Witam!

Otóż byłem dziś na przeglądzie technicznym i po sprawdzeniu przednich hamulców, do których pan diagnosta nie miał zastrzeżeń zabrał się za sprawdzanie tylnych. Podczas próby na "hamowni" (czy jak to się nazywa) wyszło że przy hamowaniu nożnym hamulcem tył nie trzyma Dla spreceyzowania dodam że otrzymałem wynik po ok 580 N na lewym i prawym kole a diagnosta powiedział ze powinno być o więcej.... i w związku z tym moje pytanie do was:

1- ile powinno być na tyle [N] podczas takiego testu ??

2- gdzie może być przyczyna słabego hamownia na tyle (korektory czy pompa - a może coś innego ?? )

dodam, ze szczęki i cylinderki są nówki i płyn hamulcowy też a ręczny jest brzytwa

> Witam!

> Otóż byłem dziś na przeglądzie technicznym i po sprawdzeniu przednich

> hamulców, do których pan diagnosta nie miał zastrzeżeń zabrał

> się za sprawdzanie tylnych. Podczas próby na "hamowni" (czy jak

> to się nazywa) wyszło że przy hamowaniu nożnym hamulcem tył nie

> trzyma Dla spreceyzowania dodam że otrzymałem wynik po ok 580

> N na lewym i prawym kole a diagnosta powiedział ze powinno być o

> więcej.... i w związku z tym moje pytanie do was:

> 1- ile powinno być na tyle [N] podczas takiego testu ??

> 2- gdzie może być przyczyna słabego hamownia na tyle (korektory czy

> pompa - a może coś innego ?? )

> dodam, ze szczęki i cylinderki są nówki i płyn hamulcowy też a ręczny

> jest brzytwa

to raduj sie chlopie ze masz wszystko nowe i ze reczny jest a tyl slabo hamuje. mozesz sie tylko cieszyc

> Witam!

> Otóż byłem dziś na przeglądzie technicznym i po sprawdzeniu przednich

> hamulców, do których pan diagnosta nie miał zastrzeżeń zabrał

> się za sprawdzanie tylnych. Podczas próby na "hamowni" (czy jak

> to się nazywa) wyszło że przy hamowaniu nożnym hamulcem tył nie

> trzyma Dla spreceyzowania dodam że otrzymałem wynik po ok 580

> N na lewym i prawym kole a diagnosta powiedział ze powinno być o

> więcej.... i w związku z tym moje pytanie do was:

> 1- ile powinno być na tyle [N] podczas takiego testu ??

> 2- gdzie może być przyczyna słabego hamownia na tyle (korektory czy

> pompa - a może coś innego ?? )

> dodam, ze szczęki i cylinderki są nówki i płyn hamulcowy też a ręczny

> jest brzytwa

Trzeba bylo go w czlona zrobic i recznym sie podpierac

> Trzeba bylo go w czlona zrobic i recznym sie podpierac

Nie dało rady takiego wałka wykręcić bo jak się koleś zorientował że coś nie tak z tyłem jest to od razu lukał gdzie rece trzymam

a tak na serio to czy ktoś się spotkał z czymś takim ??

Ostatni wynik jaki znalazlem w papierach to jest 582/598 N na tyle skutecznosc na tyle 37%. Calkowita skutecznosc 47% i zaznaczona na wydruku na czerwono, znaczy sie pewnie za malo. Ale nigdy nie mialem problemow z przegladem w Holandii a oni maja fiola (ale ten wynik nie jest z przeglądu!). Reczny w granicach 1000N.

> Ostatni wynik jaki znalazlem w papierach to jest 582/598 N na tyle

> skutecznosc na tyle 37%. Calkowita skutecznosc 47% i zaznaczona

> na wydruku na czerwono, znaczy sie pewnie za malo. Ale nigdy nie

> mialem problemow z przegladem w Holandii a oni maja fiola (ale

> ten wynik nie jest z przeglądu!). Reczny w granicach 1000N.

i próbowałeś to jakoś naprawić czy dalej tak jeździsz ??

bo ogólnie to czytałem że większym problemem w SC/CCsą za szybko blokujące się tylne koła (łatwo wpaść w poślizg) niż nie blokujące się wcale ale z drugiej strony to chciałbym mieć ten tył zrobiony jak należy ....

