Witam!

Mam taki problem: im cieplej na dworze tym coraz większy problem z temperaturą w mojej astrze. To znaczy bardzo szybko osiąga wysoką temperaturę (w okolicach 100 stopni). Wprawdzie nie uzyskałem nigdy jeszcze powyżej 100 stopni, albo wskaźnik nigdy nie znalazł się na czerwonym polu, ale to pewnie dlatego że zazwyczaj jeżdżę na krótkich trasach... Zauważyłem także, że temperatura gwałtownie rośnie podczas na przykład dłuższego postoju na krzyżówce i równie szybko spada podczas jazdy w trasie...

Podejrzewam, że wentylator chłodnicy się nie załącza, kiedyś chyba nawet jakiś mechanior mi o tym wspominał oglądając moje auto, ale nie pamiętam dokładnie. Jeżeli tak jest, to czy do wymiany kwalifikuje się włącznik wentylatora, czy jest jeszcze jakaś inna opcja?

> Witam!

> Mam taki problem: im cieplej na dworze tym coraz większy problem z

> temperaturą w mojej astrze. To znaczy bardzo szybko osiąga

> wysoką temperaturę (w okolicach 100 stopni). Wprawdzie nie

> uzyskałem nigdy jeszcze powyżej 100 stopni, albo wskaźnik nigdy

> nie znalazł się na czerwonym polu, ale to pewnie dlatego że

> zazwyczaj jeżdżę na krótkich trasach... Zauważyłem także, że

> temperatura gwałtownie rośnie podczas na przykład dłuższego

> postoju na krzyżówce i równie szybko spada podczas jazdy w

> trasie...

> Podejrzewam, że wentylator chłodnicy się nie załącza, kiedyś chyba

> nawet jakiś mechanior mi o tym wspominał oglądając moje auto,

> ale nie pamiętam dokładnie. Jeżeli tak jest, to czy do wymiany

> kwalifikuje się włącznik wentylatora, czy jest jeszcze jakaś

> inna opcja?

przy takim silniku jak ty masz to wentylator powinien sie załaczać cos w okolicy 95-97*. stań na postoju i zobaczy czy się włączy. jezeli dojdzie temp do 100* i sie nie włączy to trzeba szukać przyczyny.

Po pierwsze trzeba ściągnąć kable z czujnika i zewrzeć, wtedy wentylator musi sie włączyć.

EDIT: możesz też sprawdzić temperature chłodnicy, bo czujnik jest zamontowany właśnie w niej. Może termostat sie cały nie otwiera, lub pompa wody coś pieprzy i wtedy temperatura silnika jest wysoka a wentylator sie nie załączy bo temp chłodnicy jest dużo niższa.

> przy takim silniku jak ty masz to wentylator powinien sie załaczać

> cos w okolicy 95-97*. stań na postoju i zobaczy czy się włączy.

> jezeli dojdzie temp do 100* i sie nie włączy to trzeba szukać

> przyczyny.

> Po pierwsze trzeba ściągnąć kable z czujnika i zewrzeć, wtedy

> wentylator musi sie włączyć.

> EDIT: możesz też sprawdzić temperature chłodnicy, bo czujnik jest

> zamontowany właśnie w niej. Może termostat sie cały nie otwiera,

> lub pompa wody coś pieprzy i wtedy temperatura silnika jest

> wysoka a wentylator sie nie załączy bo temp chłodnicy jest dużo

> niższa.

Przed chwila zrobilem maly test. Rozgrzalem silnik, temperatura osiagnela 100 stopni. Wentylator sie oczywiscie nie wlaczyl, ale chlodnica byla goraca, ze nie szlo jej dotknac, wiec termostat powinien byc ok. Przypomina mi sie, ze kiedys ja mechanior wspominal mi o tym wentylatorze, to podlaczal go do akumulatora i mowil, ze sam wentylator chodzil. Czyli zostaje ten wlacznik wentylatora?

> Przed chwila zrobilem maly test. Rozgrzalem silnik, temperatura

> osiagnela 100 stopni. Wentylator sie oczywiscie nie wlaczyl, ale

> chlodnica byla goraca, ze nie szlo jej dotknac, wiec termostat

> powinien byc ok. Przypomina mi sie, ze kiedys ja mechanior

> wspominal mi o tym wentylatorze, to podlaczal go do akumulatora

> i mowil, ze sam wentylator chodzil. Czyli zostaje ten wlacznik

> wentylatora?

Bardzo możliwe ale na początek sprawdź sterowanie wentylatorem. Nie dawno o tym było przeczytaj

Pozdro

cze mam pytanie apropo wentylatora chłodnicy

mam czyjnik z 3 wtykami 1to masa a 2 i 3 to dwie predkosci obrotowe wentylatora i tutaj mam pytanko po zwarciu masy z stykiem 2 wentylator załacza sie na najwiekszej predkosci a po zwarciu masy ze wtykiem 3 cisza co moze byc przyczyna

obrotnik mam 50/100 i cały czas temp na wskazniku 95 a 100

chyba ze jade to mam 90

> cze mam pytanie apropo wentylatora chłodnicy

> mam czyjnik z 3 wtykami 1to masa a 2 i 3 to dwie predkosci obrotowe

> wentylatora i tutaj mam pytanko po zwarciu masy z stykiem 2

> wentylator załacza sie na najwiekszej predkosci a po zwarciu

> masy ze wtykiem 3 cisza co moze byc przyczyna

> obrotnik mam 50/100 i cały czas temp na wskazniku 95 a 100

> chyba ze jade to mam 90

Odpowiedz znajdziesz w ostatnich postach dotyczących układu chłodzenia. Naprawdę dopiero o tym było. Miłego czytania...Pozdro

Witam ponownie!

Zwarlem te styki przy wlaczniku wentylatora i wentyl ruszyl, wiec caly obwod elektryczny wydaje sie byc ok. Czyli glowny podejrzany zostaje wlacznik wentylatora? Czy moze jescze cos?

Druga sprawa, podczas zwierania, wentyl krecil sie tylko w jednej pozycji, czyli chyba na jednym biegu. Ktos sie orientuje, czy Astra TDS 1,7 silnik Isuzu ma wentyl jedno, czy dwu-biegowy?

Pozdrawiam!

> Witam ponownie!

> Zwarlem te styki przy wlaczniku wentylatora i wentyl ruszyl, wiec

> caly obwod elektryczny wydaje sie byc ok.

Niekoniecznie, bo może uruchomiłeś tylko drugi bieg wentylatora.

< Czyli glowny podejrzany zostaje wlacznik wentylatora? Czy moze jescze cos?

> Druga sprawa, podczas zwierania, wentyl krecil sie tylko w jednej

> pozycji, czyli chyba na jednym biegu. Ktos sie orientuje, czy

> Astra TDS 1,7 silnik Isuzu ma wentyl jedno, czy dwu-biegowy?

raczej dwubiegowy

> Pozdrawiam!

> Niekoniecznie, bo może uruchomiłeś tylko drugi bieg wentylatora.

Wydaje mi sie wlasnie, ze uruchomilem tylko ten drugi bieg. Podczas mostkowania wentyl zalaczal sie tylko przy jednym ustawieniu, i zapieprzal naprawde mocno, balem sie zeby nie wyskoczyl, wiec podejrzewam ze to byl drugi bieg:-) Czytalem na forum, ze za pierwszy bieg odpowiada jeszcze rezystor wentylatora. Wiec po wymianie wlacznika, gdyby dzialal on tylko na drugim biegu, czeka mnie jeszcze wymiana tego rezystora...