prawej długiej scs sporting jakie koszta ile wymiana czy dam rade bez kanału?? bo musze zrobic bo fura zostawia kaluze oleju po nocy i leci na kol i wali spalonym hipolem

ile mechanik wezmie za wymiane bo z czasem u mnie ciezko?/

pozdro

mam podobny problem - uszczelniacz kompletny na allegro to 45zł. Wymiana to koszt w warsztacie około 50zł. Razem ~100zł

> mam podobny problem - uszczelniacz kompletny na allegro to 45zł.

> Wymiana to koszt w warsztacie około 50zł. Razem ~100zł

osz fak drogawo

dam rade bez kanału??

moze ma ktos epera skan zeby zobaczyc jak dokladnie to wyglada??

czy ja wiem czy drogo ?

mnie po 7latach szlag go trafił.

a bez kanału...hmm pewnie da rade jak auto wyżej podniesiesz. Napewno trzebaa będzie się nieźle nagimnastykować.

> czy ja wiem czy drogo ?

> mnie po 7latach szlag go trafił.

> a bez kanału...hmm pewnie da rade jak auto wyżej podniesiesz.

> Napewno trzebaa będzie się nieźle nagimnastykować.

domyslam sie

a ten uszczelniacz jest w skrzyni?? bo chodzi mi o 1,1

Taki sam temat zakładałem ostatnio, co prawda skrzynka od punto 60, ale to w sumie to samo.

Uszczelniacz kupiłem w ASO za 20 zł (są dwa rodzaje, są dość podobne, różnią sie szerokością, i może minimalnie średnicą) niecałe, i w sumie, da sie bez kanału, ale jest wygodniej.

Jak masz możliwość, wymontuj i pojedź zakup na wzór, mniej pałowania później

No bo półoś out, bo kielich wtedy łatwiej wyciągnąć, później właściwie jest łatwo, wyciągnąć, do włożenie potrzeba sobie skołować coś na jego rozmiar, co by go równo włożyć/wbić(taka prawda ).

Ja to zrobiłem u zaprzyjaźnionego mechanika, dłużej trwało zmonotwaniw z powrotem drązka i wahacza i pólosi itd. niż sama wymiana, inna sprawa, że był podnośnik i duużo narzędzi.

Ogólnie to też byłem zły, bo wcześniej przez miecha sie silnik prawie od nowa składał, a na końcu debilny uszczelniacz wargowy sie popsuł

Takie to te fiaty kochane som, radę dasz

> Taki sam temat zakładałem ostatnio, co prawda skrzynka od punto 60,

> ale to w sumie to samo.

> Uszczelniacz kupiłem w ASO za 20 zł (są dwa rodzaje, są dość

> podobne, różnią sie szerokością, i może minimalnie średnicą)

> niecałe, i w sumie, da sie bez kanału, ale jest wygodniej.

> Jak masz możliwość, wymontuj i pojedź zakup na wzór, mniej pałowania

> później

> No bo półoś out, bo kielich wtedy łatwiej wyciągnąć, później

> właściwie jest łatwo, wyciągnąć, do włożenie potrzeba sobie

> skołować coś na jego rozmiar, co by go równo włożyć/wbić(taka

> prawda ).

> Ja to zrobiłem u zaprzyjaźnionego mechanika, dłużej trwało

> zmonotwaniw z powrotem drązka i wahacza i pólosi itd. niż sama

> wymiana, inna sprawa, że był podnośnik i duużo narzędzi.

> Ogólnie to też byłem zły, bo wcześniej przez miecha sie silnik prawie

> od nowa składał, a na końcu debilny uszczelniacz wargowy sie

> popsuł

> Takie to te fiaty kochane som, radę dasz

bo mam rozebrana 2 krzynke moze podmienic??

z mojej było sucho a z tej krzynki leci dosc dosc.

szkoda ze przy wkladaniu nic nie polecialo by sie nie narobil 2 razy

> bo mam rozebrana 2 krzynke moze podmienic??

> z mojej było sucho a z tej krzynki leci dosc dosc.

> szkoda ze przy wkladaniu nic nie polecialo by sie nie narobil 2 razy

To samo mogę powiedzieć, auto stało miesiąc, robiło się bardziej poważne rzaeczy, kupa pracy, i pierdół, innych części a na końcu jeden uszczelniacz psuje efekt.

Zobacz, może są podobne, tudziez te same, bo docelowo kupiłem dwa nowe, co by mieć komfort, i szczerze powiem, podejrzewam, ze jeden i drugi szło by zastosować jak paląca potrzeba

pewnie go popsuli jak zakładali skrzynie.U mnie poleciał po tym jak wyminiająć z Rutkiem sprzęgło nie zakryłem szmatką otworu na kielich,naleciało troche syfu i uszczelniacz powiedział Koszt uszczelniacza to mniej niż 10zł(ok.8zł),wymienić jest go łatwo ale bez kanału będzie Ci go ciężko wydłubać,a co dopiero kielich wybić ze skrzyni Uszczelniacze jesli chodzi o rozmiar są z prawej i lewej strony takie same(40x58x10 jesli dobrze pamiętam) ale różnią się wyfrezowaniem na pierścieniu(odrzucacz oleju) więc jak wyjmiesz stary to je porównaj czy dostałeś na dobrą stronę Z corteco końcówka numeru bodajrze 966 Pzdr

Oj, nie wiem czy to taka sama krzynka, ale w CCSie uszczelniacze lewy i prawy sa rozne - raz walczylem ze dwie godziny zanim doszedelm, ze mam ten od drugiej strony i nie idzie go wbic (z lewej jest wiekszy, z prawej mniejszy).

