czy moze mi ktos wytlumaczyc krok po kroku redukcje z miedzygazem?

niby probowalem tego na kursie, ale wszystko mi sie myli.

> czy moze mi ktos wytlumaczyc krok po kroku redukcje z miedzygazem?

> niby probowalem tego na kursie, ale wszystko mi sie myli.

Naciskasz delikatnie sprzęgło, po chwili praktycznie jednocześnie odkręcasz delikatnie manetkę tak, żeby obroty nie skoczyły o więcej niż te 1000, max 2000 RPM i zrzucasz bieg w dół, puszczasz sprzęgło. Cały proces powinien trwać dosłownie chwilę, nie wiem, czy sekunda to nie za dużo.

> żeby obroty nie skoczyły o więcej niż te 1000, max 2000 RPM

mnie uczyli że 300 - 500 RPM max

> i zrzucasz bieg w dół, puszczasz sprzęgło.

cała trudność polega na jednoczesnym delikatnym dodaniu gazu i hamowaniu przednim hamulcem (redukcję wykonujemy zazwyczaj przy hamowowaniu).

> mnie uczyli że 300 - 500 RPM max

Wiesz, może masz rację, dobrze, że mnie poprawiłeś, tak naprawdę to nie zwracam uwagi, bo robię to zupełnie automatycznie i bezwiednie

> cała trudność polega na jednoczesnym delikatnym dodaniu gazu i

> hamowaniu przednim hamulcem (redukcję wykonujemy zazwyczaj przy

> hamowowaniu).

Hmm, jak już wyżej napisałem robię to z automatu więc nie zwróciłem uwagi na ten problem. Chyba sztuka polega na tym, żeby wyrobić sobie nawyk hamowania dwoma palcami co ułatwi operowanie manetką.

Moim zdaniem warto sobie ćwiczyć zrzucanie biegów z międzygazem, ale nie wolno dać się zwariować, nie jest to takie niezbędne do jazdy, z czasem samo przyjdzie.

> czy moze mi ktos wytlumaczyc krok po kroku redukcje z miedzygazem?

> niby probowalem tego na kursie, ale wszystko mi sie myli.

Chodzi o to, aby wyrównać prędkości kół zebatych w skrzynce biegów przed ich złączeniem. Jeżeli ta sztuka się uda, to redukcja przebiega idealnie i bezszelestnie. Mówienie o zwiększaniu obrotów o 300, 500 czy 2000 jest bez sensu, bo ta wartość jest inna dla poszczególnych redukcji. Aby zejść z 6 na 5 wystarczy ~300-400 obrotów, a z 3 na 2, 2000 może być za mało. Ogólnie zależy to od przełożeń i trzeba to wyczuć.

> uwagi na ten problem. Chyba sztuka polega na tym, żeby wyrobić

> sobie nawyk hamowania dwoma palcami co ułatwi operowanie

> manetką.

można też jeździć z dwoma palcami na stałe na klamce hamulca