowca BMW - bezcenny!