Co do zamianki uszczelniacza z drugiej skrzyni - mozesz probowac, ale nie wiem jak chcesz go wyciagnac bez uszkodzenia?

Da sie zmienic bez kanalu, ale jest sporo z tym srania - na dzien dobry, zeby wybic kielch trzeba zdemontowac troche wydech. Ja do tego mialem jeszcze wyjety wahacz, bo tez szedl do wymiany, nie wiem czy z wahaczem na swoim miejscu sie da latwo (nie pamietam jak toto tam wyglada).

> Oj, nie wiem czy to taka sama krzynka, ale w CCSie uszczelniacze lewy

> i prawy sa rozne - raz walczylem ze dwie godziny zanim

> doszedelm, ze mam ten od drugiej strony i nie idzie go wbic (z

> lewej jest wiekszy, z prawej mniejszy).

przy skrzynce C514 jesli chodzi o wymiary na bank są takie same

> Co do zamianki uszczelniacza z drugiej skrzyni - mozesz probowac, ale

> nie wiem jak chcesz go wyciagnac bez uszkodzenia?

w którym miejscu ja taki durny pomysł podrzuciłem?

> Da sie zmienic bez kanalu, ale jest sporo z tym srania - na dzien

> dobry, zeby wybic kielch trzeba zdemontowac troche wydech. Ja do

> tego mialem jeszcze wyjety wahacz, bo tez szedl do wymiany, nie

> wiem czy z wahaczem na swoim miejscu sie da latwo (nie pamietam

> jak toto tam wyglada).

Odkręcasz nakrętke przegubu i dwie sruby mocowania amorka od zwrotnicy i wychodzi bez problemu

> przy skrzynce C514 jesli chodzi o wymiary na bank są takie same

No nie, w tej wlasnie pierscien zewnetrzny uszczelniacza ma inna srednice z lewej i z prawej strony. Lewy uszczelniacz nie wchodzi z prawej strony na bank, na odwrot nigdy nie probowalem, na pewno wchodzi i do tego pewnie cieknie

Wszystko super ale w punto jest inny uszczelniacz półosi niż w sc/cc W punto jest to taki simering natomiast w SC/CC jest uszczelnienie w postaci łożyska. Dziękuję za uwagę

> Wszystko super ale w punto jest inny uszczelniacz półosi niż w sc/cc

> W punto jest to taki simering natomiast w SC/CC jest

> uszczelnienie w postaci łożyska. Dziękuję za uwagę

U mnie (CCS) jest simering, takze nie wiem o co Ci chodzi...

> Wszystko super ale w punto jest inny uszczelniacz półosi niż w sc/cc

> W punto jest to taki simering natomiast w SC/CC jest

> uszczelnienie w postaci łożyska. Dziękuję za uwagę

chyba w 899

> Wszystko super ale w punto jest inny uszczelniacz półosi niż w sc/cc

> W punto jest to taki simering natomiast w SC/CC jest

> uszczelnienie w postaci łożyska. Dziękuję za uwagę

łóżyska????????????????

jest simering i gumowa osłona i tyle

> łóżyska????????????????

> jest simering i gumowa osłona i tyle

Albo kolega nie wie jak wygląda simering albo ja jestem walnięty. foto poglądowe w załączniku

> Albo kolega nie wie jak wygląda simering albo ja jestem walnięty.

> foto poglądowe w załączniku

oczywiscie ze wiem.

i jak Ci sie wydaje jakim sposobem to "łożysko" ma uszczelniac/zabezpieczac przed wyciekiem oleum??

kolejna sprawa jak mi pokazesz chociaz jedno łożysko które w jakis tam sposob uszczelnia wycieki to gratuluje

to jest zwykły uszczelniacz.

> oczywiscie ze wiem.

> i jak Ci sie wydaje jakim sposobem to "łożysko" ma

> uszczelniac/zabezpieczac przed wyciekiem oleum??

> kolejna sprawa jak mi pokazesz chociaz jedno łożysko które w jakis

> tam sposob uszczelnia wycieki to gratuluje

> to jest zwykły uszczelniacz.

To może inaczej - to jest łozysko które jest połączone z uszczelniaczem - i nie jest to tak jak w punto gdzie jest sam uszczelniacz...

> To może inaczej - to jest łozysko które jest połączone z

> uszczelniaczem - i nie jest to tak jak w punto gdzie jest sam

> uszczelniacz...

ale to lozysko jest na polosi w 899, w 1,1 jest zwykly uszczelniacz

> Albo kolega nie wie jak wygląda simering albo ja jestem walnięty.

> foto poglądowe w załączniku

ale tak jest w badziewnych skrzyniach 9setkowych, w sportingowych i innych c514 jest normalny simering