Witam wszystkich

Właśnie przekroczyłęm 100 kkm (50 kkm na LPG) i zaczoł mi brać ok 5l oleju / 10 kkm , wcześniejbrał 1-1,5l.

Czyżby tyle przepalał na gazie?

Lanos 1,5.

Olej Mobil1 5w50, wycieków brak - poci się lekko przy sprzęgle.

Gaz tankowany JET, BP.

Czy naprawdę tak musi być???

Co może być powodem??

> Witam wszystkich

> Właśnie przekroczyłęm 100 kkm (50 kkm na LPG) i zaczoł mi brać ok 5l

> oleju / 10 kkm , wcześniejbrał 1-1,5l.

> Czyżby tyle przepalał na gazie?

> Lanos 1,5.

> Olej Mobil1 5w50, wycieków brak - poci się lekko przy sprzęgle.

> Gaz tankowany JET, BP.

> Czy naprawdę tak musi być???

> Co może być powodem??

1. sprawdz sklad spalin

2. moze juz czas przejsc na 10W40

3. dokaldnie zbadaj wyciek przy sprzegle - nie slizga sie?

Mój też tak łyka olej. Mechanior doradzał wymianę pierścieni olejowych, ale z tym się wiążą koszta (nowa uszczelka, planowanie głowicy, robocizna). Chyba przejdę na półsyntetyk...

> Witam wszystkich

> Właśnie przekroczyłęm 100 kkm (50 kkm na LPG) i zaczoł mi brać ok 5l

> oleju / 10 kkm , wcześniejbrał 1-1,5l.

> Czyżby tyle przepalał na gazie?

> Lanos 1,5.

> Olej Mobil1 5w50, wycieków brak - poci się lekko przy sprzęgle.

> Gaz tankowany JET, BP.

> Czy naprawdę tak musi być???

> Co może być powodem??

Mam podobną sytuację w Renault Megane z instalacją BRC.

Zalałem syntetyk 5W40 i też łyka olej.

Zastanawiam się nad przejściem na 15W40.

Czy to pomoże ...

> Witam wszystkich

> Właśnie przekroczyłęm 100 kkm (50 kkm na LPG) i zaczoł mi brać ok 5l

> oleju / 10 kkm , wcześniejbrał 1-1,5l.

> Czyżby tyle przepalał na gazie?

> Lanos 1,5.

> Olej Mobil1 5w50, wycieków brak - poci się lekko przy sprzęgle.

> Gaz tankowany JET, BP.

> Czy naprawdę tak musi być???

> Co może być powodem??

jak ci bierze 5l/10kkm oleju to pierscienie mowia prawdopodobnie papa i czeka cie remont silnika,

sprawdzales kompresje?

> Mam podobną sytuację w Renault Megane z instalacją BRC.

> Zalałem syntetyk 5W40 i też łyka olej.

> Zastanawiam się nad przejściem na 15W40.

> Czy to pomoże ...

Jak bierze olej to nie pomoże, no może na krótką metę to trochę pomagają "motodoktory", ale lepiej od razu wymienić pierścienie i uszczelniacze na zaworach, może obejdzie się bez szlifu cylindrów.

A zmiana oleju na półsyntetyk, czy mineralny to zmniejsza tylko koszty dolewek, a nie jego zużycie

Pierścionki czas wymienić. Nie pomoże zmiana oleju ani żadne motodoktory, jak juz czegos nie ma.

A takie dodatki ja motodoktor są dobre jak sprzedajesz autko i siedza panewki ( by nie świeciła kontrolka oleju)

> Jak bierze olej to nie pomoże, no może na krótką metę to trochę

> pomagają "motodoktory", ale lepiej od razu wymienić pierścienie

> i uszczelniacze na zaworach, może obejdzie się bez szlifu

> cylindrów.

> A zmiana oleju na półsyntetyk, czy mineralny to zmniejsza tylko

> koszty dolewek, a nie jego zużycie

Tylko, że silnik ma dopiero 80 kkm.

I już by poleciały uszczelniacze na zaworach i/lub pierścionki ???

> Tylko, że silnik ma dopiero 80 kkm.

> I już by poleciały uszczelniacze na zaworach i/lub pierścionki ???

to tylko lanos

> to tylko lanos

to tylko zalezy jak sie go uzywa

> Tylko, że silnik ma dopiero 80 kkm.

> I już by poleciały uszczelniacze na zaworach i/lub pierścionki ???

Jesteś pierwszym właścicielem tego samochodu?

Jeżeli nie to wszystko jest możliwe

Ja mam niewiele ponad 100 kkm zrobione, a po rozebraniu silnika widok nie był zbyt miły i kapitalka była konieczna. Poprzedni właściciel musiał go nieźle przegrzać, bo tłoki były porządnie przytarte, a na zamkach pierścieni uszczelniających ze 3 mm luzu .

Dobrze, że przynajmniej dół silnika nie ucierpiał.

Pierscienie powiedzialy

zmien jak najszybciej to mzoe jeszcze cos z tego bedzie. ja niezmienilem na czas i blok silnika poszedl do krainy wiecznych lowow

Witam

Bez przesady, to jest tylko 0,5 litra na 1000 km. Silnik jest rodowodem z Opla a te mają chyba 1 litr na 1 kkm. Tak więc nie widzę problemu, chociaż wynik powala, może tylko sprawdzić ciśnienie i wymienić uszczelniacze...

> to tylko lanos

Lanosa sprzedałem w zeszłym roku.

Stary świetne. Po prostu zamiast spuszczać stary, dolewasz nowy, fitr oleju out na nowy i już

> Stary świetne. Po prostu zamiast spuszczać stary, dolewasz nowy, fitr

> oleju out na nowy i już

Ja tak robiłem w maluchu, zawsze był świeży olej

Dla ścisłości: sam silnik raczej nie brał oleju, natomiast wyciekał na wszystkie strony.

Sprzedałem malucha sąsiadowi i jak uszczelnił silnik, to pomiędzy wymianami nic nie dolewał, a samochód miał przejechane ok.120 kkm