Witam. Mam pytanie. Wkładam 1.2 8v do cinkusia w którym była 700-setka. Jak najlepiej zrobić z wiązką?? Czy przerabiać od punto czy spasuje od ccs-a + dorobienie wtyczek do wtryskiwaczy, czy z scs 1.1 MPI bedzie bez przeróbek bo wydawało mi się że tak ale pan który handluje takimi rzeczami twierdzi, że nie bedzie robiło. I skad ciągnie się (i jakie) przewody do pompy paliwa i obrotomierza. Pozdrawiam wszystkich centomaniaków i prosze o odpowiedź.

> Witam. Mam pytanie. Wkładam 1.2 8v do cinkusia w którym była

> 700-setka. Jak najlepiej zrobić z wiązką?? Czy przerabiać od

> punto czy spasuje od ccs-a + dorobienie wtyczek do wtryskiwaczy,

> czy z scs 1.1 MPI bedzie bez przeróbek bo wydawało mi się że tak

> ale pan który handluje takimi rzeczami twierdzi, że nie bedzie

> robiło. I skad ciągnie się (i jakie) przewody do pompy paliwa i

> obrotomierza. Pozdrawiam wszystkich centomaniaków i prosze o

> odpowiedź.

od 1,1 spi cała wiązka i wystarczy z 1 wtrysku zrobic 4 no i ewentualnie w zaleznosci czy to nowsze czy starsze 1,2 mpi przerobić wtyczke czujnika temperatury

Wielkie dziękie widze, że pan chciał na siłę wcisnąć od punto. to jest silnik od palio 75 KM i ma taki sam czujnik jak w moim sportingu bo sportinga też mam. A jakie przeróbki czekają mnie w instalacji reszty samochodu tak,żeby obrotomierz też działał??

> od 1,1 spi cała wiązka i wystarczy z 1 wtrysku zrobic 4 no i

> ewentualnie w zaleznosci czy to nowsze czy starsze 1,2 mpi

> przerobić wtyczke czujnika temperatury

Dokładnei jak kolega napisał. Atakuj z 1.1 SPI.

Obrotomierz i pompę podłaczysz przy przekaźniku do owej pompy, obrotoek to chyba nózka 83 czy 86., nie powiem na 100%, bo nie pamiętam, do schematu looknać, nie ma z tym problemu.

A gdzie takowy przekaźnik się znajduje?? i do pompy jeśli się nie myle to trzy kabelki idą. Trzeci jest od wskaźnika poziomu paliwa?? Czy ze starego zbiornika od 700 wydre taki przewód i wykożystam go??

> A gdzie takowy przekaźnik się znajduje?? i do pompy jeśli się nie

> myle to trzy kabelki idą. Trzeci jest od wskaźnika poziomu

> paliwa?? Czy ze starego zbiornika od 700 wydre taki przewód i

> wykożystam go??

Z 700 nie swapowałem, niech powiedzą ludzie co sie przez to przebili, aczkolwiek, raczej da radę dosciągnać 1 kabel.

Co do przekaźników, znajduja sie one pod maską, blisko wygłuszenia nagrzewnicy, obok MAP'a.

Jeżeli weźmiesz kompletna instalkę z CCS, to masz juz p&p do deski, pod warnkiem, że na przekaźnik dotrze sygnał z pompy - albowiem na podstawie sygnału pompa-komp podawana jest prędkość obrotowa (chyba, zę już zmeczony jestem ).

W sumie, jeżeli całość wiachy jest, to pozostaje tylko kabel do baku i inna pompa.

Dzięki katownik. Więc prosze jeszcze kogoś kto wkładał do 700 1.2 o odpowiedż co do wiązki samochodu lub całościowo co od początku do końca się robi z elektryką prze obsłudze wiązka z ccs-a.

> Dokładnei jak kolega napisał. Atakuj z 1.1 SPI.

> Obrotomierz i pompę podłaczysz przy przekaźniku do owej pompy,

> obrotoek to chyba nózka 83 czy 86., nie powiem na 100%, bo nie

> pamiętam, do schematu looknać, nie ma z tym problemu.

85

> Dzięki katownik. Więc prosze jeszcze kogoś kto wkładał do 700 1.2 o

> odpowiedż co do wiązki samochodu lub całościowo co od początku

> do końca się robi z elektryką prze obsłudze wiązka z ccs-a.

nie wiem jak jest z wtyczka wiazki w 700 ale prawdopodobnie wystarczy spasowac wtyczke silnikowa do wiazki samochodowej. wystarczy schemat 700 i 1,1 spi i odpowiednio polaczyc

> wystarczy schemat 700 i 1,1 spi i odpowiednio polaczyc

gdzie moge znaleźć taki schemat??

> gdzie moge znaleźć taki schemat??

ksiazce napraw od cc

Tylko że nie mam książki od sportinga. Można gdzieś na necie znależć??

> Tylko że nie mam książki od sportinga. Można gdzieś na necie

> znależć??

...hehe, w FAQ pisze, że nie można, bo złodziejstwa się tu nie popiera... mam schemat do CC700 jak chcesz to na priv pisz

> Witam. Mam pytanie. Wkładam 1.2 8v do cinkusia w którym była

> 700-setka. Jak najlepiej zrobić z wiązką?? Czy przerabiać od

> punto czy spasuje od ccs-a + dorobienie wtyczek do wtryskiwaczy,

> czy z scs 1.1 MPI bedzie bez przeróbek bo wydawało mi się że tak

> ale pan który handluje takimi rzeczami twierdzi, że nie bedzie

> robiło. I skad ciągnie się (i jakie) przewody do pompy paliwa i

> obrotomierza. Pozdrawiam wszystkich centomaniaków i prosze o

> odpowiedź.

Wiazka z 700 ci sie napewno nie przyda z punto ta sama akcja a o sc1.1mpi to juz wspominał niebende

najlepiej by było złozyc wiazke z Brawy mniejwiecej wszystko pasuje jak trzeba a jak nie to wiazke z CCS tylko trzeba rozdzielic wtrysk na 4 i zmienic wtyczke do czojnika wody

Teraz to już sie całkiem zakręciłem. Na innym forum napisali mi, że wiązka silnika od 1.1 MPI (sej) powinna styknąć. Pierwszy raz słysze o bravie. Wiem, że wiązka z 700 mi się nie przyda ale ja nie pytam o wiązke silnika od 700. Jeszcze raz napisze czego chce się konkretnie dowiedzieć. Mam cc700. Czyszcze komore z tego kawałka różnorakiego metalu zwanego silnikiem o pojemności 700 cm3. I teraz wkładam 1.2 MPI. Pod deską samochodu wypinam wiązke z komory silnika od 700 i zapinam wiązke od ccs-a. I teraz jakie czekają mnie jeszcze przeróbki. Zakładam, że skoro w ccs-ie był działający obrotomierz i pompa paliwa sterowana komputerem to któreś piny z wtyczki tej od wiązki siilnika są właśnie do sterowania pompą i obrotomierzem. Czy mam racje i co pozostaje mi do dorobienia w instalacji samochodu? Zkąd dokąd i z których nóżek pinów czy innych miejsc?? Jeszcze jedno do pirata. Jeżeli możesz to odezwij się na gg nr. 1837763 i poradź mi lub ktoś kto to robił i wytłumaczy na spokojnie bez nerwów