Witam,

proszę o wasze opinie na temat poziomu w zbiorniczku płynu chłodniczego.

U mnie wygląda to tak że jest ponad kreskę jakieś 1-1,5 cm ale jak się nagrzje pozim spada 1 cm poniżej kreski. Ostatnio wymieniałem pompę wody a wydaje mi się że wcześniej tego nie było.

Rozumiem że w układzie jest ciśnienie i ono powoduje "ściskanie"płynu ale czy taka różnica w pozimach jest dopuszczalna. Może korek jest zepsuty ? A może tak mam być?

> Witam,

> proszę o wasze opinie na temat poziomu w zbiorniczku płynu

> chłodniczego.

> U mnie wygląda to tak że jest ponad kreskę jakieś 1-1,5 cm ale jak

> się nagrzje pozim spada 1 cm poniżej kreski. Ostatnio

> wymieniałem pompę wody a wydaje mi się że wcześniej tego nie

> było.

> Rozumiem że w układzie jest ciśnienie i ono powoduje "ściskanie"płynu

> ale czy taka różnica w pozimach jest dopuszczalna. Może korek

> jest zepsuty ? A może tak mam być?

witam

wydaje mi sie to troche dziwne, po rozgrzaniu cieczy chlodzacej powinna ona zwiekszyc swoja objetosc , tzn w zbiorniczku powinno byc wiecej cieczy, ale zeby bylo mniej

> witam

> wydaje mi sie to troche dziwne, po rozgrzaniu cieczy chlodzacej

> powinna ona zwiekszyc swoja objetosc , tzn w zbiorniczku powinno

> byc wiecej cieczy, ale zeby bylo mniej

Dokładniej wygląda to tak że po odkręceniu korka (lub po całkowitym ostygnięciu auta) poziom podnosi się ponad kreskę

> Dokładniej wygląda to tak że po odkręceniu korka (lub po całkowitym

> ostygnięciu auta) poziom podnosi się ponad kreskę

i tak ma byc

u mnie identycznie jest...wiec spoko

> i tak ma byc

a u mnie odwrotnie. jak zimny tp płynu troszke tylko na dnie jest, a jak się rozgrzeje do dużo nie brakuje do pełnego zbiorniczka

Przewody gumowe pod wpływem temp zwiększają swoją objętość. Objętość płynu w mniejszym stopniu więc obniża się jego poziom w naczynku wyrównawczym.

> i tak ma byc

napewno? na zbiorniczku jest strzałka z napisem kalt (zimny) i generalnie poziom u mnie utrzymuje sie w jej okolicach, czasami jest wiecej albo mniej jak sie nagrzeje, ale jak zimny to powraca do poziomu tej strzałki

> Przewody gumowe pod wpływem temp zwiększają swoją objętość. Objętość

> płynu w mniejszym stopniu więc obniża się jego poziom w

> naczynku wyrównawczym.

Na pewno też , z tym że u mnie po odkręcaniu korka na gorącym silniku (oczywiście powoli) słychac jak ciśnienie schodzi (jest dość duże) i raczej powiększenie węży upatrywałbym w ciśnieniu niż w temp. Tylko właśnie czy ciśnienie powinno być aż tak duże może korek - który chba ma regulować ciśnienie nie spełnia dobrze swojego zadania

> Witam,

> proszę o wasze opinie na temat poziomu w zbiorniczku płynu

> chłodniczego.

> U mnie wygląda to tak że jest ponad kreskę jakieś 1-1,5 cm ale jak

> się nagrzje pozim spada 1 cm poniżej kreski. Ostatnio

> wymieniałem pompę wody a wydaje mi się że wcześniej tego nie

> było.

> Rozumiem że w układzie jest ciśnienie i ono powoduje "ściskanie"płynu

> ale czy taka różnica w pozimach jest dopuszczalna. Może korek

> jest zepsuty ? A może tak mam być?

jak mi delikatnie wydmuchało UPG, ale na zewnątrz to identycznie miałem że po nagrzaniu poziom płynu spadał około 1,5cm poniżej poziomu KALT. myślałem ze to węze. po wymianie uszczelki wszystko jest ok. Oczywiście nie sugeruje ze masz uszczelke wydmuchaną, po prostu przedstawiam mój przypadek.