witam.chlopaki mam pytanie onosnie walka 866.czy mozna zez zadnych problemow i konsekwencji oraz dodatkowych kosztow wsadzic walek do SX'a 1.1 silnik. i ewentualnie prosze o podanie + i - takowej przerobki.pozdro

> witam.chlopaki mam pytanie onosnie walka 866.czy mozna zez zadnych

> problemow i konsekwencji oraz dodatkowych kosztow wsadzic walek

> do SX'a 1.1 silnik. i ewentualnie prosze o podanie + i -

> takowej przerobki.pozdro

a wiadomości na prv już nie masz szukajka się kłania

> witam.chlopaki mam pytanie onosnie walka 866.czy mozna zez zadnych

> problemow i konsekwencji oraz dodatkowych kosztow wsadzic walek

> do SX'a 1.1 silnik. i ewentualnie prosze o podanie + i -

> takowej przerobki.pozdro

można , ale pamiętaj ,że stracisz dół , koszt zależy od mechanika, mi za 50 przełożył ,a ceny wałka używanego od 150 do 250 zależy od stanu

btw patrz w archwium

> witam.chlopaki mam pytanie onosnie walka 866.czy mozna zez zadnych

> problemow i konsekwencji oraz dodatkowych kosztow wsadzic walek

> do SX'a 1.1 silnik. i ewentualnie prosze o podanie + i -

> takowej przerobki.pozdro

bez dodatkowych kosztów sie nie da

oring wałka i cewek (czy jak tam ta uszczelke nazywaja) , uszczelke pokrywe zaworów , korekta luzów zaworowych...

> bez dodatkowych kosztów sie nie da

> oring wałka i cewek (czy jak tam ta uszczelke nazywaja) , uszczelke

> pokrywe zaworów , korekta luzów zaworowych...

dodaj pasek rozrządu jak już jest starawy, i regulacja luzów zaworowych też się przyda

> a wiadomości na prv już nie masz szukajka się kłania

mam ale nie wszystko mi opisales:D

a chlopaki jeszce jedno co do archiwum albo ja sukac niepotrafie albo mi sie cos psiuje bo jak wpisze cosz czego szukam to wyskakuje tylko to co jest na ostatnch 6stronach a jak dam dluzszy zakres czasu to kompletnie nic niewyskakuje. A jezeli bym sie zdecydowal na wymiane walka z jakim kosztem sie musze liczyc,mam namysli calkowity koszt przerobki

To i ja zadam pytanie. Czy po zainstalowaniu walka 866 silnik pozostaje bezkolizyjny?

> To i ja zadam pytanie. Czy po zainstalowaniu walka 866 silnik

> pozostaje bezkolizyjny?

nie

> To i ja zadam pytanie. Czy po zainstalowaniu walka 866 silnik

> pozostaje bezkolizyjny?

nikt nie odpowie Ci na 100% bo jeszcze nikomu nie poleciał na tym wałku w 1.1 rozrząd

> nikt nie odpowie Ci na 100% bo jeszcze nikomu nie poleciał na tym

> wałku w 1.1 rozrząd

Mi akurat chodzi o 1,2 bo wlaśnie takim śmigam

> Mi akurat chodzi o 1,2 bo wlaśnie takim śmigam

No ale to właśnie z 1,2 jest wałek...

> No ale to właśnie z 1,2 jest wałek...

ale po zmianie jest kolizyjny - zreszta jakos ostatnio ten temat byl poruszany

> nie

bzdura

> Mi akurat chodzi o 1,2 bo wlaśnie takim śmigam

pozostaje,jeśli reszta jest seryjna i środek nie jest uwalony nagarem jak szczotka klozetowa g...

> ale po zmianie jest kolizyjny

testowałeś ?

> testowałeś ?

jak mi sie uda to znajde wypowiedz kogos ze jest kolizyjny

i na podstawie tej wypowiedzi udzililem swojej odpowiedzi

> testowałeś ?

Takich rzeczy lepiej nie testować

> jak mi sie uda to znajde wypowiedz kogos ze jest kolizyjny

to się zapytam,czy ten ktoś sprawdzał,czy tylko tak sobie plecie ?

Skoro seryjna 75-tka jest bezkolizyjna (sprawdzałem ! ),to dlaczego 1.2 CF3 ma być kolizyjny z wałkiem 866 ?

> to się zapytam,czy ten ktoś sprawdzał,czy tylko tak sobie plecie ?

jego wypowiedz byla ze jest kolizyjny - wkoncu ludziom trzeba wierzyc

niestety watku nie moge znalesc

> nie

niby czemu ?? co za bzdura , przecież silnik ten sam co P1 75 i ten sam wałek i uważasz ze w P1 75 jest kolizyjny ? eshhh...

> nie

Jest bezkolizyjny na 100%

W Cirenkim miałem 1,1 z gora 1,2 i wałkiem 866 i mi strzelił pasek i nic sie nie stało!!! Bzdury gadaja ci co twierdza ze jest kolizyjny!!

Kolizyjny staje sie dopiero po splanowaniu głowicy o wiecej niz 1mm (to sprawdził kumpel )

> ale po zmianie jest kolizyjny - zreszta jakos ostatnio ten temat byl

> poruszany

Przecież to jest seryjny wałek od 1.2 8V (przynajmniej z mk.1)?

> Przecież to jest seryjny wałek od 1.2 8V (przynajmniej z mk.1)?

mylisz się - w Mk1 występowały też silniki 1.2 8V SPI,z innym wałkiem.Tylko 75-tki miały 866

> mylisz się - w Mk1 występowały też silniki 1.2 8V SPI,z innym

> wałkiem.Tylko 75-tki miały 866

w 60 spi tez mozna było spotkac 866

> w 60 spi tez mozna było spotkac 866

na pewno nie fabrycznie

60 SPI miał kompletną głowicę z osprzętem od 1.1

> na pewno nie fabrycznie

> 60 SPI miał kompletną głowicę z osprzętem od 1.1

czyli tylko dol jest inny w tych 1.2 60 KM w mk1

> w 60 spi tez mozna było spotkac 866

pierwsze słysze , od zawsze się móiwło ze 866 tylko był silniku 1.2 MPI 73 KM

> na pewno nie fabrycznie

> 60 SPI miał kompletną głowicę z osprzętem od 1.1

w papierach nie , w praktyce zdarzało sie

> pierwsze słysze , od zawsze się móiwło ze 866 tylko był silniku 1.2

> MPI 73 KM

w kilku 60tkach centomaniacy znajdywali 866 (w silnikach bez ingerencji wlasciciela)

my to nazywamy poniedziałkowa wersja

> czyli tylko dol jest inny w tych 1.2 60 KM w mk1

gora 1.1 spi 54 i 1.2 spi 60 sa takie same

i mozliwe ze 1.2 75 i 1.2 spi 60 doł jest taki sam (nie wiem jak z natryskiem oleju na denko - czy wystepowało w wersjach 75)

> w kilku 60tkach centomaniacy znajdywali 866 (w silnikach bez

> ingerencji wlasciciela)

> my to nazywamy poniedziałkowa wersja

hehe ,ale ciekawostką zapodałeś

> mylisz się - w Mk1 występowały też silniki 1.2 8V SPI,z innym

> wałkiem.Tylko 75-tki miały 866

A gdzie ja napisałem, że nie występowały inne? Napisałem tylko że jest to wałek który seryjnie wytępował w tym silniku (w sensie że nie jest żaden wyczynowy/tuningowy wałek) z tym samem skokiem tłoków, tą samą głowicą i nadal bezkolizyjnym.