Witajcie

ostatnio podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka od wtrysku i nie chce zgasnąć a przy okazji jak tylko dodaję gazu to za mną zostaję coś na zasadzie czarnej mgły

mam maryśkę 2,4jtd z 2000roku i przebieg trochę ponad 120k km

proszę doradźcie co mam robić - z góry wielkie dzięki

> Witajcie

> ostatnio podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka od wtrysku i nie

> chce zgasnąć a przy okazji jak tylko dodaję gazu to za mną

> zostaję coś na zasadzie czarnej mgły

> mam maryśkę 2,4jtd z 2000roku i przebieg trochę ponad 120k km

> proszę doradźcie co mam robić - z góry wielkie dzięki

Mocne kopcenie w dieslu to z reguły oznaka padniętej turbiny, która puszcza olej do dolotu. Na początek zdejmij wąż idący z IC do kolektora dolotowego i zobacz czy nie ma tam oleju ( może być tzw "film" olejowy, ale więcej to już turbo kaput).

Ale nie ma co gdybać, tylko na egzaminer trzeba jechać.

> Mocne kopcenie w dieslu to z reguły oznaka padniętej turbiny, która

> puszcza olej do dolotu.

nie zawsze.

ja bym sprawdził najpierw LMM

potem szczelność IC, rurek do IC oraz od IC do turbo (jak bierze lewe powietrze to też czarny dymek puszcza)

potem wtryski czy dobrze dawkują

ale na examiner najlepiej odrazu podjechać i rzuć błędy jakie odczytał

pozdro

.... nawet nowe diesle przy depnięciu zostawiają chmure dymu za sobą (ostatni mijał mnie taki Pasek TDI że jak sie ścigał ze świateł z Mietkiem to nic za nimi nie było widać i to przez dobre kilka sekud) a poza tym ty nie masz małego dieselka tylko niezły silniczek - ale kopci ciągle czy tylko jak mocniej podciągniesz na obrotach ?

> ostatnio podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka od wtrysku i nie

> chce zgasnąć a przy okazji jak tylko dodaję gazu to za mną

> zostaję coś na zasadzie czarnej mgły

a jak z przyśpieszeniem , zbiera sie normalnie czy jak żółw ?

> potem szczelność IC, rurek do IC oraz od IC do turbo (jak bierze lewe

> powietrze to też czarny dymek puszcza)

To już przerabiałem - wtedy nie kopci

witam znów - trochę mnie nie było ale juz pisze co i jak - przyspieszenie jest całkiem oki a i jeszcze mnie zastanawia jedno - jak stoję choćby w korku to czuję jakby spaliny w środku - nie wiem czy jestem już przewrażliwiony czy nie ale moja żona też to zauważyła

A co do egzaminera to rzeczywiście muszę podjechać jak najszybciej tylko ciekawe ile to kosztuje - jak byście wiedzieli to dacie znać.

> witam znów - trochę mnie nie było ale juz pisze co i jak -

> przyspieszenie jest całkiem oki a i jeszcze mnie zastanawia

> jedno - jak stoję choćby w korku to czuję jakby spaliny w środku

> - nie wiem czy jestem już przewrażliwiony czy nie ale moja żona

> też to zauważyła

jeśli ci dymi na czarno , ale nie czujesz zbytnich spadków osiągów to sprawdź szczelność układu za turbiną , obejrzyj dokładnie węże z turbiny , sam intercooler , aż do kolektora ssącego , podczas ostrego depnięcia nie słyszysz czasem syczenia ?

co do zapachu spalin to pewnie ci poszła uszczelka gdzieś po drodze w układzie wydechowym

> A co do egzaminera to rzeczywiście muszę podjechać jak najszybciej

> tylko ciekawe ile to kosztuje - jak byście wiedzieli to dacie

> znać.

różnie 60 - 100PLN , niech ci przede wszystkim sprawdzą ciśnienie powietrza doładowania , ale najlepiej dynamicznie

syczenia raczej nie słyszę choć na takie rzeczy jestem wyczulony ale zastanawia mnie jeszcze jedno - tam wcześniej kolega napisał jakimś skrótem LMM - podpowiedzcie o co chodzi bo jak już pojadę na komputer to bym chciał w razie czego coś wiedzieć żeby mnie szanowni panowie z aso nie zrobili w bambuko

chodziło mu o przepływomierz powietrza , ale żeby auto tak dymiło to musiałby wyjątkowo się uszkodzić , żeby pokazywać cały czas maksymalną masę powietrza , choć w takiej sytuacji ECU powinien podstawić zastępczą wartość