> i próbowałeś to jakoś naprawić czy dalej tak jeździsz ??

> bo ogólnie to czytałem że większym problemem w SC/CCsą za szybko

> blokujące się tylne koła (łatwo wpaść w poślizg) niż nie

> blokujące się wcale ale z drugiej strony to chciałbym mieć ten

> tył zrobiony jak należy ....

To juz bylo po tym jak cos z tym zrobilem . Znaczy sie kloce ferodo DS + gladkie tarcze brembo, z tylu szczeki feredo premier. I nigdy na hebel nie narzekalem, razem z obnizonym zawiasem daje rade. Ostatnio zamontowalem jeszcze przewody elastycznie w plecionce plus nowe cylinderki z tylu i jest wogole super. Nawet mialem potem hamulce na maszynie, ale nie pamietam wyniku a o wydruk nie smialem prosic bo robili mi sprawdzenie za friko. Pozatym poki holenderski przeglad techniczny mi nie zacznie marudzic to na to leje.

Dadam jeszcze, ze jezeli pamiec mnie nie myli, to wynik w nowej pandzie rodzicow na pierwszym przegladzie byl chyba cos kolo 800N na tyle. A seryjne bebny z CC/SC nie maja szansy sie rownac z tymi z pandy. Takze mi sie wydaje ze 600N w CC/SC to jest mniej wiecej tyle ile sie da wycisnac... Sa tacy co wyciskaja wiecej, ale potem sa posty "Ratunku! Tyl lapie mi pierwszy"

> Dadam jeszcze, ze jezeli pamiec mnie nie myli, to wynik w nowej

> pandzie rodzicow na pierwszym przegladzie byl chyba cos kolo

> 800N na tyle. A seryjne bebny z CC/SC nie maja szansy sie rownac

> z tymi z pandy. Takze mi sie wydaje ze 600N w CC/SC to jest

> mniej wiecej tyle ile sie da wycisnac... Sa tacy co wyciskaja

> wiecej, ale potem sa posty "Ratunku! Tyl lapie mi pierwszy"

Ja mam teraz 888 na jednym kole a na drugim 580 (tu cylinderek jest do roboty) ale nikt sie nie czepiał ze jest taka różnica!! zmień diagnoste A może masz nie do końca odpowietrzony tył? Ja bym tylko to sprawdził na twoim miejscu. Jak zaczniesz poprawiać tył to może zrobić się za "mocny" i dopiero wtedy będziesz miał problem. Do póki równo bierze to bym się nie przejmował

Sprawdź bębny, bo może już wyjechane są tak jak to było u mnie tył mi hamował baaardzo słabo, a o ręcznym nie wspomne bo linke miałem na maxa podciągnietą, a i tak brało tylko jedno koło na max pociągnięciu wajchą po ich wymianie teraz tył mi bierze nie wiele puzniej od przodu (zanim je dotarłem i nastawiłem to na sliskim blokował mi sie lewy tył pierwszy) czyli prawidłowo, no i ręczny brzytwa na 2 ząbkach już

P.S Gdzie byłeś na przeglądzie? Możesz napisać na priv, bo też musze jechać jak tylko stabilizator złoże do kupy

Pzdr.

diagnosta ci zasial ziarno niezgody a ty sie lamiesz, chlopu sie nudzilo i chcial cos zagadac. masz wszystko ok. moje cc ma ok 600N na obu tylnych kolach a na recznym 1,1KN wiec wszystko masz w normie. najwazniejsze ze tyl ci nie blokuje i ze masz reczny oraz ze nie masz duzej roznicy pomiedzy prawym i lewym kolem

Jak się ściąga przewody hamulcowe z kotwic w bębnach z tyłu?? Właśnie to wymieniam mam cały element kotwiczny i duży problem. Jak ???